Nikolaich

колесо в вывешенном состоянии на нейтрали АКПП может вращаться а может не вращаться. Все зависит от степени проскальзывания в АКПП. Если нет проблем с машиной и с расходом то и париться на стоит. То что задние легче вращаются - логично, они абсолютно пассивны и механически ни с чем не связаны, просто колеса как на тележке

все точно так - вот у меня АБС и нет, а с ESP автоторовских РИО2 не бывает, если они вообще существуют

МОЖНО- но не надо коробку мучать. 1 И 2 - это спецрежимы коробки АКПП, они не для имитации Ручки

Если не просто не горит, Но и в реале не работает - проблемы с Блоком управления АКПП. Это к дилеру или к спецсервисам по АКПП

У меня РИО 2 автотор 2004. Согласно дилерским рекомендациям замена масла в АКПП происходит раз в 40000 км. Сливается 4литра и доливается снова 4 литра, примерно. Чтобы слить вообще все масло, нужен специальный прибор - реостат, который точно должен быть у официалов. вопрос - зачем такая процедура? Думаю имеет смысл к ней прибегать только при особо больших пробегах, более 120000 км. Обычный слив долив можно сделать и в приличном гаражном сервисе - там наверняка Вы не первые будете. Что касается масляного фильтра АКПП - то я по словам официалов не совсем понял, то ли его нет вообще, то ли его не меняют (типа на весь срок службы)

А В чем это затрудненное вращение выражается то? Ну не как юла конечно крутиться должна - по тяжелее Вообще на АКПП на нейтрали при вывешивании ведущих колес, Одно из колес само начинает вращаться, если с маслом в коробке в порядке - это нормально. Остановите вращение - из-за межколесного дифференциала начнется другое вращаться

а разве на РИО 2 была комплектация с обогревом Боковых зеркал??

самая большая вероятность - подшипник ступицы, так и должно быть, До 40 почти гула нет а потом он нарастает. В любом сервисе могут Вам его заменить, но лучше самой определить хотя бы откуда гул - спереди или сзади.

в обычном сервисе, где есть приемка и пускают в ремзону. Просто в EXIST.RU купил расходные материалы и поехал в сервис. Называется Измайлово-Авто, но в Вашем районе есть какие-то свои сервисы, проще узнать на сайте NAITIPROSTO.RU какие именно Это не ТО - Это имитация ТО, простой сервис Вам печать в сервисную книжку не поставит, главное сохранить документы что Вы делали такие-то работы. Покупаете расходники как указано в книжке для Вашего пробега, и едете в сервис. Только кроме замен, не забудьте сделать часть диагностических работ по сервисной книжке - не помешает.

всем привет вот и я своими силами обслужился на 80000 км материалы : 4300 (масло, антифриз, масло АКПП, Фильтры масляной топливный и воздушный ,свечи) работы 4100: замена всего перечисленного + некоторые диагностические работы из сервисной книжки. Итого:8400 доволен, так как звонил официалу и там попросили 12300 омрачило тока одно - обнаружили течь радиатора , сам видел так что попал я:)

в следующий раз Обязательно оплачивайте и принимайте авто с подписью только После осмотра вместе с мужем. если есть такой негатив от этого дилера - воспользуйтесь другими, по соседству есть Север-Авто и КИА-центр Шереметьево http://www.kia.ru/dealers/city.php?types%5...=22&city=19 Это официалы, к ним имеет смысл обращаться при действующей гарантии. Если гарантии нет - то смысл? Проще мужу материалы купить и съездить в нормальный сервис, там где возможно в Присутствии убедиться что тебе реально что-то поменяли и ничего не сломали

разрешается проходить ТО даже у официалов в том числе со своими материалами. Единственное - надо уточнить что именно и сколько. В определенных случаях они могут сказать: мол это масло дерьмовое и мы не рекомендуем его заливать

