Nikolaich

а с утра когда машина остывает , показания датчика не нормализуются? у меня такая же проблема, но только по жаре. Стою в пробке, видимо нагревается что ли - уровень падает до нуля, стоит поехать, показания нормализуются.Проблему наблюдаю только в жару, с утра, когда прохладно и зимой - ни разу такого не было

РИО 2 с АКПП, Помыл впервые в жизни машины двигатель - радовался как ребенок, весь моторный отсек сверкал как новенький, радость была надолгой через несколько дней выплыло 2 глюка: 1) в режиме D одновременно стала загораться и лампочка '1' на табло было несколько дней, потом, тьфу-тьфу, глюк исчез. Думаю , неспроста, видимо что-то где-то законтачило а потом вернулось в нормальное состояние. 2) возник странный глюкан с кондиционером, когда он отключен - все зашибись. Когда он включен, наблюдается интересный эффект: на нейтрали при включенном кондиционере обороты почему-то 1500 и не хотят падать, как только включаешь D - все нормально. Вот и думаю, то ли датчик какой-то перемкнуло после мойки, то ли он от жары такой глючит то ли ремень привода кондиционера виноват. короче - прежде чем помыть двигатель, подумайте - может ну его?

а Вы документ какой-то о замене даете? подозреваю что - нет, Для меня просто это важно - чтобы при последующей продаже были доказательства что я реально что-то менял

ничего не случилось - данные я взял где то из инета, как типовой расход авто классов 1500-1600 кубиков, но если РИО жрет лишь литр в таком режиме - то замечательно сам я, естественно - не замерял

я это понимаю так: перестаньте пользоваться уборкой салона и пылесосом на мойке - делайте это собственными силами, это же тоже экономия

И правильно делаете, езда на небольших оборотах быстрее прогреет двигатель чем тупое стояние на месте

прогрев двигателя мне кажется совершенно не нужен, Он быстрее прогреется во время езды, исключение составляет АКПП, которую зимой желательно минут 5 прогреть. Единственное, зимой - не прогревая двигатель, двигаться с низкими оборотами, так как высокие обороты на непрогретом масле хорошую службу не составят

расход на холостом ходу если стоять на месте - порядка 2 литров в час, понятно что в литрах на 100 километров это не измеришь:) что касается манеры езды - то это бесполезное и даже опасное занятие, чрезмерно катиться на нейтралке. Лучший способ - поддерживать скорость и оптимальные обороты мотора, двигаться накатом при включенной передаче, не баловаться кондиционером и прочим оборудованием, задраить все окна и выключить фары, выбросить ненужную массу из машины, повысить немного давление в шинах чтобы снизить потери трения, сложить зеркала заднего вида чтобы не создавать аэродинамическое сопротивление:) ну а вообще - и так Вы тоже не сэкономите существенно, разве что 1-2 литра от силы. Хотите еще? покупайте микролитражку - будет Вам экономия. Или ставьте ГБО

РИО 2 акпп - по паспорту 170 кмч это максимум. согласно спидометру разогнался как-то до 175 но учитывая погрешность думаю и было 170. Честно говоря - страшновато, не рекомендую. Больше 140 на ней стараюсь не ездить с точки зрения безопасности и расхода

у меня такой же глюк был пару раз, давно не замечал, мне кажется что дело либо в блоке управления либо в переключалке. Мой совет - поменьше дергайте рычаг АКПП. в режим N если стоянка на светофоре не длительная - переключать особо причины не вижу

спасибо за рекомендации

ясно, наверно я тоже сделаю чистку инжектора так как давно не делал и чистку бензонасоса которая никогда не проводилась, плохо что придется тогда уж и свечи с топливным фильтром менять а Вы меняли когда нибудь тормозную жидкость, если да - то какой спецификации и сколько ее нужно для РИО2??

добрый день, не подскажете во сколько Вам обошлась промывка инжектора? и во сколько чистка бензонасоса? кстати - насчет бензонасоса, это была Ваша инициатива или где то в сервисной книжке нашли такую информацию??

угу , а какая тормозная жидкость и сколько литров купить надо - не написано? про масло и фильтр то понятно - интересуют еще детали

Коллеги - привет. Кто проходил на автоторовской РИО2 ТО 90000 КМ? Что меняют согласно рекомендациям дилеров? Разумеется, к ним не пойду - но хочу узнать.

возможно двигатель действительно перегревается - антифриз в достаточном количестве? кроме того включение вентилятора регулируется датчиком который и дает сигнал, мол - нужно включить. Возможно с датчиком проблемы

Добрый день, коллеги! Кто-нибудь пытался РИО 2 свою сделать менее жесткой, чтобы не отдавался в позвоночнике каждый ухаб причем не в ущерб управляемости и прочим свойствам? Лично по мне - машина жестковата, езжу давно а что-то надоело уже. Если есть у кого толковый опыт - поделитесь, что сделать, какие запчасти и где, и во сколько это обойдется и наскока сложно???

думаю что ненормально - но проблема думаю не в самой коробке а в узле переключения, если больше проблем нет - есть смысл ездить пока так.

У меня точно такая же тачка и была такая же проблема. Возможные причины коллеги описали. У меня же глюк исчез когда я на 80000 поменял масло АКПП. Возможно из-з старого масла или его недостатка коробка пробуксовывает, о чем написано в инструкции, правда там не рассказывают о симптомах

у меня при смене масла через каждые 10 ткм уровень практически не меняется - чуть выше среднего после смены, чуть ниже среднего после 10 ткм, то есть не масложрущая тачка, тьфу-тьфу - так что объясни сервисменам, пусть поищут проблему

я заправляю 92, пробовал 95 - получается по городу на пол-литра меньше. Насчет 95 - а кто сказал что у нас 92 без присадок? просто в 95 их больше

кстати - возможна и примитивная причина, просто кнопка не работает)

у меня РИО2 но учитывая схожую мощность двигателя и меньшую массу у Вас - у Вас не должно быть больше. У меня с АКПП по городу жрет 10-10,5 л 92 бензина. По трассе - 7. Разумеется в нормальных условиях, когда не мороз жуткий и не жара, то есть без кондиционера и печки. Зимой в мороз и летом с кондиционером расход где -то 12 л по городу

ясно - спасибо, буду знать в мануале думаю не написано так как подразумевается что он на весь срок. У меня пока пробег 80000 и я считаю что не стоит париться насчет замены всего масла и фильтра и чистки поддона. Вот будет тыщ 120000-140000 - тогда имеет смысл

да - но бывает АБС без ESP:)