Guru Ken

Перешел на 5W30 - цоканье гидрокомпенсаторов при холодном пуске сократилось по времени. Несколько раз засекал - при окружающей температуре выше +15 цокают секунд 15-20. Сейчас - 40 секунд. До этого на 5W40 это продолжалось до 5 минут! Масло шелл хеликс ультра.

Да, проверил тоже карточкой - насквозь не проходит, но, гляжу на эту крышку и такое ощущение, что она у меня с одного края немного топорщится. Придавил пальцем - вроде поглубже села! Короче фиг его знает - пока не сработает - не узнаешь!Тьфу три раза через левое плечо)!

Спасибо, я теперь понял! Но я говорю о пассажирском сидении, а точнее- о рукоятке регулировки наклона спинки. Именно эта пластмассовая хрень и брякает! А шайбочки в водительское сидение я уже давненько поставил, только там стук был при поперечном усилии. Теперь проблемка только с пассажирским (в том числе и с подголовником).

А мне кажется, что крышка пассажирской подушки все-таки на защелках. Смотрел у себя и у соседа - ну нет там одного целого с торпедо! Сразу оговорюсь - машины брались из салона с разницей в год (2009-2010).

А как это - в максималку? Да и насчет шайбочки - тоже непонятно. Бренчит сама рукоятка пластиковая, как будто не до конца посажена. Подсунул кусок поролона под широкую часть - перестала брякать. А как ее снять без разбора сидения - пока не понятно.

Илья, у меня точно такие же сиптомы были - плавные неровности, малая скорость и т.п. Сегодня обнаружил причину скрипа (вернее-обнаружила жена, посаженная на заднее правое сиденье). Оказалось, что этот противный скрип издает пластиковая накладка правой задней двери,трущаяся при езде по неровностям по металлу двери. Как бы попроще объяснить - смотрим на открытую дверь с торца, видим саморез вкрученный в черную часть обшивки, а следующая часть, серого цвета, если на нее нажать в зоне контакта с металлом раздается именно этот резиново-пластмассовый скрип.На других дверях такого звука нет, а вот на правой задней уже 2-й год скрипит, вернее - скрипело. Взял наждачку, аккуратно просунул между пластиком и дверью, ну и обработал легонько. Потом побрызгал силиконом и чудо свершилось! Сзади наступила тишина! Попробуй посмотреть этот момент у себя, может то же самое! Теперь борюсь с передним пассажирским сиденьем, вернее с рукояткой наклона спинки - бренчит зараза!

Спасибо, теперь уже ничего не остается как перебирать разные варианты! Главное найти оптимальный. Хотя с нашими дорогами можно это делать до бесконечности!

Конечно вылет пружины из крепления - это из области фантастики! Сегодня попробовал вынуть ее вручную - так фиг там! Чуть руки не кончал! А вот болтанка втулок подголовников - это реальное явление. Но, кроме того, вынув подголовник, обнаружил еще какие-то хлюпающие звуки с правой стороны, но уже, похоже, где-то справа сзади. Для себя решил, что это либо спинка заднего сиденья, либо акустическая полка. Как говориться -"будем посмотреть".

Ну как такое возможно-при практически "пенсионерском" стиле вождения, я уже подошел к 3-ей замене правой стоки стабилизатора за 68000 км. пробега! Перепробовал от типа "оригинала" от ОД до банально- дешевого аналога по версии "exist". Результат, как говорится, на лице! Что с этой фигней делать? Машинка реально по тихому стала напрягать.

Продолжаю из консервативных соображений лить Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Меняю сам через 8000 км. На сегодня пробег 68000 км. Надо сказать, что после ухода с 5W-40 гидрики на холодную стали побрякивать ровно 40 сек. после старта, что отмечаю как заметный плюс. Угара масла не отмечено практически вообще, т.е. как залил до уровня "max", так и при замене сливаю с этой-же отметки (ну может на 1-2 мм ниже, что списываю на разного рода погрешности). Так что для себя считаю эксперименты не актуальными. Тем более, что при цене 4-х литровой банки в 1700 руб уже наскреб на следующую бесплатную замену масла (ну ессно кроме фильтра).

Если это мгновенный расход топлива, то можно и 0 л/100 км сделать (под горочку особенно!)

Прикупил недавно по случаю Plantronics K100 на козырек - отличная штука за небольшие деньги! Имеется 2 микрофона, FM модулятор (лишнее конечно, да и фиг с ним). С телефоном спаривается автоматически, как только находит. Правда через какое-то время, если связь с телефоном отсутствует, отрубается питание и нужно включать вручную. Нормальный девайс за $35. Купил еще один в подарок.

Я уже езжу с этим "ПСС" третий год! Причем только летом, зимой тихо. Крайний раз, когда был на ТО-2, попросил посмотреть, что это там сопит? Посмотрели, покачали, загнали на стенд, сказали все нормально! Сейчас пробег 65000 км, недавно загонял на диагностику (ТО-2 было крайнее, на которое ездил к официалам) - все ОК! Стойки еще родные, живехонькие, не стучат не бренчат, только посапывают!

