mogillazz

сломал себе задний правый брызговик. о лежчаий полицейский. поехал через незнакомые дворы в районе пересечения улицы окской с волгоградкой. СПАСИБО МЕСТНОМУ ДЕЗУ ЗА ТАКИЕ ЛЕЖАКИ!

больше никогда не буду ставить каркасные щетки. бяка. подскажите, что делать с пружиной заднего дворника - резина не плотно прижимается к стеклу? либо что-то там замерзло, либо одно из двух.

когда идет дождь хорошо слушается Miles Davis альбом "Porgy and Bess" (1958)

какой ужас! я думал тема о современной музыке... послушайте зажигательный альтернативный рок от американцев MuteMath чтоле. на любителя конечно, но вроде жгут.

да, подходит.

когда выбирал фильтр, то задумывался приобрести TCH ибо дешевле. однако по фоткам понял, что он отличается от установленного. да и в описании габариты его отличались. зато феби как две капли воды похож был - и подошел. его размеры (одной штуки): высота 114мм, ширина 25мм, глубина 227мм(+9мм выступ для выдергивания)

с ионизатором как и с озонатором надо поосторожнее. в инструкции скорее всего описаны требования к безопасности - найди в инете и почитай при каких усолвих надо включать режим ионизации. потребляемая мощность порядка 800Вт/час. для кондея я бы все-таки протянул отдельную разетку с заземлением. все-таки моща больше средней и при длительной нагрузке стремно. к тому же предохранители могут и не выдержать, если включить доп. нагрузку в виде утюга и фена. к вопросу безопасности! хладогент R22 при пожаре превращается в фасген - смертельный яд. со следующего года его хотят запретить в РФ.

именно для них и созданы! а логика моя ведет к меньшим переживаниям из-за царапины на телеге :D

у меня на правом пороге две небольшых вмятины от прошлого владельца. царапины до грунта. им уже года два минимум. ничего не ржавеет.

это не статейка, а опрос. причем совершенно левый. самое главное - мы все мечтаем о хорошем автомобиле, но забываем о ценовой категории. конечно, если сравнить РИО с Каролой, то по большинству параметров Карола будет впереди. однако и цена у нее совершенно другая. ps: в итоге автор купил вместо старенькой РИО 2 новенькую РИО 3 ))

для своей РИО 2 2003 года взял в экзисте салонный фильтр Febi. артикул 24569. цена 490 руб. подошел.

считаю, что бампер создан для того, чтобы его царапали. оно пластиковое - не гниет. а вот двери и крылья, конечно жалко.

в связи с жарой тоже хотели себе кондей поставить. но сейчас траблы: цены в сезон поднялись и на кондеи и на установку. да и с деньгами напряг вышел. отложил на межсезонье. по выбору - кондей для спальни должен быть тихим (внутренний блок желательно до 25 децибелл) и управление вертикальным потоком обязательно должно настраиваться в потолок. второй пункт важен именно для того, чтобы не простыть. лучше ставить кондей над кроватью - чтобы дул в противоположную стену. расчитывал на 25-30 штук с установкой. дешевле ничего нет. по крайней мере сейчас.

bigroller, спасибо за совет. попробую. но кажется, что в моем случае надо бы механически почистить воздуховоды и испаритель. есть такое подозрение, что пару лет прошлые владельцы машиной не занимались. о чем свидетельствует салонный фильтр с пухом и перьями.

самому-то не смешно? у меня в будни средняя скорость по Москве 20 км/ч. какая тут экономичность?

дефект самоустранился через три недели. может из-за того, что залил полный бак.

если надо, есть куча материалов в электронном виде (пособия, ноты, видеошколы). сам поигрывал в нескольких командах... щаз просто пишу для себя.

в книге по руководству авто нифига про датчик нет. буду на сервисе - спрошу как устраняется этот дефект.

кстати, тут дело было не в стрелке, а в механизме сопротивления попловка. дабы он не реагировал на постоянные перетекания топлива к нему присоединяется устройство механического сопротивления, которое обеспечивает его медленное реагирование на изменение уровня жидкости. вот такая теория. что касается моей проблемы, то описание датчика надо искать в бумажной книжке, что я купил в магазе. ибо в обычном мануале ничего нет. я тормоз, видимо... :dance2: ps: пока предположение остается в силе - в рабочее тело датчика попал воздух.

но у меня стрелка как раз все правильно показывает, а вот лампочка глючит. думаю, что где-то у датчика резерва остался воздушный пузырек. при ускорении пузырек воздуха перемещается к датчику и тот срабатывает... как-то так. кто-нить знает как устроена эта система?

Привет всем! После того, как поездил с малым количесвтом бензина - горела лампочка возле уровня топлива на панели - начался глюк с этой самой лампочкой, сигнализирующей о малом количесвте топлива в баке. Проявляется это так: при любом количестве бензина в баке лампа пару раз мигает, если машинка движется с ускорением (обычно во время начала движения - на 1 или 2 передаче). Причем топлива в баке может быть и больше половины. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите, в чем тут загвоздка?

на счет проезда полицейских - обычно еду на второй, менее 20 км/ч. однако есть у нас лежаки, сделанные явно балбесами - их тока на первой нормально проедешь. по поводу проезда на нейтрали - это лучше или нет? почти всегда еду на включенной передаче. с торможением все также.

В атошколе упустил момент с переходом на пониженную передачу при движении в гору. Подскажите как правильно переключаться на механической коробке. Имеем стандартную раскладку при переключении вверх (20-40-60-79). Вот если я, к примеру, еду на четвертой около 60 км/ч и впереди горка (мост), то переключаюсь на третью. это понятно. А если скорость больше, т.е. допустим 70 км/ч - надо ли переходить на третью? или при движении в горку на пятой передачи со скоростью 90 км/ч надо ли переходить на четвертую? кто как ездит?

Подскажите, пожалуйста сколько будет стоить у вас помпа и ремень ГРМ, а также их замена со всеми роликами? и нужно ли менять при этом масло и тосол? и какая гарантия на все это дело? машинка РИО2 2003 хэтчбэк. пробег 120 тыс. км.

искал по инету. есть только на третью рюшу.