Legandr

Еще в платных прудах попадается.. Должен клевать на голый крючок в облачке мути, создаваемой специальной таблеткой - технопланктоном.. .

Изучаю теорию ловли толстолобика.. Любопытное дело оказывается..Практиковать рано, он еще не проснулся..

Или рабочие цилиндры, или слишком хорошо сработал механизм самоподвода задних колодок ( вроде там есть)... Как теперь это дело разбирать ( снимать барабаны)- честно говоря не представляю... Но правда непонятен ручник... При заклинивших колодках трос вроде бы не должен быть натянут? Можно попробовать его отпустить под консолью, хуже не будет.. З.Ы ситуация правда редкостная, за свои 30+ лет водительско-ремонтного опыта не сталкивался ...

Драгнир У меня есть ТЫ...Со своим неиссякаемым оптимизмом. и желанием учить меня жить.... З.Ы. Ты совершенно не обязан читать мои унылые посты..

Потом посмотрел, зачем ты их под спойлер-то запрятал.. И хорошо тебе с двумя-то розетками, а у кого одна?..

Однако..Вакуумник вообще-то предназначен для снижения усилия на педали тормоза. К усилию ноги на педаль добавляется усилие, развиваемое его большой и толстой резиновой диафрагмой за счет разрежения воздуха, создающегося при работе двигателя.

С одной стороны конечно хорошо... С другой - частенько меняют годное на новое.. С третьей - ну сколько можно ремонтировать одно и то же раза по два -три в год... Я конечно понимаю, что хорошо делать невыгодно, но хоть какую-то совесть надо иметь. З.Ы Пробки - forewer

Была у меня такая книженция..После подробнейших руководств советских времен - довольно жалкое чтиво... Одни картинки и толком никаких подробностей. Пишут к примеру - реле такое-то... А где оно в машине - а х его з...Неизвестно. Лучше конечно чем совсем ничего, но ..... Вот сейчас по Хонде - это руководство так руководство, изд. "Автонавигатор" ( Новосиб) или "Легион - автодата" Мск... Спасибо первому хозяину машины.

Совмещать не пробовали? Путем установки в компьютер "русской рыбалки" или чего-нибудь наподобие...

Юсб вместо прикуривателя это хорошо.. Но скажем поставь я себе такое - и радар-детектор, компрессор, гайковерт и насос для лодки/матраса включать будет некуда.. А для навигатора и регистратора свои блоки питания отдельно заныканы и хвостики в нужных местах высовывают. А второй розетки в машине не обнаружено..

А кто его знает... Если б криво стояли - или не тормозило бы, или тормозуха потекла...Да и они в проточках обычно вложены, там не больно выскочишь..( впрочем это в жигулевском, этот не разбирал). Вот такое впечатление, что что-то работает как обратный клапан - то ли ГТЦ, то ли вакуумник, а может вовсе колдун..Туда пропускает тормозуху, а обратно нет... ( В вакуумнике - воздух).

alexeiRio Не согласен насчет втягивания вакуумом... Всегда думал и продолжаю, что колодки расталкиваются тормозным диском. Какой ни на есть ровный, он обладает биением в сотки или десятки, и вот оно-то и даёт зазор между диском и колодками. А уж поршня рабочих цилиндров через жидкость отодвигают поршня ГТЦ, и если он заедает при этом - тут может быть зарыта собака. И второе - стертые манжеты ГТЦ не тормозили бы, а просто гоняли жидкость внутри цилиндра..Я с таким на Жигулях сталкивался.

Вполне возможно,, что в катализаторе выгорела часть сот и обломки мелкие болтаются..Пробегу сколько?. У меня где-то к 135 на этой выбивать пришлось, ошибка 420 пошла.

Идея пока одна - если дым из под всех колес, значит дело не в суппортах и не в рабочих цилиндрах видимо, ну не могут все четыре сразу .....Остаются ГТЦ, колдун и вакуумник.. Вот его бы отключить методом отсоединения и глушения воздушного шланга да посмотреть. Машина без него в принципе тормозить будет, просто очень значительно возрастет усилие на педали и надо ни во что не вмазаться. З.Ы и поставь старые тормозные диски на время экспериментов , пока новые не угробил..

