anton.163

@Energy, нет. по наблюдениям проблема появляется только в сырую погоду. сейчас в морозы все хорошо. температура к нулю пойдет, буду искать причину. специально свечи купил для этого случая, но не вытерпел, поставил. как будут какие-то результаты, обязательно отпишусь.)))

@сухой, clark написал, что у него меньше минимума. от этого очень страшных дел не должно произойти.

можешь в снегу побуксовать, можешь без тосола поездить, можешь на тормоз с газом подержать одновременно пару минут.

у меня когда фрикционы сгорели, никаких аварийных режимов не было. смог машину разогнать - включилась 2-ая, смог еще - 3-я.

я покупал в автодоке, там дешевле. мне тоже денег жалко было, но радиатор такая вещь, нервы долго может трепать))) если будешь заказывать, свой рулеткой померь на всякий пожарный.

у меня тоже масло жрет ведрами. мотор работает ровно, заводится отлично, не дымит, капель на асфальте нету . причину пока не выяснял. одна из версий сопливит через прокладки (мотор в одном месте в хорошем слое масла).

я не стал париться с ремонтом радиатора, а просто купил себе новый и забыл про него. у меня акпп и я ставил NISSENS 66663, твой скорей всего 66665 (или аналоги).

нет, не может

там вроде во второй передаче тормозная лента участвует. приспускай акпп и доставай внутренности. здесь вопрос задавал? http://akpp-inform.r...a/40-f4ael.html

на всех передачах?

Может кто сталкивался с такой проблемой? с утра, когда прогреваешь машину, при снижение оборотов к рабочим начинает троить. может заглохнуть и не завестись. если такое произошло, после долгих мучений стартером начинает заводиться на двух цилиндрах. через некоторое время, вдруг не с того не сего начинает работать нормально, как будто не чего не было. поздней весной и летом проблема полностью исчезала. замена свечей и проводов практически роли не сыграли.подскажите в чем беда?

@Patya, ты был прав. свечи Denso W16TT не подошли. ключ не пролез в колодец.

А масло Ravenol кто-нибудь пробовал?

у меня машина встала после нажатия O/D (я так подозреваю, но может и совпадение). сгорели фрикционы. @piter856, снимай плиту, промывай, проверяй соленоиды.

так- то капиталочка не сильно дорого вылазит по ценам на запчасти.

@Patya, как поменяю, обязательно отпишу.)))))

почему интересуюсь шариковые или нет? насколько я знаю шариковые более скоростные, но менее надежные при работе под нагрузкой, а роликовые полная противоположность. неразъемный узел считаю полная ерунда. у меня товарищ на днях попал на ступицу на опеле. вместо 1500 за нормальный подшипник отдал 5000 за китайский узел. еще не знай сколько проездит!

@Patya, я просто хочу выяснить до конца!!!! обеспечение необходимого зазора для работы подшипника путем ослабления гайки, это вредно для шлицевого соединения или нет? я считаю что вредно, не катастрофически, просто вредно. прошу или согласиться или объяснить, где я не прав. меня такой вопрос заинтересовал, сколько ходят двухрядные подшипники? они же шариковые?

про запас- это шутка! конечно же я куплю себе новый!

как купил машину (86 000 км), сразу поменял. хозяин пару лет ездил, но не успел поменять и хотел ремень за отдельные деньги впарить. так вот, стоял тоже Contitech (наклейка была на моторе). осмотрел его, как новый! положил в запас))))

брал свою на 86 000 км. сейчас 105 000 км знаю, что умерали стойки, 2 раза акпп (1 раз у меня, сразу после покупки) потек задний тормозной цилиндр на 93 000 км радиатор 86 000 км стартер 100 000 км сейчас стучит передняя поперечная тяга.

@Patya, в споре рождается истина!))))) на самом деле много раз искал в инете какую-то информацию, натыкался на такую дискуссию, которая заканчивалась нечем, и не находил для себя полного ответа... мы должны придти к консенсусу, чтобы другие, менее подкованные в этих вопросах люди, не терялись в догадках. только настаиваю, чтобы наши дискуссии протекали не с пеной у рта, а как у товарищей, которые затеяли спор за бутылочкой пивка в гараже)))) @dexter, а ты не делай половину!)))

@Rodef, мне на такие денег жалко! у меня же не болид формулы 1! новые еще не поставил, на старых нормально ездит, да и на убитых свечах с которыми машину покупал так же ездила. основное что мне надо от свеч, это снижение расхода бензина.

я поставил себе Contitech CT1069

@Patya, да, где- то я лоханулся в своих подборах. а если разобраться, то на сайте Denso именно для этих свечей написан мотор как у меня MI-TECH-DOH. калильное специально взял поменьше, чтобы свечи быстрей нагревались до нужной температуры, а поездки предстоят короткие. зазор если что, подогну. главное чтобы свечка в колодец пролезла и я смог ее закрутить.)))))