Nikolaich

у Вас другая ситуация - у меня лично ни поблизости, ни по дороге домой и обратно нет бензозаправок с финским бензином как и у большинства владельцев. Так что Ваш случай - не показателен. речь идет в моем сообщении о "типовом" 95-м российском бензине. И все же - на забывайте про цену финского бензина.

вот решил внести лепту в вечную тему "что лучше чай или кофе" я сторонник 92 - так как считаю залитие 95 - пустой тратой денег.по крайней мере для наших машин и мегаполиса. Решил все-таки поэкспериментировать и целый месяц ездил на 95 для интереса, заправлялся на разных заправках, описанные ниже отличия уловил только на бензине от Лукойл и еще какой-то сети заправок с изображением самолета. На бензине от Роснефти вообще разницы не почувствовал. Отличия следующие: чуть-чуть динамика вроде получше. Чуть-чуть меньше шум двигателя. Оно и понятно, так как динамика с повышением октанового числа должна улучшиться, а шум уменьшиться благодаря меньшему детонационному числу. Но в том то и дело, что это чуть-чуть на уровне "эффекта плацебо", такое ощущение что мне больше кажется , чем так есть на самом деле. улучшение динамики - не думайте, что будет переть как 2-х литровый KIA CEED меньше шум от двигателя - не ожидайте комфорта S-класса по деньгам? однозначно - В ГОРОДЕ невыгодно ! возможно - для трассы имеет смысл. Но в городе, однозначно дешевле заправляться 92-м, на те же деньги Вы получите больший пробег автомобиля. Причина проста - в пробках повышенное октановое число особо не приводит к экономии топлива, так как машина часто стоит и цилиндры все равно воздушно-топливной смесью надо заполнять. Поэтому получается, что за 5000 рублей 92-го бензина в Москве с ее пробками Вы проедете при тех же условиях больше км. На трассе - да, там если нет пробок получается компенсация цены уменьшенным расходом. Там, на трассе, заправиться 95-м имеет смысл, ради получения едва уловимой выгоды в динамике и шумности за те же деньги. Так что не вижу смысла париться, учитывая, что я 95 процентов времени езжу по Москве. Мне кажется люди которые упорно заливают 95-й бензин(а порой и 98:)), чисто с психологической точки зрения просто пытаются выжать из бюджетной тачки и ожидают от нее больше, чем она по определению может дать

на экзисте порядке 500 рублей http://exist.ru/price.aspx?pid=4BB08686 кажись и к рио2 и к рио3 подходит

а вот эта штука по сбросу св-ва тока на РИО 3 работает или на рио2 тоже? меня тоже этот автоматизм кондиционера бесит!

все действительно от манеры зависит, я вот езжу "как все", то есть и не плетусь и не ношусь как угорелый, стандартный стиль. У меня АКПП и передние держат не менее 40 ткм, только я на каждые 10 ткм чищу суппорта передние от закиси. Что касается задних - тут интересней. Я их поменял на 80 ткм, просто из желания поменять. Когда меняли - мастер мне показал и спросил "на хрена?", так как износ был где-то 30 процентов, то есть можно было еще ездить и ездить

товарищ - Ваше право менять столько сколько хотите, я лично не вижу оснований. Можете также менять масло каждые 5 ткм, и ремень грм каждые 20 ткм - хуже не будет.

ну , если у Вас пробег тыщ 150 - то наверно стоит. Вообще-то у меня о его замене в мануале ни слова, следовательно производитель его на весь срок службы авто рассчитывает. Я лично его поменяю не ранее 120 ткм, у меня щас 93 ткм. Можно конечно перестраховаться, но по той же логике перестраховки и остальные расходники можно менять в 2 раза чаще.

ЗЫ. Кто-бы подсказал номер фильтра коробки для Экзиста? Не нашел рядом чейнджер. Пришлось так. Наверно - 46321-2Z010 тока зачем его менять?

