Legandr

Пришли к тому с чего хотели начать. Моё ИМХО - лучше бы купили кулак и расточили под гольфовский. Чтоб следующей темой не стало - "Лопнул кулак.*****". А у этого да еще с втулкой изрядные шансы лопнуть там где близко подходит прорезь от клеммы. З.Ы. И еще одно не понял - нафига надо было точить втулку под калиновский, если ровно с таким же успехом под гольфовский можно было выточить..Ради экономии нескольких сотен рублей на подшипнике? - боком выйдет такая экономия..Опять ИМХО. З.З.Ы. А ответа про можно или не можно точить не дали скорей всего потому, что никто этого и не делал.

Дело вкуса... По мне так натуральный урод. Бока раздутые, окна маленькие и дверей недоложили..Впрочем подобного мнения я вообще о современном автодизайне.

"Стажер" ( 2015) Правы врачи - трудоголизм неизлечим.. Но смотрится ненапряжно, для скоротать время с семейством подходит.

Мое мнение - не надо комбинированного. ВР отдельно, радар с ЖПС отдельно... Врочем эти темы в соответственных разделах освещены. А не то есть для смартфонов всякие навигационные программы ( не пользую и смартфона не имею)..

Опять одни намерения, которые кончатся пшиком..Концепция видите ли... Хрей тоже в концепции был вроде неплохо задуман, а выдали чуть переделанный сандеро по заоблачной цене.

Ну вы несправедливы к велосипедистам.. Мне кажется, что без мозгов рождена и изрядная часть пешеходов...впрочем как и водителей З.Ы. в случае сбивания дурака на лисапете неплохо иметь документальное кино с регистратора. З.З.Ы. Один такой пешеход в наушниках не услышал как на него вертолёт падает.. Так и помер под музыку..

Да ни разу...Я как фактический пенсионер себе никогда б такое не купил.. Первое - мало места для всякого дачного и (или) походного имущества. Второе - все-таки маловат клиренс для дачи или грибалки. Третье - масса ненужных опций типа блюйтуф, линзовые фары. бесключевой доступ и т.п. Спорна необходимость автомата, мне так механика завсегда лучше и надежней. Четвертое - несообразная цена за этакую малявку... Два бэушных логана купить можно..

Бюджету нужны деньги...И взять их конечно негде кроме как выдавить из населения - не военные же расходы урезать.. А тут хозева платной дороги вон сколько налогов заплатят.. З.Ы. как ни проезжаешь над платной по мосту - в поле зрения полторы-две машины на пустом шоссе... З.З.Ы. Как ездил по старой ленинградке иногда, так и езжу... Ну а к пробкам не привыкать.

"Из машины" ( Великобритания, 2015)... Темны и неисповедимы пути разума искусственного и горе создателям его многомудрым....

Первое с чего бы я начал - это заменил жидкость в АКПП, и её фильтр. Про фильтр бензина выше тоже согласен. Свечи поглядеть сразу после дергания, может троит.. З.Ы. Хотя в случае неполадок с двигателем должен бы Джеки Чан загораться..

А газовая горелка на ум не приходила? аккуратно выжечь резину старого сайлента...Может быть и втулка от болта отвянет. Но слишком не свирепствуй, чтоб не отпустить металл закладной гайки в лонжероне. Болт выкручивать - газовый ключ или если есть под рукой сварка - можно приварить к обломку болта гайку и за неё обычным ключом. З.Ы. Будешь чего варить - не забудь снять клемму с АКБ.

Ну дай бог... Хотя у меня как у вечного пессимиста опять есть сурьезные сомнения. Сварка чугуна вообще занятие специфическое, это вам не сталь варить. А уж крепость прихватывания тех точек... Время в общем покажет.

"Соломон Кейн." Средневековые разборки с колдуном и его присными, преимущественно под дождем..Сюжет в общем довольно убогий и герои одномерные, но жанр и не предполагает глубоких психологических изысков и многогранных личностей, главное - экшн, а с ним всё в порядке. Смотрибельно, хоть и мрачновато сделано..

