Klerk

Собственно, линк (смотреть с 22:16): http://youtu.be/yiT8K-L1Izg?t=22m16s

Убирать регулировочные шайбы категорически нельзя! И дело не столько в правильном натяге подшипников, ведь с задними проблем не возникает. Тут проблема в том, что помимо опоры колеса этот узел передаёт крутящий момент от вала и вал должен быть зафиксирован. Без определённого натяга зафиксировать вал не получится, но с таким натягом подшипники окажутся перетянутыми. Кольца решают эту задачу - и натяг подшипников и момент затяжки вала соблюдаются. Или в этой или аналогичной теме всё уже было описано не раз.

Стоп! У оригинала больший посадочный диаметр вроде 76мм был... разница в 23мм это катастрофически много! Ты хорошо замерил?

@Jackson, это самый похожий вариант на то, что у меня было! Причем, цена около 300р. весьма привлекательна. Update: Пока смотрел на экзисте R070142-KT, заметил в списке пыльник от киа - 0K30D 22 530 с ценником около 600р. В каталоге они отображаются вместе с KK38822530 и для одинаковых годов выпуска авто. Так что теперь и оригинал можно взять хоть и дороже аналога, но всё же не как раньше за 1200р. и выше.

Выделите текст п.13.10, который это оговаривает:"В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог." Всё просто. Пункт 13.10 оговаривает, то, что в данном случае нужно руководствоваться пунктом 13.11: Полагаю, не нужно объяснять разницу между приближается и перестраивается или поворачивает?

Если есть возможность, то хорошо бы в другом сервисе посмотреть, а лучше к знакомому спецу обратиться. Не исключено, что картина несколько приукрашена. Хотя...всё возможно на старых машинах. А так, по ценам можно сориентироваться на exist.ru, но многие вещи лучше покупать с разборов (если есть возможность) или неоригинал. Разумеется, подшипники и колодки брать только новые (можно тоже неоригинал)

Во-первых, это не средняя полоса, а вторая, во-вторых, раз уж это Т-образный перекрёсток, то думаю не ошибусь, предположив, что при указанных условиях, с этой полосы можно поворачивать только налево. Так же, получается, что и с трамвайных путей можно поворачивать. Учитывая ширину проезжей части на которую они выезжают и то, что при левом повороте можно занимать любой ряд, это не должно создать помех ни одному из поворачивающих. ЗЫ: кстати, то, что на панораме нет какого-либо знака, не означает, что и на месте его нет. Часто знаки в панорамы не попадают, видимо, из-за наложения кадров. В инете гулят картинка с панорамы яндекса на которой только перед газели, без кормы. Этакий головастик на двух колёсах.

Кольцевая развязка по сути череда Т-образных перекрёстков, на которых второстепенная примыкает справа, а на рисунке в первом посте второстепенная идёт прямо. Вот и вся разница. Для поворота направо нужно занимать правую полосу, а для поворота налево, левую, соответственно. А раз не занял соответствующее крайнее положение - будь добр, пропусти того кто едет без изменения направления движения. Исходя из этого, тот, кто поворачивает (по голубой стрелке), поворачивая налево, должен пропустить того, кто движется прямо (по фиолетовой стрелке), раз уж заблаговременно не занял левый ряд.

На другом форуме запостили сцылу на первоисточник (http://nnm.ru/blogs/...dlya-chaynikov/). Такое ДТП всё же было и виновным признали того, кто ехал по голубой стрелке. Цитата оттуда:

Ребяты! есть правильный ответ! Можно сказать официальное разъяснение! На другом форуме подкинули сцылу: http://youtu.be/x6NMmMfi5iY В сюжете чётко говорится, что изменение направления главной дороги не освобождает от необходимости пропустить тех, кто едет прямо. И прямо - не есть в направлении главной дороги

Да-да! А заодно отобрать права у тех, кто экзаменационные билеты по ПДД придумывает. Можно и дальше развить мысль - лишить дипломов тех, кто придумывает вопросы к ЕГЭ, составителей тестов, опросов и т. п.

чета я про встречку не подумал даже)))))))))))))))))))))))) На другом форуме просто обсуждали это. А вообще самое правильное правило- правило 3Д (ДДД). Вероятно имелось в виду такое представление перекрёстка? Смотря как нарисовать... Как насчёт такого варианта?

Ну вот, прошло полдня, а разногласия налицо

По инету гуляет любопытная задачка. Вроде всё просто, но мнения разделились...

После небольшого пробега ощутимого люфта не должно быть вообще. Если таковой появился, значит была неправильная регулировка. Это относится и к передним и к задним подшипникам.

джунгли

К сожалению, Dir-100 на работе оказался...

занос

При такой настройке наверняка колодки не будут до конца расходиться и будут подтормаживать

зомби

Есть похожие варианты: 1 и 2. У них на одно "колено" меньше, поэтому они сами тоньше, если не считать раздвижные "захваты". Крепятся на присоску, но если поверхность шершавая, то можно приклеить площадку со скотчем (в комплекте), а уже к ней прицепить кронштейн. Есть ещё интересный и компактный вариант, но его уже под козырёк не сложишь. Однако его тоже можно неплохо разместить.

То есть, ты это проделал, но всё равно: Или "мыши кололись, плакали, но продолжали есть кактус"

Похоже на то.

картина

Не знал, что на базе 300-ого такое возможно... Спасибо, Драгнир, за наводку! На работе валяется неиспользуемый дир 300 и есть халявный WiFi, но с очень слабым сигналом. Попробую на досуге репитер замутить Так изначально задача стояла именно без проводов. И это возможно, как оказалось, судя по приведённой ссылке. Не сможет. У меня периодически с этим проблемы даже в прямой видимости от роутера. Тоже зухель кинетик. Такая проблема часто связанна тем, что в автоматическом режиме точка доступа выбирает всего два канала - 6 и 11. Часто бывает достаточным выставить в настройках точки доступа не автоматический режим, а вручную назначить любой другой свободный (например, 3, 4 или 8), после чего связь становится стабильной.