znuric

имеет мест проблемка, имхо.

если в тот раз оштрафовали, то с чего бы сейчас-то лишили? это раз камера лишить не может даже за сплошную и превышение больше 60. это два и если въехал раньше, чем зазвенело - не нарушил. это три.

еще раз. там датчик наружного под бампером и датчик салонного в блоке КК. в торпедо датчик КК - скорее всего датчик освещенности. про его отношение к КК написано в мурзилке. про освещенность - простой тест с бумажкой. датчик дождя наклеивается на стекло в районе зеркала.

могут прогнать конечно... но я как раз и говорю, не проводят ли экспертизу видеозаписи? даже я могу оценить скорость на видео Драгнира. если расстояние между столбами на видео 40 метров, то скорость около 102-105 км/час. ясно, что примерно. но если точно знать эти расстояния, и смотреть покадрово, можно довольно точно скорость оценить (110, про которые писал ТС).

диод от сигналки. который состояние ее показывает. у меня в стойке.

согласен.

датчик температуры на КК возле правой коленки над мелким бардачком. прорези в торпедо. естественно на него прежде всего опирается КК. на авто без кк, думаю, под стеклом просто заглушка. не делать же панель отдельно под комплектации.

10р в минуту у него не получится. процесс заправки, от момента, как подъехало авто до того, как уехало - ну никак не меньше минут 3-5, и то если очереди нет в кассу. и даже при условии, что там идет сплошной поток (то есть без простоев), там будут смешные деньги. ибо поток только в часы пик. 10-15 машин в час. а час пик - 4часа в день. 50 машин.

иными словами, если на улице +34, не ставьте +21. он будет дуть, как сумасшедший. поставьте +27. он остудит, потом +23, потом +21. или просто уберите обороты на поменьше, а когда подостынет, то снова в авто, он уже не будет так сильно дуть.

эточтозабред? нафига его выключать? приехал, ключ вынул, ушел. вообще ничего не выключаю. ну разве что фары я выключаю. и все.

вот кстати всегда было интересно: а не проводится-ли экспертиза видеозаписи на предмет определения скорости? есть ли такая практика? ведь при равномерном движении по изменению картинки и при известности расстоний между объектами на ней (например по столбам или столбикам отбойника) всегда можно определить скорость. фраза "ехал слишком быстро" без цифр не имеет никакого смысла.

мне вот тоже. в тени не кондей лучше холодит, а вы слабее нагреваетесь от солнца. а про датчик все просто. он на освещенность реагирует. если яркое солнце светит, то он дает сигнал КК сильнее охлаждать. обороты повышает прежде всего. если его закрыть, он будет думать, что пасмурно или вечер и что сильно дуть не надо.

про то, что жизнь говно, работы нет, а все водители быдло? кроме нескольких из мерседесов, которые давали сотню.

под стеклом фотодатчик. закрой его бумажкой и посмотри на эффект.

удаляются. просто некоторые неактивны, то бишь не писали ничего. их тяжелее отследить. Бигроллер регулярно чистит списки юзеров. кстати да, еще один способ вычислять гадов. спс.

а после того, как повысит от датчика в салоне, откройте светодатчик - и вас выдует из машины через багажник )))

даже из ваших наблюдений следует вывод: АИ95. а можно и другие мнения на этот счет почитать в теме "92 & 95".

Anemo, угу. и из-под солнца ВСЕГДА надо ехать с фарами. хотя бы для того, чтобы ТЕБЯ видели. по теме, согласен с Becks-Dark: "всякий раз, после такого удержания, особенно если оно далось не просто, чувствуешь себя намного лучше, чем если бы не удержался." но иногда ну очень хочется...

заправщики - как официанты. последние получают небольшой оклад. половина их заработка точно, а то и бОльшая часть - чаевые. чем лучше работал, тем больше денег. у заправщиков по идее то же самое. только им мало чаевых дают, если вообще дают. но ссылаться на оклад не надо. он и у них мизерный.

не полоборота, а практически в пределах естественных люфтов. он чуть-чуть от центрального положения отклонен получается. колеса при этом "на глаз" стоят прямо, руль поворачивается совсем чуть-чуть.

осаго - это страхование твоей ОТВЕТСТВЕННОСТИ. то есть компания будет платить за ремонт чужой машины, которую ты покоцал. тебе бампер по твоей ОСАГО чинить никто не будет. если бы у тебя было КАСКО - починили бы по нему. тебе куда-либо обращаться незачем. чиниться всяко самому. а авео починится либо по каско (если у него есть), и его страховая по каско взыщет с твоей страховой по осаго, либо он сам (если каско у него нет) пойдет в твою страховую(осаго) и будет получать деньги. твое присутствие в любом случае не нужно. оно будет нужно только в случае, если выплаты по осаго (160к) не хватит на его ремонт, тогда взыщут недостачу с тебя. в твоем случае это невероятно. дверь с заменой не больше 30к будет. а свой бампер чинить - покупай фломастер или в сервис за денюшку. или забить.

Правила форума. Пункт 5.5. Прежде чем создать новую тему, пользователю настоятельно рекомендуется воспользоваться поиском. Возможно, интересующая его тема уже обсуждалась. поиск по слову "шрус" http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...te=%F8%F0%F3%F1 тем про шрусы уже много. ищите ответы и задавайте вопросы в уже существующих. закрыто, как тема-дубль.

аналогично. я со всем согласен. и в этой же теме активно на стороне поклонников абс. просто я ожидал увидеть сравнение именно экстренного торможения по прямой и кривой на фуре с абс и без оной (если такие бывают). единственно я сомневаюсь в полезности использования в России системы, которая следит за разметкой.

интересно, конечно, но где там абс? или я пропустил? и еще, этот грузовик в России бесполезен. он не даст объехать яму на дороге, и без хорошей разметки лэйн ассист - просто железка. а вот автоостановка - это супер.

автоподъем - это надо ставить доводчики. подключаются как правило к сигналке. а вот открытие без ключа я бы не делал. иначе залезть в авто - делать нечего. отгибается верхний угол двери, проволочкой нажимается кнопка стеклоподъемника, открывается дверь. ни одной царапины.