1904200

Опять не понял: при чем тут кондиционер? Да и не включится он зимой... А если летом, то зачем печку включать??

Скорее все нужно делать с точностью до наоборот. Когда работает печка охлаждается двигатель. Т.е. получается ситуация: двигатель холодный, а вы его уже охлаждаете принудительно. Естественно он намного дольше прогреваться будет. Лучше выключите печку вообще. Тогда движок минут за 5-7 до рабочей температуры прогреется. А уж тогда и печку включайте: на горячем движке ее эффективность будет максимальной и салон быстрее прогреется. Кстати, на ходу движок еще быстрее прогреется. Насчет кондиционера что то я вообще не понял, к чему это..

У занкомого в приусе электрообогреватель в вентиляции сделан с завода. Дует сразу после заводки... Жаба душит.. :g: Еще в некоторых комплектациях опелей... Жаль что у нас печка только на горячем двигле работает..

Насчет уменьшился расход топлива... это круто!

Ребят, не ругайтесь. Есть желание менять масло раз в 5 тыс - ОД будет от восторга прыгать! И салонный фильтр обязательно. И топливный. И в коробке-автомате заменить не помешает. А хуже уж точно не будет, если все правильно сделать. Только вот стоимость эксплуатации (соответственно и стоимость 1км) вырастет в разы. И если сохранить машину для будущего владельца идея фикс - то надо обязательно так и поступать. Если же задача - чтобы машина ездила и возила Вас ежедневно, постоянно или раз в неделю и при этом требовала минимум и не ломалась - для этого есть требования к расходникам от производителя авто. Насчет Кастрола: кажется в Авто-Ревю читал интервью с индусом, возглавляющим Кастрол в России. так вот он признает, что львиная доля Кастрола в России - подделка. Потому как очень выгодно подделывать премиум брэнды. Это касается и дорогих вин, и вещей, и табака....

На форуме про то кто что льет кажется уже 16 страниц наваяли. При этом все оценки масел исключительно субъективные: типа цвет не тот, на пальце ощущения странные, грязь смывает (или не смывает) и т.п. На самом деле оценить свойства масла с достоверностью процентов в 80 можно на специальных приборах. В том числе оценить остаточную вязкость, стойкость масляной пленки, щелочное число и... ну что там еще у масла оценивают. Купив же канистру масла ни один автолюбитель не скажет плохое оно или хорошее. И каким будет НА ЕГО!!! авто через 15 тыс. км. Покупая масло есть одна опасность: купить левак. И то, в большинстве случаев вы купите отечественное моторное минеральное масло. ( ну типа М6з10Г). И Ничего кардинального с двиглом не произойдет. Хуже если на веретенку попадете. Но это совсем редко. Покупая Кастрол или Мобил вы рискуете купить все то же М6з10Г. Потому как очень выгодный бизнес. :-[ Покупая на фирменной заправке Лукойл синтетику от Лукойл вы в 99% покупаете именно ее. Покупая Шелл у официала, скорее всего купите Шелл. Лучше он Лукойла или нет - одному богу ведомо. Потому как базовое масло тот же Лукойл в десятки стран поставляет, а присадки к маслу все импортные, кстати, те же что и в Шелл..

Ну и что?? Это для ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации. Т.е. более 50% времени вхолостую и при температуре более 35 градусов! Не чудите! Если уж ОД не считает условия тяжелыми даже в Москве, то самому уж точно незачем выдумывать!

Тоже сам поставил. Подключил к предохранителю на обогрев сидений. Работает нормально. Релюшка не понадобилась, так как после выключения движка на этом предохранителе напруги нет.

Это где вам такую подпольную таблицу дали то???? Вот Сетка технического обслуживания автомобилей КИА. ОФИЦИАЛЬНАЯ!!! САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ!!! А про обкаточное масло, так вообще нет слов! ))) Вот здесь Сервисная книжка на стр 35 про масла более чем подробно расписано!

Не понял: расшифруйте... пожалуйста: что такого в бензах Pulsar или Ultimate что после плохого бенза голову снимать прийдется... А насчет нагара на клапанах: раньше на карбюраторных авто с любой клапана скидывай и нагар такой, что удивляешься, как смесь в цилиндры вообще попадала?

Нашел одну из экспертиз "За рулем": Итог: нагар не чистит, но хорошо разрыхляет и после снятия клапанов легче счищается.... )))

Опять пробовал. Удалось дойти до проверки ИНН. И..."Извините, сервис проверки ИНН не работает. Обратитесь позже..." >:-[

Зайти и зарегистрироваться на госуслугах не сумел: сайт не работает! >:-[

Выключить рециркуляцию и Включить кондиционер!