если покупка не горит - лучше подождите чтобы машина реально появилась в салонах тогда все и взвесите. Насколько я понимаю, это адаптировнный седан на базе I20 для России. Не забывайте что Хундаи нынче в обслуживании подороже стоят чем КИА

подберите - и Вам привезут и поставят http://www.autoakb.ru/podbor/1/

ТО не делал а вот красил бампер дважды - очень понравилось, придраться было не к чему, красят хорошо. Там тока один недостаток - доехать и поставить там машину проблема

ага, ну ладно - придется поверить что никаких модификаций в виде прокладок не надо. Ладно , спасибо - приму к сведению

простите за глупый вопрос - эти диски для РИО2 (2004 ГОД)? если да - то огромное спасибо за ссылку ! главное чтобы всяких модификаций при установке не потребовали

на АКПП такой стиль не попробуешь,а ведь порой именно обладателям автомата хочется сэкономить

самый лучший способ экономной езды (проверено мною, экономия до 1,5 литра на сотню) состоит в следующем: - по максимуму использовать движение по инерции, если перед Вами светофор и на нем стоят машины, То не надо "газ в пол" и пристраиваться в жопу стоящему, чтобы потом резко разгоняться, как многие делают, проще по инерции докатиться. - даже в пробке держите дистанцию до впереди идущего, по той же причине использования движения по инерции, в пробке для экономии топлива нужно стараться постоянно двигаться, пусть даже с черепашьей скоростью. Причина? сдвигать машину с места тяжелее, чем катиться с черепашьей скоростью или чуть разогнаться.

у меня такое же наблюдалось когда стояли НЕоригинальные дисковые передние тормоза, хотя они были новыми

спасибо , costas = это я уже где-то встречал. Мне соответственно, так как у меня 14-е диски подходят либо 5.5Jx14 4/100 ET 32 либо 6Jx14 4/100 ET 32 но самый главный вопрос - требуются ли какие-то дополнительные модификации, прокладки всякие и так далее? угу. Рекомендую выбрать магазин в инете с хорошими ценами и выбором и имеющего реальный магазин с собственным шиномонтажом, чтобы не мучаться а поставить на месте. Тогда подбор и мучения будут на их стороне

проверьте суппорта - может закисли и получается что один суппорт тормозит а другой нет

пардон за глупый вопрос - а фильтр салона давно меняли? у меня этим летом такая же проблема была, думал надо бы кондиционер заправить, мол, хладагент на исходе. Потом вспомнил что салонный фильтр менял этак 40000 км назад ))) поменял - задуло так, что аж сопли струей под ним текут )))

смысл ставить неоригинал не вижу, у меня небольшая трещина на лобовом (РИО2) - как то спросил на Экзисте о стоимости оригинала - сказали всего 2500 рэ, так что нафига Китай искать?

добрый день! спасибо за совет, но я намучавшись с подбором литых дисков купил уже себя старую-добрую оригинальную штамповку :grin:

ну в теории наверно - возможно, если в рамках одной модели, Эта модель в зависимости от Вин комплектовалась разными типами АКПП. но что-то я сомневаюсь что к РИО это применимо, там по=моему одна и та же коробка на всю модель распространяется. У вас в мануале должно быть написано какое масло - берите его и все будет ХОРОШО!

у меня РИО2, но думаю разницы нет - нужно порядка 3 литров. Подойдет Castrol Dextron 3 которое по 300 рублей везде есть. насчет фильтра - в форуме поищи, ребята что-то там похожее вроде надыбали. Звонил в ОД - сказали что никакого фильтра менять не нужно. Правда не ответили - есть ли он там по поводу фильтра Акпп посмотри эту ветку, я думаю если пробег не жутко большой то не стоит париться по поводу фильтра http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...entry6472

"Расход топлива выше, но и скорость тоже выше -> соотношение расстояния пройденного количества километров на израсходованные литры бензина сохраняется." Вы ошибаетесь - расход увеличивается, причина - резкое возрастание аэродинамического сопротивления при увеличении скорости, которое растет квадратично скорости а не линейно. Если так рассуждать - то можно и 170 кмч ехать и типа расход останется на сотню таким же

вопрос не совсем понятен - что значит оптимальный расход? Ключевое слово здесь "оптимальный", оптимальным и будет расход на крейсерской скорости - лучшее соотношение расхода и скорости передвижения. То есть считайте что движение в загородном цикле, монотонное , без остановок