Сталкивался, но решал не сам. В сервисе как-то изловчились снять не то поднять подушку заднего сиденья. Потом сняли обшивку двери изнутри, не открывая её, и добрались до замка. Сказали что какая-то пружинка не то две сломались, починили без беготни за запчастями. З.Ы раз снял обшивку - попробуй рукой в районе замка нащупать и повернуть запирающий элемент..

Компактно.. Тут на обычную-то рыбалку собираешься дней на несколько - все необходимое с трудом утрамбовывается в машину..

Обязательно проверить: - места входа пальцев шаровой опоры в клеммы поворотных кулаков ( какой идиот их придумал вместо нормального конуса?) - затяжку болта крепления нижнего рычага ( того что с шаровой) к лонжерону и состояние тамошнего сайлентблока ( не сорвать гайку в лонжероне !). - подшипники передних ступиц. Все достаточно просто делается самостоятельно, поддомкратить машину и пошатать колесо. Снять его и посмотеть-пощупать.. З.Ы. А сход-развал тут не при делах. Он может дать увод в сторону, неуверенное поведение на дороге, но не биение. Потому как биение - это или несбалансированная масса, или какой-то неучтенный зазор..

О каком двигателе речь? Если об 1,3 - не в курсе. У двигателя 1,5 помпа приводится в движение ремнем ГРМ, а генератор, вакуумный усилитель и кондей - отдельным ремнем. Однозначно. З.Ы. Из известных мне машин помпа приводится в движение ремнем генератора только на двигателе Жигулей-классики. На зубилах - уже от ремня ГРМ.

Была проблема с генератором, похожая картинка... Вместо нормального напряжения он выдавал всего 9 вольт ( в машине был вольтметр), и езда шла на аккумуляторе. До работы доскрипел, домой уже на тросе ехал. Разбираться не стал, просто заменил на новый, он тогда в Кунцево на рынке пятерку стоил. По дефекту - грешил на пробой выпрямительного диода в одной из фаз, вот он-то и будет давать картинку с падением напряжения при росте оборотов ( было у меня такое на зубиле, подкову с диодами менял). И никаких предварительных симптомов тут не будет. З.Ы. Да, и лампа не горела. видимо для этого нужно полное отсутствие зарядки, а не 1/3 её. З.З.Ы. Первое что надо делать - промерить напряжение на клеммах АКБ на холостом и на оборотах под нагрузкой ( фары например).

Ну если такая мизерная сумма как 2500 для тебя дорого - могу только посоветовать ходить пешком...С неисправными тормозами ладно если сам убьешься, так не дай бог еще кого с собой утащищь..

Пивная банка - это конечно мысль... Я б лучше фиксатором резьбы намазал вместе с накерниванием, ИМХО больше проку будет.

Вот никак не пойму стремления ТС скроить и поставить неизвестного качества подшипник от Калины вместо нормального подшипника, равно как и покупку гольфовских сомнительных брендов... Ведь ваз-то как раз и славен отвратительным качеством запчастей, которые лепят все кому не лень неизвестно где и из чего. З.Ы. Растачивал и ставил нормальные какие-то, продержались довольно долго. Родные задрали - последнего на 1 тысячу км не хватило.. З.З.Ы . также рекомендую пересмотреть тему о замене подшипника - там была информация, что родоначальник этой идеи на Авелле делал не как бог на душу положит, а что-то там просчитывал.

Я снимал верхний шланг с радиатора, предварительно убрав излишки антифриза обыкновенной клизмой через открученную пробку радиатора.. И наклонял радиатор в сторону двигателя, рука проходила. З.Ы. Рио была не этой модели, а предыдущей.

ИМХО 220 перебор... Я в 10 году такую купил за эти деньги с пробегом вдвое меньшим. причем от хозяев.. З.Ы. И к такому пробегу ходовая у меня уже вовсю сыпалась, какое сел-поехал..

По тормозным дискам возможно... Те что по каталогу шли - оказались на рестайловую малы диаметром мм на 10 - 15, в итоге ставили от спектры ( почти годятся, они чуть толще).

Про РИО. На ней сейчас мой родственник рассекает, получив от меня в пользование, и периодически что-то меняет ( стойки, подшипники...). А на Хонде регламент замены ремня таки 120, а не 60 как у РИО, и ремень был менян предыдущим хозяином на 105 тык ( я сам наряд из сервиса видел, когда машину покупал ) ...