Подсветка в нишах для ног на FL

[znuric 165]

Итак, увидел я сие у Никиты и тоже захотелось. Но, во-первых, платить много за это ну совсем неохота, во-вторых мне более интересен сам процесс, чем результат.

Но захотелось, чтобы система была не как в холодильнике - открыл дверь, зажглось, и не на постоянку. а также не хотелось тупо на кнопке. посему получился в голове вот такой гибрид:

лента состоит из диодов с тремя кристаллами, и отдельные кристаллы в трех соседних диодах соединены последовательно (именно поэтому живут ргб-ленты). и можно их включать по отдельности.

по данной схеме подсветка работает так:

режим автоматический "А": без габаритов система не работает, открыл дверь - зажглись все кристаллы, закрыл дверь - 2 кристалла погасли, один горит, пока поднят ручник (или еще есть идея вместо ручника зацепиться за выход "Р" акпп).

режим ручной "М": горят 1, 2 или все три кристалла в зависимости от положения выключателя. т.е. 3 степени яркости.

были подобраны компоненты (герконовые реле и обыкновенные диоды) и разведена схема в программе Sprint Layout 4.0. получилось вот так:

 

Далее, благодаря ю-тубу, многочисленным радиотехническим сайтам и помощи Сереги aka Sereno, данная плата была изготовлена известным методом ЛУТ. получилось вот так:

если кому интересен весь процесс в картинках (печать на фотобумаге лазерным принтером, перевод тонера на медь, травление FeCl3 и лужение), то все фото есть тут: http://photofile.ru/users/znuric/96566723/all/ в рамках нашего форума здесь все фото не выкладываю.

 

на сегодняшний день пока это все, что успел. теперь надо собственно собрать плату, сделать выключатель и можно мудрить все в машину.

 

по пути есть несколько вопросов: где проще всего взять минус с ручника или выводов акпп?

плюс с габаритов посоветовали брать с ближайших ламп подсветки.

где подключиться к концевикам двери, тоже представляю.

как подключиться ко всем проводам, чтобы их же не попортить?

 

ну и если какие идеи и предложения есть, пишите. на вопрос "зачем" отвечу сразу: хочу, и интересен весь процесс с начала до конца, так как никогда ничего такого не делал. плату делаю первый раз в жизни, провода в авто тоже еще не курочил

[Serjik 0]

никогда ничего такого не делал. плату делаю первый раз в жизни...

Для первого раза очень даже не плохо...

[znuric 165]

Схема доделана.

Теперь надо соорудить проводку, и можно ставить в машину.

 

вопросы по-прежнему актуальны:

где взять поближе (чтобы не курочить центральную консоль) сигнальные провода от ручника или паркинга?

как подключиться к проводу, чтобы его не испортить?

[GKG 70]

вопросы по-прежнему актуальны:

где взять поближе (чтобы не курочить центральную консоль) сигнальные провода от ручника или паркинга?

как подключиться к проводу, чтобы его не испортить?

 

К проводам я подключаюсь следующим образом: Очищаю ножём изоляцию с провода в нужном месте (7-10мм в зависимости от толщины проводов), затем обкручиваю концом присоединяемого провода зачищенное место (3-4 оборота равномерной спиралью), прогреваю этот участок паяльником с канифолью и напоследок пропитываю всё соединение припоем. Затем обматываю изолентой пластиковой в два слоя, приматывая один провод к другому. Проверено на 3 машинах и 5 годами эксплуатации (о моциках и др технике не пишу) - никогда не одного замечания или сбоев в работе не было. Если провода соединяются около клемника и есть возможность одеть изолирующую трубочку, то пользуюсь "хлоркой" или, ещё лучше, термоусадочной трубочкой.

Удачи!

[sereno 877]

а еще можно жилы донора раздвинуть, просунуть до изоляции новый провод и только потом намотать на донора хвост.

