Масло в акпп

[Jack 0]

Сегодня проверял уровень АТФ. Уровень в норме, запаха нет, но вот цвет какой-то непонятный. Я привык, что АТФ сочного красного цвета, а у меня какой-то бледно-оранжевый.

Пробег 70 тык, жижа вряд ли менялась. Какого все таки цвета родная жидкость в Рио2?

 

Сам нашел ответ на свой вопрос))).

ATF отличаются как цветом, так и запахом. Есть светло-желтые, а есть красных оттенков (от светлого CASTROL до насыщенного красного ELF). Следует сразу сказать, что цвет жидкости определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить жидкость для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет ATF не определяет. Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое ATF приобретает прозрачно-коричневый цвет. Учитывая то, что при замене жидкости обновляется далеко не весь его объем, а также то, что в процессе эксплуатации цвет и запах жидкости меняются - определить его марку, практически, невозможно, даже если оно заменялась недавно. Необходима хотя бы однократная, а лучше двукратная замена (в случае отсутствия серьезных проблем в работе АКПП). Использовать следует ту ATF, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля.

[RioMan 111]

Пробег 70 тык, жижа вряд ли менялась. Какого все таки цвета родная жидкость в Рио2?

Сам нашел ответ на свой вопрос))).

Что нашел - молодец! Но! Как правило, если машину берем б\у то сразу всё и меняем. Жидкости, фильтры....И не важно что говорит предыдущий хозяин. Ездить то не ему...

В новой сейчас по регламенту меняют на 90 тыров. В 5-7 летке менял бы через 45000 и был бы спокоен.

[Jack 0]

Что нашел - молодец! Но! Как правило, если машину берем б\у то сразу всё и меняем. Жидкости, фильтры....И не важно что говорит предыдущий хозяин. Ездить то не ему...

В новой сейчас по регламенту меняют на 90 тыров. В 5-7 летке менял бы через 45000 и был бы спокоен.

Машину я брал у брата, вернее жена его ездила, вся история прозрачна. С АКПП знаком не понаслышке и в машинах далеко не лошара , а вот цвет жижи удивил, но оказалось всё просто)).

 

Но жижку все равно поменяю. Пока ищу место где это можно сделать по человечески, на АТФ ченджере, а не частично.

[Dirty Harry 433]

Пока ищу место где это можно сделать по человечески, на АТФ ченджере, а не частично.

 

Если интересно, я делал пару месяцев назад в "Алтек-сервис"

Если АТФ чейнджер- эта штука где меняют масло полностью под давлением, путем замещения.

Стоимость работ 1330р минус скидки. Масло брал у них же 6л BP SP III 360р/литр, но можно со своим.

 

Брал инфу здесь http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=2342&hl=

Телефоны совпадают с этими же http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...pic=756&hl=

20% не дают, но на офф сайте, написано 15%, тем кто пришел в первый раз, чем воспользовался. Менял Масло АКПП и ГРМ - работой доволен, но меееедленно!

[Jack 0]

Dirty Harry, Сенькс, то что нужно! :good2:

 

Да, сколько нужно масла при такой замене?

[Dirty Harry 433]

6 литров.

5,9 по инструкции, для Rio 2 (03-05гг)

[Jack 0]

6 литров.

5,9 по инструкции, для Rio 2 (03-05гг)

Если я правильно понял, то тупо 1330 руб. за работу, +6 литров масла и всё? Получается не промывают совсем?

Кстати, а фильтр меняют? И фильтр их или свой привозить надо?

[Dirty Harry 433]

Получается не промывают совсем?

Кстати, а фильтр меняют? И фильтр их или свой привозить надо?

 

Я спрашивал, сказали что фильтр ни менять, ни промывать не надо.

Но если есть желание, думаю поменяют, скорее всего за отдельную плату. Там телефоны есть, можно позвонить и спросить Заодно уточнить цены, наличие расходных материалов, и какие работы желательно делать.

[marges 7]

меняли сегодня масло в коробочке. со снятием поддона, заменой фильтра.

прочитав ранние посты о замене масла, вооружился знаниями.