Вы правы - у корейцев написано 15000 км, но даже дело не в этом, а в том что и расходники многие меняются ЕЩЕ РЕЖЕ чем в сервисной книжке. Но в сервисной книжке Автотора интервал 10000 и именно его советуют придерживаться, думаю что разумно, учитывая наши климатические условия и дороги. Если не придерживаться рекомендаций то автомобиль могут лишить гарантии (если он на ней), так как производитель автотор - и именно он написал : 10000, ежели гарантии нет просто делайте это не у официалов а в обычном сервисе со своими материалами, и не обязательно оригинальными, главное не китайскими. Просто хранить надо документы о проведенных работах чтобы потом при продаже доказать что не забросили тачку

Вы ошибаетесь - конечно, можно после окончания гарантии и забить на официалов и самому ТО со своими расходниками проходить у "гаражистов". Но не забывайте что на ТО еще делают Диагностические работы: проверить то, проверить сЁ (например, протечки жидкостей, суппорта, Тормоза, уровень жидкостей не подлежащих замене, часть электрооборудование, герметичность различных систем и тд в зависимости от пробега), поэтому просто поменять фильтры и масло недостаточно иначе можно не заметить потенциальной проблемы. Лучший выход : не просто менять расходники но и пройти хотя бы часть диагностических работ по сервисной книжке у кого-то другого, подешевле чем у официалов.

объясняю - согласно сервисной книжке от автотора где интервал итак чаще чем в мануале ремень ГРМ меняется каждые 80000 км если я не ошибаюс, однако дилеры предлагают чаще как ты и описал. про масло спасибо - узнал, спецификация масла DEXTRON 3 любого производителя (лучше известного)

на 80000 меняют: все фильтры (масляной топливный воздушный) свечи само масло для двигла Антифриз тормозную жидкость РЕМЕНЬ (могут развести а могут и не разводить) Масло АКПП (если АКПП или для МКПП) СООТВЕТСТВЕННО У меня вопрос по РИО 2 автоторовской с АКПП. Хочу пройти со своими материалами и все купил кроме масла АКПП, в магазинах говорят - назовите точно марку и вид масла. Коллеги - подскажите какое именно масло нужно для АКПП для моей машины и сколько (объем)??

изучаем кому интересно http://www.oavto.ru/sovet/1120.html http://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_3.shtml

overdrive никакого отношения к обгону не имеет, по крайней мере на РИО 2 - если тапку в пол вдавить и не отпускать все равно перейдет на 4-ю. Обгонять надо просто- кикдауном и не важно OverDrive on или Off. od off полезен зимой - так как в районе скоростей 60-80 км ч тачка тормозит двигателем на 3-й передаче

у меня РИО2 Автотор 2004 года, тьфу-тьфу никаких проблем с АКПП. Читал в этой ветке что раскачивая машину автомат можно сломать - раскачивал и не раз, никаких, тьфу-тьфу последствий. Очень нравится режим '2' - фактически зимний я в такой снегопад как щас на нем и езжу. Тормозит двигателем и трогается на 2-й передаче. Я так понимаю что если масло менять и не придуриваться то автомат будет служить очень долго

дал сто рублей и все - просто я заодно глушитель приваривал и решил о проблеме сказать, в лом самому откручивать было

у меня BridgeStone Blizzak WS 60 - в принципе доволен, тормозные свойства и сцепные устраивают, Хотя в гололед ожидал большего. Самое заметное преимущество после летней резины - шин практически не слышно, Только остался шум мотора, комфортная резина. Хотя я изначально хотел Michelin X-ICE North 2 - но не было в наличии по разумной цене

у меня РИО2 и стоит 175-65-14 но в инструкции написано что можно 170-70-13 вопрос - зачем ставить их? я тока знаю 2 преимущества: дешевле шиномонтаж дешевле сами диски и сами шины при покупке 13 размера по сравнению с 14-м

не про КИА РИО а вообще на что стоит обратить внимание при покупке есть очень известная статья: http://news.auto.ru/articles/22.html

все -решили проблему,защелка есть просто оказалась спрятана, заехал в сервис - ее цепкие руки мастера нашли:)

я лично купил 2 балона средства для чистки салона (ткань) фирмы Shell и полотенца для протирки пластика. Итого потратил 850 рублей и 2 часа возни с тачкой с физической нагрузкой. Год назад сдавал в химчистку за 3600 рэ - так я лично разницы не увидел