znuric

этот же. запустился с первого раза. правда дко мне попал уже подзаряженный чутка. я его проверил, что включился/выключился и поставил заряжаться. ресет тыкал, но из интереса. ничего не изменилось.

у меня все ровно. но мне его снимали/ставили. единственно у всех хэтчей немного провисает задняя дверь - левый верхний угол вниз опускается от времени, и щель получается, которая ни на что не влияет.

поиск по слову сцепление http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%E5%EF%EB%E5%ED скорее всего такая тема была.

если всяко покупать, то естественно литье. у меня просто машина с салона на железных дисках приехала. на лето взял ковку, зимой на штатных железках гоняю.

и багажники там по 500 литров. полшкафа точно входит. сам катал на фиате крома 90го года. снаружи - не больше москвича 41го, а багажник был, как нынче у шкоды октавии. а задранные попы - это не круто. не знаю, как насчет привлекательности, но обзора назад вообще нет. на ланцере спортбеке намучился.

фары, как и любой энергопотребитель, хоть капельку мощи, но на себя отбирают...

что характерно, от этой крупножопости багажник не растет. фиг знает, куда они место девают, но бабушкин шкаф по-прежнему не лезет.

меня бы напрягло, что сдали на ш.Э, а забирать из Томилино. как она туда попала? и главное зачем? в Томилино есть Автогермес? (или там тоже есть?о_О) за пивом чтоль на ней гоняли? сама доехала или на автовозе привезли? (опять же - зачем?) я бы на них поругался...

еще у меня предположение о качестве бензина... у меня было до 11л при полной нагрузке (климат с кондеем всегда, телефон на зарядке (1А), фары+птф, 1 чел+груз, регистратор добавился...), после прошивки до 10. в среднем 9. причем что порезче, что помедленнее - один фиг. и на включенность кондея один фиг. после перепрошивки.

а надо там найти десятого знакомого, которые переправит.

во-первых, не ругайся. во-вторых, этот датчик никогда не определит, что в салоне +19. он просто будет влиять на повышенные обороты на жарком солнце. не вводи других в заблуждение, если тебе все "по".

галогенки линзованные. для ксенона всяко надо будет там линзы менять под соответствующие. и недорого кстати! дешевле оригинала

фиг знает, ребят условия езды значит разные. у меня это - пересечение Мск, Мск-Жуковский и Мск-Калуга. то есть трассы, и городские московские улицы и шоссе. соответственно везде интенсивные разгоны, большие скорости (город - это не как в Калуге 30-50км/час, а 60-90), пробки. и я разницу после прошивки почувствовал. она именно под мой стиль езды и мои маршруты. когда езжу по Калуге - от светофора до светофора 50м, и все ползут, як черепашки, то там-то уж точно пофиг, какая прошивка, какой бензин... а вот в "мощностных режимах" - интенсивный разгон, динамичная езда, - разница более чем чувствуется. и по расходу тоже.

под резину 185/65/14 диск должен быть 5,5*14 et 46 (штатные параметры). я предпочитаю et 40. по поводу DIA - ступица у нас 54.1, то есть надо брать либо с 54.1, либо с бОльшим отверстием, тогда рекомендуется ставить центровочные кольца. но можно и без них. а чем на зиму штатные железки не годятся? я зимой 185/70 на штатные диски поставил (5") и радуюсь уже 2 зимы. и диски ни разу не жалко, так как колпаки - притереться, оцарапать не страшно, и главное они уже есть. (а по допускам все подходит: что для 185/65, что для 185/70 ширина диска должна быть 5-6,5 дюймов, 5,5 - рекомендуемый)

дорого. Гелос меньше цены называл в Клим-авто.

менеждер как раз грамотный. он запчасти по каталогам официальные продает. а всяких тюнинх, хоть ара-, хоть с европейских авто поналепи, в его каталогах нет. а проблем на свою ромашку он не хочет (а то тебе не подойдет, обратно повезешь...)

конечно будет. только туда и будет. отраженный свет от нижней части отражателя. тогда уж закрась нижнюю половину отражателя в черный матовый. но все равно СТГ не сделаешь. как Серега написал - без линз по-любому будет засветка.

те, кто везде 90 - топливо экономят ))) ))) ))) самый экономичный режим жеж

имхо, не стОит. будет незаметно совсем.

фиг знает. может и в сборе, а может и нет. я как инженер в сборе бы сделал, чтобы угнать сложнее было. но зато ремонтировать сложнее. короче хз. сниму вам картину, как оно работает. в пн будет.

мда... а на механике вы ездили? там тоже можно и на 40 и на 140 с четвертой на пятую переключать. как газ будете жать, так и будет переключать. вообще надо учитсься заставлять автомат переключать передачи тогда, когда Вам надо, а не когда "ему кажется". это со временем придет.

я даже повторяться не буду. у климата минимум 3(!) датчика. это о которых мне известно: датчик температуры возле бампера, датчик освещенности под лобовухой и датчик салонной температуры на блоке климата возле правой коленки. про то, что это светодатчик - я вам видео сниму, раз не верите. на следующей неделе ждите.

о них доложено руководству еще вчера. админы тоже люди и не сидят на форуме круглосуточно

изучайте ФАК. есть схемы и фотки, как что разбирать, куда что припаивать и т.д. и т.п.

я не Паулюс, но мое мнение: поробуй. увидишь, что поедет хуже, громче и с бОльшим расходом. вернешься на 95й. он экономичнее, и машина лучше едет.