но нигде не видел что для откручивания сливной пробки нужна головка на 23. так что если кто менять будет - запаситесь заранее инструментом.

на яме в двух местах поддомкрачивается поддон, и откручиваются болты (ключ на 17) и гайки крепления акпп (ключ на 14).

сливаем масло (сливалось довольно долго). потом ключом на 10, откручиваем 19 болтов и снимаем поддон (снова стекает масло). папа чистит поддон я меняю фильтр. откручиваем ключом на 10, 3 болта крепления фильтра (снова на руки потекло масло ) ставим новый фильтр (46321-2Z010)

на магнитах в поддоне какое то барахло скопилось, руки запачкал этой грязью, потом еле-еле отмыл.

все обезжирили , поддон, на красный герметик, прокладку (M FU60 21 512B) , снова герметик - затянули снова 19 болтов. подождали пока герметик застынет, залили масло по щупу CASTROL TRANSMAX E.

машина вроде ездит ))

если какие вопросы - пишите

[marges 7]

сегодня по трассе ездил - разницы между ощущениями до и после смены масла не заметил

[Ugroza 2]

сегодня по трассе ездил - разницы между ощущениями до и после смены масла не заметил

Ну и отлично! Значит, масло залил качественно и не хуже, чем на заводе-изготовителе!

[indeed 0]

неплохо было бы фото отчет... спасибо

[wibber 7]

Правильно ли я проверяю масло в акпп?

1. Прогреваю машину (еду домой например)

2. Перевожу рычаг селектора во все положения

3. Ставлю на паркинг

4. Протираю щуп

5. Замеряю уровень масла

 

Правильно? А то у меня что-то по такой технологии на щупе показывается что залито уж очень много масла..

[Ugroza 2]

А то у меня что-то по такой технологии на щупе показывается что залито уж очень много масла..

Да, у меня также показывает, что масла гораздо выше максимума, хотя масло ещё заводское. Видать, просто щуп пачкается маслом о стенки, когда его вытаскиваешь. Уже "забил" на это, главное смотрю, чтоб масла меньше минимума не стало и чтоб запах масла был нормальный, а не палёный - так и проверяю.

[wibber 7]

В руководстве прописано просто что при излишках масла его надо слить..но зачем с завода им лишнее заливать? О.О

[Dima63 0]

Правильно ли я проверяю масло в акпп?

1. Прогреваю машину (еду домой например)

2. Перевожу рычаг селектора во все положения

3. Ставлю на паркинг

4. Протираю щуп

5. Замеряю уровень масла

 

Правильно? А то у меня что-то по такой технологии на щупе показывается что залито уж очень много масла..

 

между 4 и 5 пунктами я обычно куда-нить ухожу на 30 минут, за это время масло из канала для щупа стечет в картер. Потом прихожу - завожу - грею до 90 С двиг + весь цикл по передачам. Ставлю Р - уровень показывет нормальный.

 

Без этой процедуры точно уровень трудно увидеть- постоянно размытые следы.

[Dima63 0]

Правильно ли я проверяю масло в акпп?

1. Прогреваю машину (еду домой например)

2. Перевожу рычаг селектора во все положения

3. Ставлю на паркинг

4. Протираю щуп

5. Замеряю уровень масла

 

Правильно? А то у меня что-то по такой технологии на щупе показывается что залито уж очень много масла..

 

между 4 и 5 пунктами я обычно куда-нить ухожу на 30 минут, за это время масло из канала для щупа стечет в картер. Потом прихожу - завожу - грею до 90 С двиг + весь цикл по передачам. Ставлю Р - уровень показывет нормальный.

 

Без этой процедуры точно уровень трудно увидеть- постоянно размытые следы.

[Гость Александррр]

а зачем рычаг пестать,если вы проехали там и так все скорости включались!!!!сел,завел,прокатились чтоб коробка прогрелась ка следует,щуп вытерли и посмотрели уровень когда масла нужное количество,то и щуп все покажет нормально :good2:

[Stas 0]

1.масло (оно же трансмиссионная жидкость) кто САМ менял ???

или отдавались СЕРВИСМЕНАМ (ГАРАЖНИКАМ) ???

