1904200

На холостых расход в пределах 1,2-1,5 л\час... Видел на японке 1,5л с бортовым компьютером. Не думаю, что у нас сильно отличается..

АБС отключалась на авто 80-90х годов. Например на Ауди-100, 80. Но было это абсолютно бесполезное занятие, так как даже на АБС 2-го поколения разница в торможении на скользкой дороге была очевидной. В большой плюс машине с АБС. Разработчик АБС - Бош, никаких других конструкций (кроме лицензионных) вроде не существует. Сейчас то ли 6, то ли 8 поколение. Если есть желание получить острые ощущения при торможении - никакая АБС не поможет :black_eye: Клип шикарный! Кстати, обратите внимание, что тормозной путь всегда короче! Я знаю лишь пару дорожных ситуаций, когда тормозной путь удлиняется с АБС.

Как то не понятно - не будут колеса на АКПП просто так ДОЛГО вращаться - только когда вращаешь... И расход 11литров - просто замечательный: у меня за 12 зашкаливает.. Пробки, да прогревы.. куда денешься! Судя по тому, что до сих пор ездите - все у Вас нормально. Не заморачивайтесь! Хотя может быть попытаться обратить внимание на свой стиль езды? Стараться ездить с меньшими ускорениями и замедлениями? Вообщем - реже пользоваться тормозами? А может, одна нога вообще всегда на педали тормоза лежит? Понаблюдайте за собой.

Боюсь,, что проще фару поменять...

Бывали-бывали! В том году смотрел на Дискавери "Разрушители Легенд" так вот в Америке за год больше 30 случаев возгорания при заправке топливом!

Если AUTRAN MM-SPIII, то это не кастрол, это BP... Но действитель литров 10 при вытеснении на специальном приборе уходит... Сам рядом стоял и смотрел, когда меняли. На то же самое масло. (для особо привередливых ЖИДКОСТЬ для АКПП) :D

Скорее кто-то неправильно при ремонте проложил... У меня близко ничего нет...

Конечно Логана! Он БОЛЬШЕ, багажник БОЛЬШЕ, стоит дешевле. В остальном никакой разницы.

Лампочка АБС не горит обычно когда предыдущий хозяин ее выкручивает, чтобы скрыть неисправность АБС.АБС должна срабатывать после однократного превышения скорости 20км/ч на ЛЮБОЙ скорости.Почти уверен, что как только Вы вставите контрольную лампу АБС, она загорится желтым светом и будет гореть, сигнализируя о неисправности АБС. Обычно все дело в порванном кабеле датчика АБС.

Вытаскиваете обе поставленные Вами лампочки. При этом внимательно осматриваете провода, ведущие к патронам на предмет обрывов, повреждений изоляции. После этого ставите одну лампу - проверяете работу, нажав на тормоз. Если все нормально - аналогично вторую. Так неисправность и локализуете. Не бывает от простой замены ламп таких фокусов.

Насчет вибрации двигателя на холостом уже столько копий поломано! Пользуйтесь поиском и будет вам счастье! А с вибрацией вряд ли справитесь... Это либо программа, либо какой-то дефект, который пока никто не обнаружил. Хотя последовательная замена программы, свечей, проводов, фильтров, масел и поиск подсоса воздуха дает неплохие результаты!

Это все элементарно с помощью камер делается! А про сознательность - НЕ верю! Только боязнь потерять ДЕНЬГИ может остановить настоящих россиян, как впрочем и немцев, англичан, евреев... :-[ Только жестко карать штрафами - и перекресток можно будет проехать на СВОЙ зеленый!

Может я ошибаюсь, но он в составе сенсора абсолютного давления (расход воздуха). 0K32A 13 210 посмотреть здесь

Народ правильно пишет: подкачать колеса, подтянуть или поменять ремень ГУРа. После Этого поменять жидкость в системе ГУР (Кто знает, что там предыдущий хозяин заливал -Нужно Дексрон3 залить). Если не помогло, проверить опорные подшипники стоек, после этого готовиться к замене насоса усилителя. Хотя в специализированных мастерских могут и диагностику сделать...

Экзист по VIN очень точно подбирает. Не ошибетесь.

И Именно поэтому штрафы надо увеличивать до ОЧЕНЬ Чувствительных размеров. Именно так: 10 тыс. руб, 25 тыс. руб, 30 тыс... Тогда задумываться люди начнут : "А может ПДД и меня касаются" И не будут как бараны за наглыми переться. Вспомните, как все громко кричали, что не будут пристегиваться не смотря ни на какие повышения штрафов: и результат: пристегнуты 90% водителей. Хотя, по моим наблюдениям гаишникам до сих пор ремень по-барабану: стоит ли за 500руб. палочкой махать???

