anton.163

@Patya, я согласен на 100%, что спереди гайка должна тянуться до упору, а сзади до необходимого. из-за прослабленной шайбы между подшипниками, при полной затяжке гайки, я перетягиваю подшипники (но при этом затягивается шлицевое соединение) и колесо не крутится. мне приходится отпускать гайку, чтобы обеспечить зазор для работы подшипника, тем самым я передаю этот зазор на шлицевое соединение.

@dexter, да бери комплект. я не сторонник дорогих запчастей, но в этом деле я беру подороже. я покупал FAG 713615130. сейчас вспоминаю, мне товарищ сказал, что подшипник гудит (я даже не замечал). потом гудеть начал, как будто я на самолете (прокатился по трассе пару тысяч), но подклинивать так и не стал.

@Patya, не соглашусь. оснавная задача гайки- притянуть привод к ступице, тем самым добавочно зафиксировать шлицевое соединение. если не дотягивать гайку из-за прослабленной шайбы, то зазор для подшипников будет передаваться на шлицы.

@Patya, http://www.denso.ru/catalogue1.asp?catid=20&srchType=3&isFirst=1 у меня 1.5. честно говоря, я не помню почему на них остановился, но выбирал очень долго!)))

мне на контрактную 60т говорили недавно. проще наверное ручку втыкнуть.

заказал себе Denso W16TT. на NGК нечего выдающегося не заметил.

@Patya, ты абсолютно прав. я когда себе менял подшипник, шайбочка прослаблена была. пришлось гайкой регулировать. новую шайбу себе заказал, но переделывать лень уже было. 12т отъездил, вроде нормально. плохо, когда как у меня шайба прослаблена(шлицевое соединение может съесть), а когда толстая, ничего страшного .

должно просто равномерно крутиться без заеданий. хотя по факту плохой подшипник начнет просто гудеть все сильней и сильнее, потом подкусывать. если нет гула, нечего и заморачиваться.))) не вздумай поставить!!! посуди сам, у тебя подшипник нагреется, что будет с твоей пластиковой муфтой?

вывеси колесо, крутни, покачай в стороны. если колесо не кусает и не шумит, но есть люфт, то езди как есть. подтянешь, и подшипнику точно хана придет.

как я правильно понял, акп начинает нормально работать после ее полного прогрева? может подклинивает какой-нибудь клапан в гидроплите. так же есть клапан давления (если я не ошибаюсь) в масляном насосе.

езжай в сервис, пока не поздно. тысяча причин может быть. задай вопрос здесь: http://akpp-inform.r...a/40-f4ael.html , если сам решил делать акпп.

Рывков при переключение быть не должно, только с 1 на 2 и то не большой. при переключение на повышенных оборотах с 1 на 2 рывка не будет. так не едет машина у меня только при включение задней передачи. мне кажется дело не в жидкости. после ремонта акпп у меня бракованный фильтр показал себя только через 10т. км. после устранения неисправности, мне криво прикрутили поддон и вытекло все масло. прикатили в сервис, устранили течь и залили старого черного декстрона (у меня ATF SP3 залито было), т.к. я все равно масло собирался менять. так я и проездил около 5т. км. все нормально переключалось и нормально едет.

, потеть летом на них не будешь?

Welcome)))))))

после замены фильтра, я начал замечать лужи масла под машиной. капало со сливной пробки, из-за умершей медной шайбочки (я так думал). в один прекрасный выходной купив эту шайбу и масло в акпп поехал менять. все поменял, завел и вижу, что капает. попытался подтянуть, капает еще сильнее. начал приглядываться и увидел две трещины на сливном отверстие. нечего не сделав, я с очень плохим настроением поехал домой думать над проблемой.

передо мной тоже такая проблема вставала. хотел арендовать гараж на месяц, но нашелся у товарищей. как вариант эстакаду около гск арендовать, все равно дешевле будет, чем покупка или ремонт. попытка, не пытка...)))

запчасти через экзист и автодок заказывал (через инет). только ремкомплект прокладок не хотели везти. пошел в автосервис по ремонту акпп и заказал у ребят. если сам надумаешь перебрать, то это можно сделать, не снимая акпп с машины. @Дед Mazdaй, ни где не нашел ни одной картинки другой акпп для рио этих годов.

загляни под машину и сравни с фото коробки в ссылке, которую я выкладывал выше. у меня была такая проблема, только после нескольких километров движения. оказался бракованный фильтр.

сам перебирал. вот хороший сайтик, там и вопросы задать можно: http://akpp-inform.ru/pereborka/40-f4ael.html а в чем проблема то?

я залил себе в акпп ziс. оно вроде как на конвейер идет у Киа и Хёндай.

@sorain, она у тебя переставала ехать из-за нехватки бензина, а у меня из-за потери связи мотора с трансмиссией. это немного разные вещи))))))))))))))))

как на счет встречи??? кто за???

а у меня нету)))))

резиновые. правда немного хиленькие какие-то. но я повторюсь купи, не понравятся отдай назад!

я на раките покупал с учетом возврата, если не подойдут. вроде от более ранней модели, но точно не помню.