[znuric 165]

ребят, а как все это проделать на весу на улице? проводку из машины я же не вытащу домой. или надо искать паяльник от прикуривателя?

[GKG 70]

ребят, а как все это проделать на весу на улице? проводку из машины я же не вытащу домой. или надо искать паяльник от прикуривателя?

 

12-вольтовые паяльники тоже есть (при чём распространённость их у радиолюбителей такая же, как и на 220 вольт). Но ещё есть добрые люди с розеткой на 1 этаже (или в гаражном кооперативе или ....) и удлтннитель. :61dance3:

 

Удачи!

[sereno 877]

у меня конвертор для бука 12->220, маломощный на 150Вт, но паяльник 40Вт и лампу дневного света на 11Вт тянет запросто, даже от акума без заводки движка

[Таёжник 12]

Идея хороша.

Но мне кажется уж слишком заумна.

Я себе сделал в Акценте проще.

Не обратил внимание как в РИО накладки по бокам у ног, а у Акцента есть.

Купил фонари подсветки заднего номера для ВАЗ 21099 старого образца (именного старого! Они в глубину узкие и без накладок).

Врезал их в накладки слева и справа. Соединил между собой двумя проводами проложенными за ковровым покрытием (от водительского места к пассажирскому). И дальше их протянул к штатному фонарю салона по правой стойке лобового.

Снял обшивку стоки лобового, вынул плафон и медный провод как кондуктор протащил за секунды.

Подсоединился к плафону параллельно.

Подсветка ног включается вместе с плафоном. Т.е. если открыта дверь или вручную когда надо.

Два плафончика по 90 рублей и проводов рублей на 50.

Дешево и сердито.

Жена увидела.... и я ей сделал тоже самое.

 

ЗЫ Года три-четыре назад купил паяло от прикуривателя. Так и вожу не распакованным в багажнике - не пригодился пока ТТТ.

[Vaskol 2]

идея хорошая, но замудреная...........и уж если мудрить,то можно сделать и плавное гашение (если светодиоты позволяют)

[znuric 165]

плавное гашение - надо диммер ставить.

я на этой штуке процесс осваиваю как плату делать и как оно все работает. потому и заумно... :7ah:

потом переделаю. может быть.

[fima76 551]

как подключиться к проводу, чтобы его не испортить?

Ещё в 98 году на Опеле использовал такие фишки

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...OC000129332.jpg

вставляешь два провода и закрываешь,железная пластина аккуратно пробивает обмотку и всё скрыто.

[Vaskol 2]

плавное гашение - надо диммер ставить.

я на этой штуке процесс осваиваю как плату делать и как оно все работает. потому и заумно... :7ah:

потом переделаю. может быть.

 

 

дык диммер можно самому собрать.....схем в нете много, будет время я и сам набросаю......там сложного нет ничего.....вроде-бы :7ah: .......туда-же вкл. при снятии с сигналки, гашение при вкл зажигания и т.д.

 

а для простоты экспериментов советую купить плату-времянку......на ней собираешь схему, а потом уже можно и печатку делать. это актуально для сложных схем и точной настройки оконечного устройства.

[Japanizza 13]

дык диммер можно самому собрать.....схем в нете много, будет время я и сам набросаю......там сложного нет ничего.....вроде-бы :7ah: .......туда-же вкл. при снятии с сигналки, гашение при вкл зажигания и т.д.

 

а для простоты экспериментов советую купить плату-времянку......на ней собираешь схему, а потом уже можно и печатку делать. это актуально для сложных схем и точной настройки оконечного устройства.

для светодиодов можно и конденсатор параллельно повесить. тот же эффект, как у диммера будет, полагаю. вопрос только в емкости кондера...

[sereno 877]

Ещё в 98 году на Опеле использовал такие фишки

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...OC000129332.jpg

вставляешь два провода и закрываешь,железная пластина аккуратно пробивает обмотку и всё скрыто.

