Зимняя езда с АКПП и не только - крупицы опыта

[Arni 1 646]

Ну что, сегодня автомобильная Москва практикуется в зимнем вождении по полной программе...

[Safa87 190]

Сегодня лучше на метро)))

[Arni 1 646]

Да ну, пока целиком поезд от снега очистишь... Машинку быстрее

[dasha 12]

Ох, спасибо большое за советы в этой теме!!!

 

Стыдно признаться, я режимами L и 2 вообще не пользовалась.. теперь буду думать, что включать

[kvz82 6]

А у нас вообще из города фиг выедешь по норм дороге - на Новой рязанке делают мост, и приходится выезжать через Дзержинский и кукурузное поле. Вот там-то зимняя езда с АКПП по пересеченной местности и всяким обледенелым горкам раскрывается во всей красе! В итоге Рио сливает лишь нивам, патриотам, кроссоверам и джипам. А прочие Фокусы и Астры просто курят в сторонке. Но все советы по безопасной и аккуратной езде надо соблюдать - это да!

[Вечная студентка 68]

да уж, меня тут занесло вчера

еду 40 км/ч, вдруг одно колесо видимо наехало на лед под снегом

и тут занос, я руль кручу, а машину в другую сторону уже заносит и так несколько раз, пока зад не казался в глубоком снегу на обочине. жуть

[Арт 72]

Ольга, у вас шипованая резина?

[Вечная студентка 68]

@Арт, да, шипованная

на той дороге снег не убран был вообще с начала снегопадов

[Арт 72]

может вы газовали в этот момент?

[Вечная студентка 68]

нет, там был плавный поворот, даже не поворот, а просто дорога изгибалась, может резковато руль повернула, не знаю

[riglik 0]

@kvz82,

привет!

Лыткарино?))))))

[Kazan 0]

2.Правило 3 секунд. Трогание с места на перекрестке после 3 секунд как загорелся зеленый. Забибикают нафиг, но подавляющее большинство аварий с летальным исходом в мегаполисах происходит при изменении сигнала светофора. Первый топит газ чтобы успеть, второй уже торопиться ехать. Решать Вам.

у нас зелёного мало кто дожидается, все на красно-желтый ломится, имхо, если неспешно трогаться на зелёный, будет так же безопасно.

В Москве на многих светофорах зелёный зажигается через некоторое время, после того, как перпендикулярному направлению включился красный. Причём, чем более быстрая дорога, тем дольше интервал между включениями, видимо правило 3х секунд интегрированное в светофор.

4.Правило 3 секунд. При выезде с прилегающей территории, на перекресток, трассу из места с ограниченным обзором (высокие сугробы и т.п.), надо включить аварийку и слегка высунуть морду авто, чтобы тебя успели заметить, можно побибикать. Далее сосчитав до трех, только начинать плавно движение, а дальше по обстановке.

напомнило историю про блондинку, которая включает поворотник, считает до трёх и перестраивается не глядя в зеркала.

 

От себя добавлю, перед закрытым поворотом, перекрёстком с плохим обзором, движении во дворах на узкой дороге (особенно актуально зимой) полезно моргнуть дальним светом фар, чтобы другие участники движения знали о том, что за поворотом кто-то есть.

[Arni 1 646]

@Вечная студентка,

Оль, на небольшой скорости и заносит медленно. Обычно достаточно чуть прибавить газу. Потренируйтесь в тихом скользком месте.

[Арт 72]

главное! не тормозить на поворачивающем спуске

[tankist 50]

Трогание с места на перекрестке после 3 секунд как загорелся зеленый. Забибикают нафиг, но подавляющее большинство аварий с летальным исходом в мегаполисах происходит при изменении сигнала светофора

Стопудово! Особенно ночью в Москве. Народ настоится за день в пробках и давай оттягиваться ночью....С месяц назад ночью поворачивал с внутреннего ТТК налево,на Стромынку,в сторону Сокольников,загорелся зеленый, я не спешу,начинаю трогаться и тут передо мной пролетает КАМАЗ-самосвал...