Остаток порванной шпильки из переднего колеса выбивается 1 ударом молотка. После этого изнутри вставляете новую шпильку (0K993 33 062B) цена от 15 руб в Экзисте и втягиваете ее на место через простаку, либо просто одев колесо.

Это на 3 РИО. У меня вторая... :g:

Объясните, как к подсветке кнопки аварийки добраться?

В Москве Стоимость полной установки подогревов на два передних сидения вашего автомобиля: 5800 рублей (ЕМЕЛЯ-УК-1) или 7500 рублей (ЕМЕЛЯ-УК-2). Не у официалов!

Удар удару, как говорится, рознь. Скорее всего у вас повышенные обороты двигателя (что нормально при прогреве), отсюда и несколько более сильный толчек при включении Драйва. Так что можно, наверное , не переживать. Но если действительно сильный удар, то лучше показаться ОД, тем более, что машинка новая

Насчет КПД не совсем верно: КПД=(Q нагревателя - Q холодильника)/ Q нагревателя. Это особенно заметно на турбированных машинах, особенно дизелях. Именно для этого в турбированных двигателях на впуске стоит интеркулер - т.е. холодильник с целью снизить температуру впускного воздуха и повысить КПД. Насчет полезности утеплителя на капоте. Взял отсюда: Сайт "При работе двигателя температура в подкапотном пространстве достигает +60–80 градусов, но, к сожалению, даже при кратковременной остановке тепло мгновенно рассеивается в атмосферу. Поэтому многие автомобилисты, как любители, так и профессионалы, пользуются специальными термостойкими одеялами, которые изолируют моторный отсек и позволяют сохранять накопленное за время поездки тепло и во время стоянки. При недолгих остановках (до 2-3 часов) одеяла позволяют пускать двигатель, фактически, при летних плюсовых температурах: ни масло, ни охлаждающая жидкость не успевают остыть до «минуса». Во время ночной стоянки температура, естественно, падает сильнее, но все-таки остается выше окружающей на 5-7 градусов: очень часто именно эти «крохи» отделяют нас от возможности спокойно завести мотор. Однако ни в коем случае не используйте для подобных целей домашние одеяла или другой бытовой текстиль – это очень опасно и может привести к возгоранию. Челябинская компанияАвтотепло разработала и запатентовала специальные жаростойкие одеяла, скроенные точно под форму подкапотных пространств самых разнообразных автомобилей. Причем цена вопроса – порядка 1100 рублей"

Во всех приличных автомагазинах... Вам можно в крайнем случае в Пермь смотаться...

Поставил Емелю Ук-1. Отличие от показанного на фото - ступенчатая регулировка нагрева и 2 кнопки в одном блоке. На все ушло часа 3-4. Сидения снимаются просто - 3 болта и 1 гайка. Обивку целиком снимать не пришлось - нагревательные элементы идеально встают между растяжками подушек сиденья и спинки. На сиденье достаточно отогнуть лепестки с внутренней части и загнуть обшивку. Выкинул одну поперечную проволочную растяжку чехла. На спинке расстегиваешь молнии, загибаешь чехол с одного бока и вставляешь нагревательный элемент. Проводка идет в комплекте. Плюс подключил к блоку предохранителей, слева от ноги водителя, в салоне, (WARMER) -обогрев сидений.(Второй ряд снизу, крайний правый 15А., провод подсветки к левому верхнему - 10А(Подсветка выключателя - (ILLUMI). Массу - на корпус. Много времени потерял пытаясь разобрать тоннель между сидениями - не получилось. Поэтому кнопки управления установил справа от руля. не очень удачное место, так как не видно с водительского места. Но вписались гармонично. Вообщем то все.Работает. Сегодня насладился теплым сиденьем.

Насчет 92 бензина в сильные морозы: В инструкции на БМВ, собираемые в Калининграде (я видел на машину 2003года) рекомендуется перед сильными морозами добавлять 10-20 литров (бак 80) 76бензина, но при этом стараться не гонять движок на больших оборотах и не нагружать. Дело в том, что более низкооктановый бензин легче испаряется в мороз. Ну и второй фактор, который периодически то подтверждается, то отвергается: 95 делают из 92 путем добавления присадок. Поэтому, может быть, перед сильными морозами действительно имеет смысл заправляться 92 на хорошей заправке.

Да, как то я про РИО-1 просмотрел... Тогда к ОД не стоит.. :-[

Чем и хороша не шипованная резина, что заранее переобуться можно, не нанеся вреда резине. И в "день жестянщика" ездить с гордо поднятой головой!