Nikolaich

Есть старая истина: если хочешь, что бы машина больше ездила и меньше ломалась, то надо больше ездить и меньше ломать. :dance2: золотая фраза в принципе согласен - тока буквально понимать не надо

неа, я задал им подобный вопрос - сказали "в трубу"

спасибо за ответ - понял, пробег пока меньше 100 ткм (92) , поэтому наверно и заморачиваться пока не буду, а когда заморочусь то сделаю химическую промывку, слесари говорят (если не врут) что она клапаны хорошо чистит. Собирался изначально в топливную систему лить

показаний пока нет - так чисто, Для профилактики, а так я с Вами согласен - лучше пусть все остается как есть, если и проблем нету. Кстати, действительно - у меня вонючка в салоне закончилась, надо купить

Крейсерская скорость - та, на которой авто будет ехать на самой высокой передаче в диапазоне оборотов 2000-2500, то есть в районе 80-100 км ч думаю , детализация до конкретного кмч излишняя

Сочувствую Вам у меня тоже РИО2 2004 года , Тоже меняли ГРМ на 50000 км пробег щас 92000 - для себя уже решил что поменяю на 95000 км, на 5тыщ раньше. Да - уж эта родовая болезнь РИО! у вас 2 варианта если Вы видите свою жизнь и дальше с этой машиной: 1) иметь дело с официалами уже нет смысла, они ничем не обязаны, гарантия закончилась. Обратитесь в более-менее приличный сервис, не официальный и лучше не профильный (не по КИА). Сторгуйтесь с ними о цене - послушайте что они озвучат. Предложите им заплатить тока за работу, а запчасти купите сами на EXIST.RU - так еще будет дешевле, главное чтобы они весь список запчастей озвучили (поршни, клапаны, сам ремень и прочее) 2) купите движок на разборках - так думаю еще дешевле будет, правда непонятно что за движок Вам продадут на разборке, и по идее двигатель надо на учет ставить, на основании документа о продаже Вам этого двигателя, ведь у него свой номер есть

братья и сестры - кто-нибудь пользовался подобными присадками, например производства Liqui moly?? Реально ли есть толк в чистке клапанов и камеры сгорания? или лучше пройти химическую промывку инжектора - дороже, Но реально будет толк?

Кстати цена у новой модели по сравнению с ws 60 копеечная для наших машин http://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/175-65-R14

и еще - если Вы рассматриваете "липучку" бриджстоун близзак - может подумаете о покупке нового Близзака? Появилась новая модель REVO GZ http://revogz.ru/index.html производитель говорит, что типа круче WS 60:) Правда, несколько дороже стоит, но с точки зрения практичности лучше купить новую модель, через пару лет при необходимости купить 1 шину - это будет проще, да и характеристики стопудово у нее не хуже чем у WS 60

приходилось - ведет себя нормально, на льду идет юзом пробег за зиму - 10000 км износа практически нет, даже эти микрошипы сохранились в сугробы не лазил - не знаю короче - для Москвы отличный вариант если часто ездите в области по ледяной корке - берите лучше шипы, так спокойней, липучка - все таки зимняя резина для дорог которые часто убирают

наверно имеет смысл создать отдельный сайт http://www.kiario3club.ru :) все таки РИО3 - это уже совершенно другая машина, а вот РИО 2- это обновленная РИО 1:)

ну вот у меня близзак WS 60 - отъездил в прошлом году целый сезон и часть осени и весны также. Мне нравится - сцепление хорошее, шумность малая - езда стала значительно комфортней. НО, на льду не ждите чудес,все эти микрошипы - это туфта, на льду ведет себя не очень.Также есть некоторые проблемы на сухой трассе, даже в конце прошлого сезона заметил интересную деталь - как то заезжал на МКАД по изогнутой эстакаде, часть была залита водой , часть сухая. так вот - на влажном покрытии машина шла как по рельсам, а при переходе на сухую часть ее начало слегка сносить, то есть родная стихия этих шин - влажная или заснеженная трасса

братья и сестры, хелп ! у меня РИО 2 2004 Года с резиной 175/65/R14, спустя 6 лет наконец-то решил поменять диски штамповку что-то не хочется - хочется литье. Посоветуйте какой типоразмер дисков однозначно подходит на мою тачку - без всяких дополнительных работ, просто взял и поставил резину на новые диски в шиномонтаже, без всяких проставок , колец и прокладок. Ни фига в этом не понимаю, уже запутался читая форум и инет все что удалось надыбать, возможно я ошибаюсь: диаметр дисков 14 дюймов ширина обода 5,5 отверствия : 4 x 100 диаметр ступицы 56 вынос (или вылет?): 38 Все верно или я где-то что-то напутал? если есть готовая ссылка на подходящие нормальные диски в интернет-магазине я буду безумно рад!