[Bravo 31]

@tankist, Переехал в регион осенью из Москвы, кто не в курсе. Афигенно! Зима со снегом, говн почти нет! только снег и дрифт! В поворот вхожу - попа волочится, плавно выхожу всех обгоняю - ВАУ!!!! Москвичи, снег - это круто.

Только тут понимаешь, что РИО седан (уж не знаю, как хэтч, все же база короче) оооочень многое прощает водителю! И в занос уйти - надо сильно накосячить, скорее машину равномерно сносит, и тормоз можно давить в поовроте с АБС и ничего не происходит, и шлифует на ручнике когда надо запарковаться, и много чего - моя лучшая машина Киа Рио!!!

Более того, я шлифовал и выезжал там где обломался sx4 полный привод, а потом когда он не смог выехать из колеи, чтобы уступить мне дорогу, я сам объехал его - еще один совет - руль в противоположную сторону, толкаетесь от стенки колеи и газом выбираетесь из колеи, выравниваете, и опять рывком задницу вытаскиваете.

Короче, в ТРУ зимних условиях РИО рулит. Эх, еще бы тяги на низах добавить... Скока там чиповка стоит?

[voice 64]

@tankist, Переехал в регион осенью из Москвы, кто не в курсе. Афигенно! Зима со снегом, говн почти нет! только снег и дрифт!

Bravo, в прошлом году чистили гораздо хуже.

[herby 160]

уж не знаю, как хэтч, все же база короче

База одинаковая, габариты разные.

[znuric 165]

вот и пример - шипы не панацея.

[kvz82 6]

@riglik,

 

Да, Лыткарино! Райский уголок, способный подарить особые ощущения для тех, кто хочет хоть как-то добраться до работы в столице!

 

А насчет заносов скажу, что, по моим ощущениям, на скользкой дороге в затяжных поворотах в занос уходит очень легко под сброс газа на скорости 40-60. Но и выходит из него легко. На малых скоростях - в основном, снос передней оси. Но это все - для случаев, когда неумышленно или умышленно превышена разумная скорост для данного участка дороги. Моя резина без шипов, но очень хорошая - contivikingcontact 3.

[Becks-Dark 18]

Более того, я шлифовал и выезжал там где обломался sx4 полный привод,

Значит за полным приводом сидел полный дебил. Либо вы чудотворец...

[kvz82 6]

@Bravo,

 

Ну здесь все относительно просто. Без опыта "выпрыгивания" из колеи и 4х4 в такой ситуации будет мало полезен. Вот если на заднем приводе, то это реальный ахтунг даже для опытных. Я сам из колеи стараюсь выезжать, выискивая момент, когда колея наименее глубока, и я в этот момент имею достаточно инерции движения. Но это, конечно, не всегда возможно...

 

Вот если бы Вы соревновались с ним в трогании на обледеневшей горке или в глубоком снегу (или на льду) в повороте, то SX4 4х4 выиграл бы однозначно.

 

Из 4х4 у меня есть опыт только на 175 л.с. New Actyon с ESP и автоматом. На вышеупомянутых покрытиях Рио по сравнению с Актионом - это просто ничто. Там, где я еду 20-30, он едет 60-70 (но лучше, конечно, держать себя в руках и не выпендриваться) Но, что интересно, в рыхлой снежной прямой и не очень глубокой (в пределах 10-15 см) колее Рио уже так просто не сдастся - снег месит отлично и едет!

[loran_ 38]

@Becks-Dark, гы-гы эт точно. сравнивать честный пп (не знаю какой он там у sx4) и недопривод бессмысленно, я это уже понял, и зимой езжу преимущественно на 4х4 И уж точно мне хватило ощущений, когда я посадил свою Рюху на автомате на защиту картера.

[ильдар= 0]

ПРИВЕТ! КТО ПОДСКАЖЕТ УНАС АКП АДАПТИВНЫЙ?

[Arni 1 646]

Вроде как да. Но в любом случае через пару месяцев вас это перестанет волновать - вы к ней сами адаптируетесь.