maloi9009q 0 Report post Posted October 17, 2013 Подскажите, а на восьмиклапанном двигателе 1.3 какие могут быть последствия при обрыве ГРМ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
alexeiRio 43 Report post Posted October 17, 2013 последствия печальные бывают у 16ти клапанных,а у 8ти-небольшие неприятности).как повезёт,может избежать участи соприкосновения поршней с шляпами клапанов.не желательно не допускать до этого,лучше заменить уставший ремень ГРМ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
maloi9009q 0 Report post Posted October 18, 2013 спасибо, поеду заказывать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
McAthair 13 Report post Posted October 18, 2013 GMB брал, они же и стояли с завода. (Если я не запямятовал) Да так и есть, всегда беру оригинал в них лежат GMB. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vanya 0 Report post Posted October 22, 2013 А кто-нибудь подскажет как определить натяжку ремня ГРМ? Просто сейчас почитал здесь и что-то не по себе стало! =) Вдруг у меня ремень перетянут, или наоборот плохо натянут.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Горын 30 Report post Posted October 23, 2013 @Vanya, плохо читал. Там в принципе он не может перетянуться или недотянуться. Если ставишь при замене новую пружину то она натягивает как надо. А если для проверки, то в мануале указано как, вроде при нажатии по центру в 10Н провисунть должен на 1 см. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Energy 2 Report post Posted November 8, 2013 Я когда менял ремень ГРМ,то помогал даже новой пружинке натянуть ремешок.После чего все затягивал и делал 5-8 полных оборотов,а только потом проверял натяжку.Vanya, проверяется провис при вертикальной нагрузке на ремень между валами. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jackson 110 Report post Posted November 8, 2013 @Energy, Делал так же, я просто подтолкнул ролик и он сам принял нужное натяжение, после этого зафиксировал его БЕЗ дополнительной натяжки. Надавил на ремень в месте меж шкивов распредвалов и увидел примерный нужный прогиб. Кстати, в оригинальной упаковке MOBIS ремень ГРМ - Gates. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ashnur 35 Report post Posted November 21, 2013 друзья, пришло время готовиться к замене ремня ГРМ, менять ли помпу, вот в чем вопрос!!!пробег 272000 км. помпу не менял, стоит родная, не шумит, не скрипит, свою работу выполняет как полагается. как быть? у самого рука не подымется это сделать... где гарантия, что новая отслужит качественнее? что думаете? Quote Share this post Link to post Share on other sites
anton.163 15 Report post Posted November 22, 2013 я бы не менял, может быть купил бы в запас. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted November 22, 2013 @anton.163, И, в случае выхода помпы из строя, повторно оплатить замену ГРМ. Настолько проблема с деньгами что хочется сэкономить рубль и выкинуть три? Менял помпу через 100 тыс. км и голову не забивал себе всякой ерундой. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Billi 51 Report post Posted November 22, 2013 +1, помпу тоже под замену. Quote Share this post Link to post Share on other sites
anton.163 15 Report post Posted November 23, 2013 @Дед Mazdaй, у меня натура наверное такая. дело не в экономии. я сам машину чиню, лишний раз полез, лишний раз проверил и помазал еще много чего.как пример, у меня передних колодок 2 мм оставалось, решил добить их до конца. когда начали ширкать, полез менять, увидел слетевший пыльник шруса. если бы раньше поменял, хана гранате. Quote Share this post Link to post Share on other sites
csk 1 Report post Posted November 24, 2013 На других форумах рекомендуют менять на 150т.км Я помпу на 180 000км менял. Поставил - (Насос системы охлаждения Airtex 1736) кстати прокладка внутри коробки имеется. Сейчас 225 000км не течет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ashnur 35 Report post Posted November 24, 2013 @csk, ну и правильно..береженого бог бережет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Energy 2 Report post Posted November 25, 2013 Есть грешок за мной,тоже хотел сэкономить,на 128 тыс.км поменял только ремень с роликами,а на 133 тыс. помпа прислала мне пламенный привет))))славу богу руки растут из нужного места,вышло не так накладно по деньгам) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Саша_81 2 Report post Posted December 28, 2013 @Energy, Делал так же, я просто подтолкнул ролик и он сам принял нужное натяжение, после этого зафиксировал его БЕЗ дополнительной натяжки. Надавил на ремень в месте меж шкивов распредвалов и увидел примерный нужный прогиб. Кстати, в оригинальной упаковке MOBIS ремень ГРМ - Gates. Это полезная информация, т.к. на экзисте gates стоит меньше оригинала. Только непонятно, какой именно нужен из трех gates: 137STS22, 5567XS, 8597-15567. По последним двум характеристики одинаковые (ширина 22мм, число зубцов 137). По первому фото и характериситик нет, но судя по индексу 137STS22, он имеет те же параметры. А цена от 600 до 1000. Если кто-то может прояснить, просьба ответить. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Саша_81 2 Report post Posted December 28, 2013 друзья, пришло время готовиться к замене ремня ГРМ, менять ли помпу, вот в чем вопрос!!!пробег 272000 км. помпу не менял, стоит родная, не шумит, не скрипит, свою работу выполняет как полагается. как быть? у самого рука не подымется это сделать... где гарантия, что новая отслужит качественнее? что думаете? 272тыкм - столько не живут на прадо 120 к примеру помпа 150-200 служит, а тут уже под 300 я бы не сильно надеялся на то, что она доживет до еще одной замены грм на 350тык Quote Share this post Link to post Share on other sites
Макарыч 2 Report post Posted December 29, 2013 Не официалы рекомендуют менять помпу через раз смены ремня, по мануалу раньше была замена помпы при каждой замене ремня ГРМ. Сам еще на девятине решил сэкономить, проверил помпу, люфтов нет, течи нет. Все собрал, а через неделю менял помпу, хорошо что она сперва загремела, а не потекла. На рюхе после покупки поменял ремень с помпой не задумываясь. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kuprik 1 Report post Posted March 9, 2014 Мужики, дак на сколько надо помпу менять? Сейчас пробег 90тык и записался на замену грм, Вот думаю че с помпой, тоже или нет? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jackson 110 Report post Posted March 9, 2014 опыт показывает ходит 120-150ткм спокойно (про оригинальную), я менял на 120ткм для самоуспокоения, на вид старая была не хуже новой, не считая грязи. многое зависит от используемого антифриза, но и фирма тоже конечно роль играет. Я заказал Nipparts - внутри был GMB, что есть хорошо. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ashnur 35 Report post Posted March 11, 2014 у меня пробег 270000 помпа родная. не шумит не скрипит... тьфу тьфу тьфу .. под капотом ничего не трогал. кроме ремней, и роликов ГРМ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jackson 110 Report post Posted March 12, 2014 @ashnur, ну антифриз наверное трогал раз в 50ткм? Quote Share this post Link to post Share on other sites
ashnur 35 Report post Posted March 13, 2014 @Jackson,и антифриз трогал и радиатор снимал чистил, акум. менял, Quote Share this post Link to post Share on other sites
exz 46 Report post Posted March 13, 2014 Поменял помпу при замене грм на 150 тыс. Попа была как новая. Думаю что антифриз до меня не меняли т.к. он хрен знает какого цвета был Quote Share this post Link to post Share on other sites
