znuric

ремонтом брать получится дольше, зато геморрою меньше. заберут битую, отдадут целую. а деньгами насчитают, сколько насчитают. а вдруг не хватит? придется обосновывать, дополучать как-то. я всегда брал ремонтом. пускай они сами между собой о деньгах говорят.

у меня именно такие летом. с кольцами 72,6->54,1. только вылет 40 (с 45м мои диски за суппорта задевают, да и колея поширше на децл). размер колец кстати нечасто встречается. но найти можно. кольца 67->54,1 купить проще. это из моих наблюдений. может я и не прав. у меня зимние такого размера. лето - 185/65. изначально 70ки остались от предыдущей машины. но так понравилось, что как раз время менять. буду брать именно 185/70. а понравилось да - комфортнее (мягче) и клиренс больше. да и выглядит красивше - арка более заполненной выглядит. больше 140 зимой по прямой на них не ездил. 140 идет отлично. устойчивость естественно хуже, чем на 185/65. но не хуже, чем на 175/70.

пересаживаемся на поезд, господа.

сфоткай, если не сложно. вообще не понял, куда ты их наклеил.

98 для нашего движка - много. в самый раз 95.

оффтоп отделил сюда http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10843 все лингвисты туда. последующий оффтоп будет удален, автор получит приз.

руль криво стоит.

по цвету. как холодный ксенон. 5(6)000К. а по яркости - диоды. очевидно же

поиск изучен? http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%E5%EF%EB%E5%ED нигде не обсуждалось? похожих тем навалом. если есть похожие, задавайте свой вопрос там.

80 - это для грузовиков. для легковых 70 - уже "баллоны". негласный "стандарт" сейчас - 65 и 60. все что ниже - уже низкий профиль. и куча народу катается на 55, 50, 45. и ничего. перед леж/полицейскими тормозить приходится до 5кмч, зато выглядит круто. я летом катаю на 65, зимой вот катал на 70 (185/70 - повыше). выше - даже шин не найдешь таких. народ наоборот старается брать пониже - "покруче". но чем ниже профиль - тем дороже. 65 и 60 - оптимум.

только ехать в европу надо на бензовозе. а то на рюшке пока обратно доедешь - кончится европейское топливо и в баке и в канистрах. ТС - молоток. так держать.

ага. и самолетный эффект появится. как будто на двигателе верхом летишь. правда больше 110 не получится. отсечка-с.

фокус 1,6/105. на нейтраль - совсем варварство. именно как я написал. делается быстро, секунды две в таком режиме. букс обеспечен. только непонятно - зачем на рио тоже так можно сделать. я так однажды до 2000 поднимал на тормозе, бросаешь его - резкий прыжок вперед получаешь. типа быстрый старт. а если до 3-4 раскрутить и бросить тормоз - наверняка будет букс. у нас мотор для нашей машинки - огого необходимости отключения овердрайва нет. это он писал о том, как сжечь побольше топлива. предлагает ездить на 140 на третьей с открытым дросселем.

а я вот 2 года катал на фиате крома 1990гв. это та же самая машина, что и сааб 9000 и какая-то лянча. офигенный аппарат. жаль умер от старости. вернее даже не умер, а уехал в утилизацию. причем сам. его движка 2,0 со 115лс тянула так, что евро4 с 150лс сзади оставались. и внутри корабль. огромный. и денег сосал не очень много. а современные бюджетные фиаты - вы меня извините...

с буксами? легко: левой ногой держишь тормоз, правой раскручиваешь движок. потом тормоз бросаешь. букс, дым из-под колес, девки писают кипятком. ГТ спалить - делать нечего. зато красиво. сам не пробовал, но видел как делается (на фокусе правда). у меня по моим маршрутам ни одной заправки шелл нет. лью пульсар 95 от тнк.

...зимой на летней запаске. или у вас

ну фиатов точно не хуже. и о французах у меня хорошее впечатление - у друга семья на пежо и рено гоняет - кроме дтп косяков не было. фиаты сейчас сомнительные. фокус на их фоне имхо гораздо предпочтительнее. а фарнцузы просто дорогие.

о_О странные цифры. у меня 120-140 (обороты 3000-3500, АТ) на трассе тоже 7-8. растет, если потом в пробке постоять. средний 9,8 сейчас (50/50 - пробки/трасса). так что +2л/+10кмч не получается.

услуги у них брать ни в коем случае нельзя. есть несколько отрицательных отзывов. авто-мойки там же. по этим сайтам можно именно что всякие развлекалочки, где скидки на оплату делают: пейнтбол, аквапарк, картинги и т.п. еще скидки на меню в общепите, и на покупку чего-либо. а вот автомойки, всякие косметические процедуры, солярии, поездки, и иже с ними категорически нельзя. и еще. зарегаешься на одном сайте, спамить на почту будут с нескольких. и их все больше и больше.

сними. интересно.

а я радио слушаю а если диски, то басов за глаза хватает. наверно я не меломан

для 185/60/15 нужны диски 5,5*15 4*100 et46 dia 54.1 5,5 - ширина 15 - диаметр 4*100 - сверловка под шпильки/болты (у нас шпильки с гайками) et - вылет. штатно для 5,5 - 46мм, но на мой вкус красивее ет40. в общем-то если не боитесь бодаться с ОД по поводу вылета (если вдруг будет прецедент, но на моей памяти не было) - то любой в диапазоне 39-46. но лучше конечно штатный 46. dia - центральное отверстие для ступицы. оно у нас 54,1. опять же можно брать с любым бОльшим, но тогда рекомендуются центровочные кольца для более простой и правильной установки. но можно и без них. и кстати, все забываю сказать: эта инфа для свежих авто. у вас какой год выпуска?

не ототрутся уже. у них в их испражнениях кислота какая-то. и эта дрянь в лак впитывается насквозь. то есть только снимать лкп и красить заново.

все верно, только проверять увод в сторону надо на РОВНОЙ дороге. у нас на 90% дорог таскать по ней туда-сюда будет и с нормальным сход-развалом из-за колейности. смотреть увод в сторону на дороге надо при постоянной скорости, при небольшом ускорении и при плавном торможении.

ругань убрана. предупреждения розданы. если есть желающие получать горчичники, продолжайте в том же духе.