Боковыми концами держатся только внутренние клодки (если не ошибаюсь), но все равно, уже проверил фриксы fpk. По ощущениям один в один со штатными, никаких скрипов, визгов и других инцессов. Все очень достойно и прилично. Менял очень скрупулезно, со всеми причитающимися очистками и со смазкой должных мест (в том числе использовалось жигулевское нефильтрованное).

РИО 2010. Механика. Расход по БК. Город - 7 л/100км, трасса (проверено вчера на протяжении 350 км, средняя скорость 75 км/ч, кондей вкючен только по трассе, примерно 250 км, остальное - по улицам двух городов) - 6.4 л/100км. Правда пробок в городе нет, улицы практически свободны даже в час пик.

Тоже долго бился над этим вопросом! Потом выкрутил этого болтяру, да так и оставил. Никаких негативных последствий не отмечено, зато теперь при необходимости сидушка легко и непринужденно вынимается из салона!

Оранжевый седан. Крышка багажника изнутри, как и капот окрашены полностью, только без лака. Ниша запаски слегка подпылена. Если открыть передние двери и заглянуть под крылья, там такая-же картина - розоватый грунт, слегка опыленный краской. Кстати, померили недавно толщину ЛКП. Крыша - 0, 1 мм, крылья - 0,1...0,105 мм (по аркам снаружи обрабатывал бесцветным антигравием), двери - 0,1...0,13 (снизу). Не скажу, хороший это или плохой результат, но по ощущениям (и точкам на капоте) - маловато будет.

Здравствуйте! Вопрос к тем, кто снимал антискрипные пластины со штатных колодок: они там приклеены чем-то? Снять то снял, даже не погнул практически, но возникли сомнения, на новые колодки их опять клеить что-ли? Поставил просто на шпеньки (фрикса FPK)и вот думаю, а правильно ли это? Кстати, удивили останки старых колодок - померил толщину слоя - на внутренних 4 мм, на внешних 6 мм. Пробег 63 тыс. км!

Да, знаете-ли, я так всегда к машинам отношусь. Тем не менее, за 3,5 года и 60000 пробега поменял только одну лампочку в стоп-сигнале и стойки стабилизатора! Даже тормозные колодки пока еще не менял, износ процентов на 60. Кстати, я тоже заливаю 95-й бензин, двигатель с прошивкой от Паулюса, машина у меня моется регулярно (даже пылесос обязательно раз в неделю), воздушный фильтр меняю одновременно с масляным (и, кстати, не через 15 тыс. км, а через 10). Но, все равно считал и считаю неразумным вваливать дополнительные бабки на ТО у дилеров из-за боязни "слететь с гарантии"! Просто при малейшем подозрении на какую-либо неисправность, делаю в автосервисе (если что, не "хач-сервис") соответствующую диагностику. Но это обходится гораздо дешевле, чем кормить алчного дилера. И все равно, повторюсь, ЭТА машина не стоит тех денег, которые вваливаются в ТО у официалов, хотя в целом, ничего плохого об этом авто сказать не могу и, конечно, "фуфломобилем" зря назвал, каюсь.

Ну и засада! Парни, и вы еще на своих шалушайках 2010 года выпуска ездите к ОД на ТО? Да она уже стОит дешевле, чем ТО-4! Поменять масло в сервисе максимум 2000 со всеми фильтрами и колечками, а что случается за этот пробег с топливными фильтрами, охлаждающей и тормозной жидкостью? Да ладно, только без критики, этот фуфломобиль пора уже в утиль списывать, а вы все про ТО у ОД!!! Фильтра, резинки, колечки - бред! За все это по 10 штук отдавать!

Приветствую! Колеса местами поменяй! Испытывал такой же геморр! Вынес мозг всем сервисменам, пока молодой и ретивый работник сервиса не предложил проделать данную процедуру. Когда с ним выехали из сервиса, я был весьма приятно удивлен результатом!

Магнитолу кнопкой практически никогда не отключаю. Флэшка на 8Гб торчит постоянно и при нажатии кнопки AUX начинает с того места, на котором выключал.

Странно как то! Я тут на днях забыл про открытый люк погреба в гараже, приехал поздновато, а у нас свет отключают часов в 20.00. Ну и заезжал в гараж, забыв о засаде! Так левым колесом провалился в открытую дырку погреба и аккурат сел на рычаг и левый брызговик. Ну, думаю кранты предмету обсуждения, а надо сказать морозец еще держался на уровне -10 -15! Так этой заразе хоть бы что! Правда изогнулся в нижней своей части буквой "зю". А вообще, всю зиму эти штуки подвергались нещадному битию перед заездом в гараж с целью сбить продукты обмерзания и соленалипания, и никаких критических деформаций замечено не было! И, надо отметить, это уже четвертая зима, которую переживают родные брызговички! Вот как то так!

Использую такой же. Но пару дней назад вылезла проблема - перестал выключаться после отключения зажигания. Только вручную можно выключить. Reset не помогает, где копать?