Кстати, хороший провод массы на двигатель - лишняя гарантия заводки двигателя в сильный мороз! Очень рекомендую!

заказывайте в экзисте и меняйте. Если самим не скажете, никто не узнает. А если и узнает, то ничего не скажет. Вот только зачем? На расходе топлива это точно никак не скажется. Учитесь ездить экономично - по этому поводу в интернете много написано. Для примера: утром машина греется минут 5-7, потом по пробке едем до метро. Там оставляем. Вечером аналогичный трафик - едем домой. Итого: расход 12-15 литров на 100 км. К сожалению, это нормально.

Интересно, чем это изопропиловый спирт так хорош... Из Википедии: Влияние на человека: Обладает раздражающим воздействием на глаза и дыхательные пути, вызывает головную боль. Может оказывать угнетающее действие на центральную нервную систему. Воздействие на уровне, значительно превышающем ПДК, может вызвать потерю сознания. Изопропанол при приеме внутрь метаболизируется в печени под действием алкогольдегидрогеназы в ацетон, что обуславливает его токсическое действие. Небольшие дозы изопропанола, как правило, не вызывают значительных расстройств. Серьёзное токсическое воздействие на здорового взрослого человека при пероральном употреблении может быть достигнуто уже при дозах порядка 50 мл и более. Предельно допустимая концентрация изопропанола в воздухе равна 10 миллиграмм на кубический метр. Изопропанол органолептически заметно отличается от этанола и не может быть ошибочно принят за этанол. При приеме внутрь вызывает опьянение, сходное с алкогольным. Изопропанол окисляется в организме при участии альдегиддегидрогеназы до ацетона. Скорость окисления в среднем в 2 — 2,5 раза ниже, чем у этанола, поэтому опьянение изопропанолом очень стойкое. При частом употреблении к изопропанолу быстро развивается непереносимость, а в отдельных случаях — гиперчувствительность и аллергия. Хотя токсичность изопропанола примерно в 3,5 раза больше, чем у этанола, но при этом опьяняющее действие его также выше в 10 раз. По этой причине смертельных отравлений изопропанолом не зафиксировано, так как человек впадает в алкогольный транс гораздо раньше, чем сможет самостоятельно принять смертельную дозу изопропанола." А воняет при этом в 10 раз сильнее. Поэтому этиловый спирт мне гораздо милее... Даже в омывайку. Ну а про то, что метанол - яд, знают даже дети!

Надо последовать совету..

Немного не корректно сравнивать двигатель с грязным полом, поскольку он замкнутая система. Да и про переобогащение смеси при пуске таком, что излишки бензина попадают в масло это тоже из далекого прошлого. Хотя некоторые до сих пор стакан бензина в масло перед выключением двигателя пытаются заливать. Чтоб при пуске пожиже было. В конце концов у нас демократия и каждый волен делать то, что ему хочется! Не знаю как сейчас, но лет 10 назад, когда появились первые Нексии (или чуть больше) в прессе промелькнуло сообщение, что некоторые производители закладывают в стоимость ТО до 10% стоимости авто. Т.е. продают дешевле, а потом на ТО добивают. Это про Нексию писали. Я думаю, что Тойота именно так и поступает, делая ТО раз в 10 тыс. Впрочем, Тойота уже почти перестала быть японкой. Скорее турчанка. Ну, собственно к теме: масло вязкости 0 W 30 вполне достаточно в условиях Сибири для пуска авто. А приравнивать рекомендации производителя к ОБС тоже как то некорректно. Хотя, у нас демократия.. Можно менять и раз в 5 тыс....

Вы на машину за 400 тыс хотите Марка Левина ставить????? :g:

Блин, а я всегда считал, что это молотый графит с солидолом.... А она на 400 градусов! Типа высокотемпературная!

Позволю себе не согласиться. Культура производства уже давно ушла от остатков технологических материалов в двигателе после его изготовления, которые вымывались первым залитым маслом в процессе обкатки. Это в Вас наследие автопрома советского говорит. Действительно, УАЗик новый вообще не ехал, пока не обкатается. С нового Ижака масло сливал - так стружка внутри поддона слоем лежала. Поэтому, если изготовитель говорит, что культура его производства позволяет производить двигатели, которые не нуждаются в обкатке и досрочной замене масла, так зачем самим что-то выдумывать? Почему бы допустим чехлы на шрусах после покупки не поменять или тормозную жидкость?

И подушки двигателя-коробки посмотреть, потом подвеску труб глушителя... на коробку не похоже - что то просто болтается. Может защита..