 

2.насколько понял меняется двумя путями

2.1. простой вариант :

-сливается через некое сливное (у себя нашел только одно подобие сливной пробки, но расположение (выше уровня поддона) заставило усомнится). как правило сливается чуть больше половины

-заливается новое в объёме слитого

-ездится пару месяцев и опять сливается-заливается

2.2. сложный (с использование вытесняющего приборчика который подключается к трубкам ведущим к радиатору)

 

3. насчет фильтра. есть нечто именуемое масляным фильтром в блоке клапанов (№61). но самому туда добраться нереально (ИМХО), а в сервисе попадешь на бабки (пол-коробки надо разобрать)

 

все легко и просто фильтр находится сразу над поддоном акпп, масло сливается 4 литра еще 2 литра остается в гидротрансформаторе (полная и частичная замена).

[dmm03 0]

все легко и просто фильтр находится сразу над поддоном акпп, масло сливается 4 литра еще 2 литра остается в гидротрансформаторе (полная и частичная замена).

 

Есть масло АКПП- Mobil ATF-320 Dextron III 1л.

6 литров, отдам за бутылку хорошего коньяка.

Писать в личку!

[Alex_SSS 0]

http://www.autofriend.ru/goods/item/?id_go...74&id_auto= по 210

 

Прикупил Diamond SP3 через автодруга! На данный момент 225 р/л

В описании - позиционируется как синтетика !

На запах отдает чуть ли не растительным маслом, так что в синтетических свойствах Диаманда я сильно сомневаюсь, к тому же на упаковке ни слова про синтетику...

Тотже Castrol transmax Z пахнет какойто химией...

Так что предпочтение отдам все-таки Кастролу, как-то больше доверия внушает! Это если для АКПП!

А SP3 зальем в ГУР - думаю он стерпит американские подсолнухи)))

 

Еще интересный момент: смешал Кастрол Z синтетику и Motul минералку - вопреки расхожему мнению , масло не свернулось а стало чуть пожиже, на выходе получили полусинтетику)))

Это к слову о том что при заменах всегда остается часть старого масла!

[Adim 1]

Господа собираюсь менять масло в АКПП KIA RIO JB Пробег 48000 Хочу залить LIQUI MOLY ATF III HC или Top Tec ATF 1200 Хотелось бы услышать мнение специалистов ! Что предпочтительней минералка или синтетика Или может посоветуете что нибудь из кастрола ? ТО что по паспорту Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III в Баку не найдёшь

[Ugroza 2]

Господа собираюсь менять масло в АКПП KIA RIO JB Пробег 48000 Хочу залить LIQUI MOLY ATF III HC или Top Tec ATF 1200 Хотелось бы услышать мнение специалистов ! Что предпочтительней минералка или синтетика Или может посоветуете что нибудь из кастрола ? ТО что по паспорту Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III в Баку не найдёшь

А зачем на таком пробеге масло в АКПП менять? Какого года выпуска машина? У меня, например, машина 2006 г.в., пробег 58000 км, масло в отличном состоянии (контролирую раз в месяц), менять планирую не раньше чем через год-полтора.

 

p.s. Синтетика однозначно предпочтительнее!

[RioMan 111]

А зачем на таком пробеге масло в АКПП менять? Какого года выпуска машина? У меня, например, машина 2006 г.в., пробег 58000 км, масло в отличном состоянии (контролирую раз в месяц), менять планирую не раньше чем через год-полтора.

А я всегда думал, что масло меняется по пробегу... :g: оказывается надо по календарю.

Вот ежели покупается не новая машина, масло меняется все и сразу и везде независимо от пробега. И отсчет идет уже от этого.

[Ugroza 2]

А я всегда думал, что масло меняется по пробегу... :g: оказывается надо по календарю.

В мануале у меня написано - масло в АКПП менять раз в 6 лет или 90.000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Вот ежели покупается не новая машина, масло меняется все и сразу и везде независимо от пробега.

Для масла в АКПП - желательно, конечно, но не критично. Я вот не менял пока (машину купил год назад, гонял тогда машину к ОД на диагностику - сказали, что масло в полном порядке, можно ездить до замены по регламенту).