znuric

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7288

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...084&hl=2010

с днем варенья!

соединил 2 одинаковые темы в одну. пользуйтесь поиском, прежде чем создавать новую тему. и кстати если рукой вы чувтсвуете тепло, то там не больше 36,6. 36,6 у нас подмышкой, и в других интересных местах. температура на поверхности открытой кожи близка к комнатной. может чуть выше.

вариаторы чиповать надо, убивая адаптивность, и машина превращается в ракету. а нечипованный стоковый вариатор - это для комфорта, а не для гонок. хотя я на ланцере с вариатором тоже гонять умудрялся. просто управлять им надо по-другому, чем ат. а ат по-другому, чем мт. и не будет овоща.

прекращаем ОФФТОП! есть темы про разгон, про ат и мт, про бензин, про влияние кондея на работу двигателя. - это все про рио. тут человек задал простой вопрос: стоит ли менять рио на астру? попросил высказать мнение и аргументировать его. последующий оффтоп будет удален, оффтоперу предупреждение. по теме: я бы менял. но это я про себя и свои задачи. что бы ты не выбрал, все равно будешь сожалеть авто принципиально разные. в каждой есть то, чего нет в другой.

если прицеп с тормозами, я бы сделал ГТО. чисто для себя. ТС - не прицеп. а прицеп - не ТС?

я думаю автор имел в виду потому, что получается стиль "черепашка". он же "пенсионерский". зато расход наименьший при переключениях по стрелочкам.

в Мск есть Алекс.

а по-моему не стОит. знать все мелочи вовсе не обязательно. мы когда сдавали на права внутренний экзамен в а/школе - полгруппы засыпалось на вопросах "когда нельзя эксплуатировать авто" и "оказание первой помощи". в реальной езде на дороге вообще не нужно. первую помощь не окажешь, даже если все будешь знать в теории. лучше вообще не трогать, чтобы не навредить. а эксплуатация когда запрещена - вообще пофиг. сам знаешь за свою машину. а что касается правил вообще (проездов перекрестков, перестроений, знаков, разметки) - то их все равно, когда права получаешь, учишь заново. так как на картинках и в жизни - разные вещи. я тоже не сдам те билеты с первого раза, но от дома до работы, не нарушив ни одного правила, проехать смогу. но как писали уже сегодня - это где-то между "очень сложно" и "невозможно". нужно лишь почитывать пдд, когда засомневался, куда в какой последовательности ехать.

чисто по бензину? у меня только бензин - 2,35р/км.

если есть гараж, руки из нужного места, инструментарий, время и главное желание - почему бы и нет у меня вот и половины перечисленного нет. мне вот проще заплатить каско, потратить несколько раз по паре часов и быть с целой машиной. естественно, что запчасти у ОД оригинальные. вот руки не всегда откуда надо... но они хоть за свою работу отвечают. вернее им приходится.

статья простая. установка осветительных приборов, не предусмотернных конструкцией и не включенных в разрешенные техрегламентом + внесение существенных конструктивных изменений. мне кажется, что если точно по закону, то они неправы. разводят. но нужны ли эти проблемы? надо иметь кнопку (как у автора) и не включать там, где есть гайцы. приехал на тусовку - включил. выехал на дороги общего пользования - выключил.

Присоединяюсь к вышесказанному. причем при нажатии на "жалобу" оная отправляется ВСЕМ модераторам. хоть кто-то из модеров всегда на форуме.

Ден, от того Фаворита на МКАДе (упаси Бог туда еще раз поехать - я там авто покупал) до нашего Томилинского Фаворита - 25 минут езды. имхо, стоило приехать к Денису.