Когда я боролся со второй лямбдой, то обошлось просто установкой механической обманки ценой 500р без всяких перепрошивок.. Впрочем там и так евро-2 от силы..... Но это просто выбивался катализатор, ошибка которого периодически высвечивалась..

У вас однозначно другая модификация машины...

И снова музыкальное. Любителям древнего-древнего ретро..."Max Raabe und Palast Orhester" ..Настоящий джаз-оркестр. Мелодии 20 - 30 гг прошлого века, Костюмы, бабочки, белые рубашки,тромбоны с нашлепками, рояль, скрипка и всё прочее.. И на редкость выразительная физиономия самого Макса и его неподражаемый вокал. И чуть-чуть не всерьёз.. З.Ы. Жаль я не знаю немецкого..

А вот это действительно что-то странное.. Может быть датчик температуры, который отвечает за включение вентилятора?..Или что-то с прошивкой мозгов.. Или путаница в проводке и вентилятор охлаждения двигателя подключен вместо вентилятора кондея?.. А кстати - как себя вентилятор кондея ведет при включении кондея ( тот что снаружи, под решеткой на бампере )?

Kiariomen На этих РИО нет второй лямбды. По крайней мере у меня не было. З.Ы ГБО все равно не поставлю, по моим пробегам 10 тык в год минусы перевешивают, и окупится бог весть когда.

А он вообще-то работает? Потому что у кондея вентилятор свой, расположен он снаружи и включается с кондеем вместе. Про стрелку точно не помню, но где-то немного повыше середины что ли..Проверка - просто отцепить разьем и прямиком на аккумулятор два провода от мотора вентилятора. З.Ы. И в 15-й раз пишу - проверьте грязь между радиаторами, она и есть причина безвременной кончины вентилятора охлаждения двигателя. З.З.Ы. про вентилятор тем наверное уже штук пять..

В Руси вообще самый дешевый шиномонтаж на всю округу... Но оборотная сторона - в сезон громадные очереди, народ с ночи занимает ..( Коньково). З.Ы. Всегда переобуваюсь сам, даже гайковерт купил, прикольная штука. А мыть колеса ИМХО излишество. Стер с них грязь щеткой да и хватит..

Ну поделюсь и я воспоминаниями... Была у меня ВАЗ-2106 на газу. Первое поколение ГБО, белорусское оборудование, досталось вместе с машиной. . Впечатления такие, что ГБО - больше никогда...Вся экономия на топливе уходила на ремонты этого чуда. То клапан газ-бензин не срабатывает, то пробьет прокладку редуктора и газ пойдет в систему охлаждения, то в масле какие-то серые хлопья, аналогичные тем что в фильтре высокого давления газа, то холостые пропадут и машина глохнет так, что потом вообще не заводится...Венцом всего стало выливание литров 50 жидкого газа в лужу перед домом при попытке стравить баллон через потекший заправочный вентиль.. В итоге его вырвало и струя жидкого газа толщиной в палец хлестала в багажник минуты три и стекала в ту самую лужу. Лужа замерзла посреди лета и хорошо, что рядом никого с сигаретой не случилось..Разбирал и смотрел - все эти атмосферы газа на таких соплях держатся, что страшно.. То прокладочка миллиметра 4 между газом 16 атм и антифризом 100гр, то три виточка тоненькой латунной резьбы на вентиле баллона.

Моя разболтовка... Но шины маловаты. Диски отдельно на хондовском форуме может и вызвали бы легкий интерес..Да, и диаметр центрального отверстия неплохо бы указать.

Ну тогда можно поставить ни нашим ни вашим - 1мм. Не думаю, что разница в пару десятых играет какую-то уж очень значительную роль.Разве что заводить при морозе градусов 30.. З.Ы. В качестве щупа довольно удобно использовать обычную канцелярскую скрепку, там как раз подходящая толщина проволоки..

"Последний рубеж"., в гл. роли Дж. Стэтем.. Довольно проходной боевичок, Стэтем как обычно небрит, немногословен и мужественен, добро зверски мочит зло. Драк, погонь и стрельбы нормально .Сантиментов на мой взгляд перелили, но несильно. В общем, на 3+ по пятибалльной шкале..