znuric

... и включались обратно от кнопки птф в качестве птф.

сигналка пошла инвестицией вместе с коврами и защитой картера при покупке. я их включаю в цену авто. а чип и правда забыл) но он не больше 1% добавит в стоимость.

Сень, в Калуге стопицотмильенов рио ездит. надо визитками срочно затариваться.

это летние. а почему токмо мы втроем тут пишем? есть с кем сравнить-то?

что-то я о них не знаю? на третьем ТО специально попросил поднять машину, подергать эти стойки, стука нет. я что-то не так делаю?

есессно чип это для тех, кто и без него умеет газом управлять... чо-то я об этом сразу не подумал. сам сторонник того, чтобы чип делать после ТО-1. и мотор уже обкатан, и к машине уже приспособился.

Becks-Dark ну значит у меня 3. я уже не помню, но в какой-то теме, может даже в этой, мы уже письками мерялись, у кого сколько оборотов на какой скорости, и выяснили, что овердрайв на автомате имеет выше передаточное число, чем пятая на механике. причем разница на больших скоростях может до 700об/мин доходить.

сомневайтесь дальше, скептики. чип-тюнинг очень сильно на динамику влияет, так как убивает тупость двигла и акпп (если есть). и тянет пониже. те, кто делал, разницу почуствовали, обратно за деньгами никто не поехал (а ведь если нет разницы или не нравится был 2 нед. манибэк). а вы сомневайтесь дальше...

супер. езжу с середины апреля с ними - трут как новые, с первого прохода начисто. омывайку лью всегда. посухому не протираю. только края малого дворника в крайних положениях неплотно прилегают. и правый конец большого в верхнем положении. но это ни на что не влияет. просто дуга очищенной площади не идеально ровная, а на конце чуть загибается на 1 см. вообще наплевать. назад проще резинку купить, чем дворник найти, хотя такие щетки не только на рио. я туда поставил резинку от Alca. за 100р на рынке графитовую. трет супер.

это тип цоколя w5w или 5w еще пишут. это не ватты. такие габариты жрут раз в 20 меньше тока, чем лампы пятиваттные. но все равно, как писал выше, не вижу смысла экономить на габаритах. это капля в море. я себе ставил из соображений красивости.

ну как халява, я их в феврале брал. но у вас все равно ясный фиг дороже.

я тоже против. и согласен с Сеней. у нас и так все есть. и самое ценное, что есть, - это добровольное здесь присутствие для общения и обмена опытом. как только встает финансовый вопрос - начинается принудиловка, поиск выгоды, и т.д. и т.п. коммерческие отношения всегда рушат дружбу. гляньте на киа-клуб и увидите разницу. кстати членские взносы у нас тоже есть. добровольные.

ОД обошлось в 1150, которые он снимет с киа-моторс. Ольге бесплатно.

все там заходит, запихивать надо просто. пластиковой картой. и ноу проблем. у мени тизитрон входит во все крепления и щелей нет ни одной. приходится правда подгонять. так как они через раз размеров не точно совпадают.

ну колеса перекинуть я тоже могу, но лень и некогда, а вот шины одеть снять (2 раза правда собирали только) и отбалансировать сам не могу.

ты шиномонтажи забыл, лампы. и диски в полтора раза дешевле в целом да. и у меня автомат вкупе с резвым стилем езды. бензина больше. в среднем примерно одинаково.

речь шла именно про "по цене до 500тр". Варяг стремится к достатку как и я, кстати надеюсь в 40 ездить минимум на Соренто, а там жизнь рассудит. мое мнение по теме: надо смотреть конкретные сиды бу. если попадется хлам - лучше новую рио, если в отличном состоянии - лучше сид бу - всяко класс выше, просторнее, ездит порезвее, материалы получше, и т.п. у меня один знакомый год назад взял пассат б6 за 300к трехлетний в идеальном состоянии. поменял амморты и меняет только расходники. места надо знать и уметь выбирать.