ну да, код они не меняют. меняются таблицы калибровок всевозможных. там же все параметры (УОЗ, количество топлива, время впрыска и т.д.) рассчитываются по жесткой формуле, в которую входят показания всевозможных датчиков и куча калибровочных коэффициентов, которые зависят от конкретных условий, в которых сейчас работает мотор. и вот эти самые калибровочные коэффициенты и меняются (там со слов Павла более 600 таблиц). код менялся (вернее дополнялся) в одном случае - когда они сделали двухрежимную прошивку. но вроде из наших никто себе не ставил такую. у всех простая startpower2010. ну а я что могу поделать, если не укладывается? жили бы мы рядом, показал бы все свечи такие. обороты такие. расход сейчас средний за все время эксплуатации - 9,88. минимальный был 7 на трассе (до 150км/ч, кондей, весь свет - головной, птф, зарядка телефона, музыка), максимальный был 13,5-14 зимой 2009-2010 по адским лужковским пробкам со средней скоростью 40 км за 3,5 часа. я могу сказать только одно: спасибо Павлу за его неимоверный труд в подборе этих миллионов коэффициентов. правда первый год я ездил на стоковой прошивке. расход в среднем был больше. теперь он меньше, зато я в бОльшей степени способствую развитию парникового эффекта. ---------------------------------- народ, я уже не знаю, как ветку расщепить. в чиптюнинг бы все скинуть, а тут все вперемешку с динамикой. короче, кто хочет про чип говорить - добро пожаловать в соответствующую ветку. здесь оффтоп прекращаем. насчет динамики рио действительно прав Арни: жмите газ и будет вам динамика. так на любом авто. чип-тюнинг делает авто приятней, динамику чуть-чуть порезвее, но если газ не жать и обороты не гонять, хоть с чипом, хоть без - будете тошнить в правом ряду.

кстати, вот прямая иллюстрация, что чем меньше ездишь, тем дороже километр.

вот и иллюстрация. у меня хужее было. бОльшая площадь этой дрянью была забита. у японцев дороги шампунями моют. и тополей нет. не обольщайся. у меня при поездках по Мск и Моск и Калужской областям за 45 было хуже.

да нафига там что-то восстанавливать? КАСКО есть, надо пользоваться. бампер обойдется в 3,5-5,0 тыс. + тыщи 3 окраска. если фара задета, то тогда да, дофига денег. но все равно думаю, полис не отобьется. и в любом случае осаго дамы все возместит. нафига колхоз и паяльники? отвыкайте от самопала и тазов. есть ино и каско. вся головная боль только в поездке за печатями в гаи и в поездке в страховую для оформления страхового случая и получения направления на ремонт. потом в сервис и через максимум месяц на пару дней без машины. и все. ездить можно. ничего не болтается. обидно, понятно, но вообще ничего страшного.

не знаю про салон (кстати, он ОД не только киа. там еще опель, хонда и еще что-то. и их ремзона как раз на первом этаже. я там был только в кузовном по каско, и мне было все равно, где ремзона ща вот с претензией к ним поеду, краска на бампере вспучивается, который они красили 4 месяца назад. только я был в кузовном у Батурина Бориса. очень приятный парень. и вообще. тема про ТО-1 прекращаем оффтоп.

все верно написал. дистанция и еще раз дистанция. и избегать резких торможений, дабы не получить поцелуй в попку.

стоковая на рио не плохая. просто мотор на рио "задушен" нормами евро-4. все в угоду более чистому выхлопу. топливо горит не там, где надо, и не тогда, когда надо. а сейчас продукты сгорания другие. зато все горит где и как надо для тяги. у меня фиат старый без всяких репрогов будучи 20летним со 115 лошадками летал наравне с нынешним ланцеромХ. ну может чуть уступал. токмо там евро2 было. и каталика не было. вернее был изначально. но нам достался уже без него.

поправлю: административного. уголовными гибдд не занимается вроде как.

Ир, а в Юбутово с каким конкретно мастером общались?

еще раз. да, нажимать для предосторожности надо, НО! - это на усмотрение пилота. электроника никак не реагирует на то, нажата ли педаль - защиты от дурака НЕТ, как в старших машинах. лучше запарковавшись ставить на P (ну и опционально на ручник). тогда потом никаких проблем. и неважно, нажат ли тормоз, так как машина на паркинге и ручнике.