на своей шкуре проверено - в машине они долго не живут, тряски видимо плохо переносят: то второй провод выскакивает, то донор со временем рвется. еще на старой использовал такие. постепенно такие менял по мере выхода из строя.

[Vaskol 2]

Ещё в 98 году на Опеле использовал такие фишки

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...OC000129332.jpg

вставляешь два провода и закрываешь,железная пластина аккуратно пробивает обмотку и всё скрыто.

 

За такие "книжки" производителям руки оторвать........

 

соединение проводов должно быть надежным.......тут 3 варианта: либо паять(без кислоты), либо хорошая скрутка типа буквы "Т", ну и 3-й самый сложный, это разобрать разъем, вынуть нужный пин, аккуратно разжать и потом обратно обжать, но с 2-мя проводами

[fima76 551]

на своей шкуре проверено - в машине они долго не живут, тряски видимо плохо переносят: то второй провод выскакивает, то донор со временем рвется. еще на старой использовал такие. постепенно такие менял по мере выхода из строя.

Это же как нужно машину трясти? :8ai: что бы проводок выскочил

 

За такие "книжки" производителям руки оторвать........

 

 

В том то и дело производители разные бывают.Какие я ставил нормально держались за провод и другой не плохо держали.Ставил какие то немецкие,сейчас таких не видел.были синего цвета маленькие и аккуратные.На фотке показывал просто аналог

[QDM 1 273]

Хм. Насчёт крепления проводов - сколько в машине не "врезался" в проводку - всё время была зачистка, затем плотная скрутка в несколько оборотов, затем термоусадка, или(если невозможно) то изолента. И в автосервисе так делали, и на своих машинах - пока что ни одной жалобы на развалившееся соединение. Хотя оно даже не пропаяно...

Насчёт подсветки - планирую потом замутить, но не столь сложную схему =)

[sereno 877]

Это же как нужно машину трясти? :8ai: что бы проводок выскочил

а ты на ней не ездишь что ли? первая моя нехорошая беседа с такими разъемами обернулась сменой блока сигналки, когда она перестала производить АЗ, - не срабатывала программная нейтраль. т.к. гарантия уже кончилась, я просто купил точно такую же новую, что бы проводку не переделывать и тупо поменял блок. но и новый блок не работает. тогда то я и полез искать причину и увидел что провод от форсунки отскочил, а донор держится на 2 жилах - его просто перетерло, еще чуть чуть и отключился бы один горшок. соединил обратно, запяал. вот так из за такого крепежа попал на 4000, а блок сиги то и не причем оказался. затем отрубились ПТФ т.к. этот "чемодан" просто расплавился. затем через годик примерно стали и остальные сыпаться.

[fima76 551]

Так я и говорю,товар товару рознь.С немецкими проблем не было.Скажу больше,у Опеля часть проводки с завода с такими перемычками шли.И не плавились,и держались мёртво,если конечно не за самый краешек цеплять,а отступать от края хотя бы 3см

[znuric 165]

проводка готова. схема проверена на "стенде". все работает, как хотелось

 

 

все, жду тепла и можно ставить в авто.

[Артур 7]

Цель: Увеличение уровня комфорта по сути бюджетного авто

Используемые инструменты: Отвёртка крестовая; Отвёртка шлицевая малая; Тестер; Бокорезы; Канцелярский нож; Зажигалка.

Расходные материалы: Изолента; Стяжки(Хомуты) 10шт; Потолочный плинтус (пенопласт) ~50см; Светодиодная лента 23см (12v) 2шт.

Место и время действия: Полдень, улица, +10С

Время установки: ~1,5 часа

 

[Вечная студентка 68]

Здорово прям Красрта :good2:

[Alojik 0]

щиток приборов это передняя панелька?

где клипсы отжимать?

[Артур 7]

клипсы всего 3 шт, все сверху, две слевой стороны одна с правой