по просьбе Никиты попробую тоже посчитать все, что не помню и не записано, буду округлять в бОльшую сторону. пробег на сегодня примерно 45300. Итак: 1) работы у ОД ТО-1 без замены салонного фильтра 5025р http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=51688 ТО-2 без замены салонного фильтра и воздушного фильтра двигателя 6790р http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=137350 ТО-3 без замены салонного фильтра и воздушного фильтра двигателя с промывкой радиаторов 8850р (отчета еще нет, выложу вскоре). замена колодок c обслуживанием тормозных механизмов 2350р колодки свои. 2) что покупал, бензин и тюнинхи: бензин 104570р с начала эксплуатации (средий расход за все время эксплуатации на сегодня 9,82л/100км) салонные фильтры 5*250=1250р воздушные фильтры 2*270=540р тормозные колодки Сангсин 330р дворники 700+300(комплект мерседесовских по демпинговой цене)+1000=2000р лампы в фары 900(Ph XP)+1700(Koito)+600(птф MTF)=3200р парктроник с установкой (сПАРК Ритм-авто) 2500+3000=5500р шины летние хакка и3 1900*4=7600р диски слик 3250*4=13000р ОСАГО 3000+3300=6300р Каско 28500+33000=61500р всякие диодные тюнинги - не более 1500р за все шиномонтажи 900+600+300+700+600=3100р шины зимние были (вс60), но уже умерли, буду брать сейчас новые. пусть будет 3000*4=12000р в принципе все. посчитаем итого: 128835р + 104570р на бензин = 233405р. если прибавить зимние шины (которые куплю вот-вот) будет 245405р. получается 5,15р/км. с зимними шинами будет 5,41. если вычесть каско (так как вы ее не считали), то будет 171905, или 3,79р/км. если вычесть еще и бензин, то будет 1,48. с каско, но без бензина будет 2,84р/км.

Сообщения Десцента и Азазеля с расчетами стоимости эксплуатации вынесены в отдельную тему http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=10463 тема показалась интересной и слабо связанной с данной. все, что связанно с такими рассчетами, пишем там. сюда кидаем ссылки на посты, если надо.

не так все. напряжение и там, и там 12 вольт (на самом деле 14). и при разном ТОКЕ (в амперах) будет разная мощность. то есть лампа 5Вт это 0,36А при 14В. диод 1Вт ест 0,07А, в 5 раз меньше ток.

оффтоп. Давай сравним. всю инфу я не соберу - уже не вспомню, но примерно посчитаю. у меня платных тюнингов нет. и ремонты все по каско (зато платил за каско). ладно, это в той теме напишу. кстати, расчеты на эксплуатацию наверно вынесу в отдельную тему. это интересно и не по той теме.

почему не повезло-то? я все не пойму. Никита к ОД часто ездит, потому что машину в идеале содержит. с любым скрипом-царапкой сразу исправляет. а я так вообще там был 4 раза за почти 2 года: 1) ТО-1, 2) ТО-2, 3) замена птф по гарантии (развалился отражатель - это не беда машины, это стиль езды + качество дорог = конструктивно хлипкий отражатель) + замена тормозных колодок 4) ТО-3. при этом у ОД, у которого был я (Томилино), все стенды исправны, руки из нужного места, на работы не разводят, все показывают и рассказывают и делают скидки. и в каком же месте я переплатил и мне не повезло? мое мнение, что я сэкономил (по сравнению с многими (даже с большинством) ОД цены в Томилино низкие - 1020р/нч с учетом скидки) и что меня качественно обслуживают, и мне не приходится ездить к ОД, как на работу, - только регламент.

а мне сил не хватает сдернуть фишку... окислилась что-ли. сколько ни тянул, не снимается. а сломать боюсь.

эта тема была про "велосипед в седан". теперь это тема "все в седан".

вы пост Десцента читали? там же сказано: потребляемые мощности диодной кукурузы и лампы накаливания одинаковые. то, что быстрее включается это пофиг. это на порядки меньше времени реакции водителя, и временем включения можно пренебречь (считать ее равной нулю). это объяснения из разряда "если колеса азотом накачать, то..." если уж ставить диоды, то 1) дорогие и качественные (чтобы не горели быстро: я в габаритах передних уже третьи диоды поставил за два года. лампа накаливания куда дольше прожила бы. а 600р за габариты жаба душит) и 2) меньшей мощности, чем исходная лампа накаливания, для экономии. ну и естественно для "тюнинга" - я именно из-за красивости диоды в габариты вперед воткнул, экономия вторична (2Вт против 10Вт) - у меня телефон на зарядке ампер потребляет, и заряжается постоянно, так что экономить на габаритах - бред. вот ДРЛ вместо ближнего - экономия.