Legandr

Да, наверное... Ведь знал примету: "Нельзя брать машину из-под бабы", а взял... И продавали её тоже по поводу увеличения семейства, третий потомок уже не вписывался в обьем..И первые 40 тыс км нормально, а потом понеслась...

Я б посоветовал будущему владельцу крепко подумать над такой покупкой, да продавец еще обидится.. А всерьез - просмотреть критические места машины, примерно оценить возможность и стоимость будущих ремонтов и соотнести их со своими финансовыми ожиданиями. Материала в форуме хватает, только порыться. Ремень ГРМ менять и передние кулаки со ступицами растачивать придется наверняка ( тут еще найди где), остальное - вопрос денег..Подвеска недорогая, вот ШРУСы уже чувствительнее, мне года 4 назад обошлись 15тыс + работа. Подшипники до расточки менял раз 7 - 8, пока терпение не лопнуло. Коробку менял - разлетелась.. Через полмосквы со сломанным сцеплением тащился дважды, вспоминая все матюки что знал..В общем, есть что вспомнить.

ИМХО в описание для продажи прекрасно пойдут замена сцепления, амортизаторов, тормозных дисков, колодок, жидкостей...А прочее уж будет заботой нового хозяина. Что увидит - спросит, а что не спросит - значит не увидел.. Ну разве предупредить, чтоб с заменой ГРМ не тянул..

Это случилось в воскресенье...Что-то показалось слегка шумновато после зимней липучки... И колейность держит похуже зимней..

Перед тем как ходить прикинь куда и не забудь про нерестовый запрет или там ограничения.. А пруды вроде оттаяли ( непроверенная информация).

Ну вот - следующему владельцу сразу светит замена ремня и помпы, а также назревает опупея с передними подшипниками ( пренеприятнейшая история, см. раздел ходовой). Вполне возможно, что на подходе сцепление.. Тысяч 20 -30 и ШРУСы..Замена масла в коробке тоже не будет лишней..Близок момент замены шаровых с рычагами и сайлентов продольных тяг... В общем, если делать как следует - еще на полстолько будет. З.Ы. Моя за три года сьела на ремонты более 200 тыр, дороже своей цены..Пробег был с 80 до 210+

Думаю реально продать её тысяч за 150... И смутные сомнения конечно вызывает цифра пробега 51000 в 2010 году.. И если 121 000 - это реальный пробег, то срочно - менять ремень ГРМ ( если не менян), и вскорости посыплется ходовая и подвеска, максимум тысяч через 30..(У меня была такая машина и начала сыпаться как раз после 120 тык). З.Ы. Косяки по кузову я бы не стал делать, при продаже не окупится. И информацию о ДТП лучше озвучивать при разговоре с покупателями, а в описании заменить информацией о ремонтах и плановых заменах (ГРМ, помпа, ходовая, подшипники и чегоещетам). Просто указать - есть дефекты по кузову и хватит с них. Всё ИМХО.

ИМХО дороговато... Самый край города, до метро хорошо если за полчаса доберешься.. ..

Сколько было свечей на разных машинах - всегда 0,9 - 1,1. было... Зазор 0,3 - 0,4 не встречал нигде и никогда.. Проблем с заводкой никогда не испытывал, свечи на Рио менял раз в год под зиму ( годовой пробег как раз тысяч 30 был).

Поздравляю!

Если по деньгам примерно одинаково и доверяешь мастерам - да лучше свой сделать. По крайней мере будешь в нем уверен, а контракт - привезут неизвестно что..

"Увы, аргументы достаточно вески Смертельный напор темно-синего льда Но первый помощник с улыбкою светской Легко утешает взволнованных дам Смеется и шутит и глаз не отводит - Конечно спасемся... Конечно не лгу... Скорее, сударыня - шлюпка отходит Супруга вы встретите на берегу Уже под ногами и мокро и зыбко Но снова во здравье, не за упокой Над морем звучит полоумная скрипка Ведомая вверх дирижерской рукой Корма оседает, вода прибывает И лишь оркестранты беспечно мудры Они на прощанье друг другу кивают И всё-таки не прекращают игры Сегодняшний темп - безоглядное престо Пусть нашего праха не примет земля Но главное - чтобы не сбился оркестр На палубе тонущего корабля.." (Н. Болтянская)

Ключ - это хорошо, да только обычно проблема в том, что гайка не вертится на трубке, потому что насмерть приржавела...

"Арсенал". Те же лица с тем же ассортиментом..7-10 апреля. дом правительства Москвы. Вход вроде как свободный. З.Ы. Был на Клинке... Цены стали еще ахтунговее..

Кому как, мне нет... Международный роуминг - это когда ты за границей и оттуда сюда звонишь что ли?

Нет, да и необходимости во второй симке особой нет, разговариваю очень мало , а интернетом в телефоне и вообще не пользуюсь.. Так мегафоном пользуюсь, билайновская - это моя историческая ценность, ей лет под 20 уже наверное..

Их трудности - еще не повод для этаких фортелей. Я вот иногда звонил и их симку держал специально для этого, с подходящим тарифом.. А теперь просто буду пользоваться исключительно скайпом или другим оператором, где пока платишь за наговоренное.

Дожили до светлого дня... Теперь международный звонок - 200р минимально, остальное потом.Разговаривать можешь две минуты, а за 20 заплати вперед... http://www.rbc.ru/technology_and_media/04/04/2016/570280779a7947c936d6de4b?from=main

Еще одно маахонькое дополнение... Благодаря совету специалиста на родном форуме TV таки нашел индексацию - отличие просто записанных роликов от защищенных. Оказывается там надо было наладить таблицу, возникающую при просмотре папки на компе - в пустой графе "атрибуты" включить. А поскольку она была пустая - мне и не втемяшивалось, что туда штук сто разных параметров можно вставить..

Стописят туда, стописят обратно и встреча всухую для тех кто за рулем... Грустно как-то.

Долгой жизни новому подшипнику.. А то бывало через одну (!) тысячу км дох..

Ну попробуй завести с вывешенным колесом, дать газку и послушать.. По пробегу давно пора, у меня родные на 120тык кончились. Кстати задние подшипники тоже бы проверить. З.Ы. Если это всё же они - я тебе не завидую, почитай темы про их замену и переделку на гольфовский.

Нам дровяной надзор нужен, или еще об идиотизмах. Собирание хвороста или пилеж сухостоя на дрова теперь есть преступное хищение государственного имущества. http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/puteshestviya/novosti-i-anonsy/2257-rosleskhoz-raz-yasnil-chto-rubka-sushnyaka-i-prisvoenie-vetrovalnoj-i-burelomnoj-drevesiny-eto-khishchenie

В сервисе много чего сказать могут ( или не сказать и не увидеть).. Проверь подшипники сам. Вывешиваешь колесо и пробуешь его пошатать руками. Люфт горизонтальный - рулевой наконечник, люфт вертикальный - шаровая или крепление её пальца, люфт в любом направлении - подшипник. Или завести с вывешенным колесом, включить 3-4 передачу и послушать. Резину менял? Может гул от резины, проще всего попробовать зимнюю обратно.У летней балансировку для начала проверить.

Очередной "Клинок" на носу.. Сокольники, с 31 марта.