для получения мнения о плохом качестве 95 бензина нужно экспертное мнение. Думаю у нас все одного разлива. Я лью 92-й так как особого смысла не вижу, разницы в динамике и расходе практически не заметил, единственное достоинство 95 бензина- двигатель поменьше шумит, так как в случае 95 бензина имеет место меньшач детонация я даже заливал 95 эктоплюс, который типа супер и БМВ рекомендует - тоже разницы не почувствовал

можно слить все топливо = поезжайте на сервис и попросите. и проездите пока двигатель не заглохнет. Тогда Вы точно узнаете расход, без оглядки на шкалу датчика топлива и показания компьютера. И вот тогда станет ясно - есть ли проблемы. Для этой машины, без кондиционера, с нормальным стилем вождения, максимум - 12 литров по городу

а Вы уверены что такой расход имеет место? надо сперва в этом убедиться - слейте на сервисе весь бак и залейте какое-то кратное 10 литрам количество - например 30 или 40 литров и ездите до полного опустошения - потом и посчитаете. Канистру с собой не забудьте взять небольшую чтобы на дороге не стоять. Тогда станет известна и точная цифра расхода, может Вам так кажется - бортовой компьютер или датчик топлива глючит. 18 литров - ненормально, конечно.

а Вы купили машинку с таким недостатком или она появилась недавно после каких-то событий?

поменял, литра CASTROL DEXTRON 3 хватило. Единственное так и не понял надо ли менять вообще. Звонил официалам - говорят , нафиг надо, это вообще в регламенте не прописано. Приехал в СТО, сказали что для профилактики менять раз в 50 ткм менять надо. Я и менял для профилактики, никаких проблем с ГУР не было, и жидкость старая при сливе на вид была совершенно в нормальном состоянии несмотря на то что ее ни разу не меняли

спасибо

коллеги - кто нибудь менял самостоятельно эту жидкость? насколько часто ее надо менять и сколько и чего покупать для замены? правда ли что в качестве жидкости для гидроусилителя подходит масло АКПП?

не жидковато ли 5w, все таки уже изношенный движок? может 10w, зазоры то уже увеличены. Я лично пользуюсь ELF 5W-40 но у меня пробег 90000 км. Доволен, все в порядке и расход за 10000 км практически незаметен. Рекомендую не брать известного бренда типа castrol, shell, mobil 1 так как велик риск на подделку наколоться, лучше брать что не так на слуху, ELF, TOTAL и прочее канистры 4 литров хватает за глаза и еще чуть останется на последующий долив

мне кажется специалиста тут по жидкостям вряд ли найти и гадать не стоит. Проще съездить на СТО и слить весь антифриз и залить новый, это не так уж дорого

может все-таки несколько сзади дребезжит? у меня такая же штука при работе на холостых , сказали что менять глушитель нужно, но поскольку у меня тока на холостых и не очень громко проявляется - я и не стал париться. Загоните в яму - может там какой-то кронштейн держащий отвалился.Был еще слушай с дребезгом правда на скорости - отвалились крепления подкрылка переднего, прикрутили - исчезло

хм. Позволю подискутировать. Вообще-то форсунки ультразвуковая отлично очищает. А как можно стенки бензопровода очистить если во время химической промывки как бы топливная магистраль отключается, или я не прав? Кроме того, мне сказали, что во время химической очистки всякая дрянь может осесть во многих местах,порой не подлежащих смене, правда не уточнили что именно они имеют ввиду

коллеги - какая промывка лучше: химическая или ультразвуковая? в инете пишут что химическая, позвонил на СТО где обычно все делают, говорят что лучше ультразвуковая, понятно, так как стенда у них для химической и нет есть какое то согласованное мнение на этот счет??