Аркадий

а кто-нибудь знает, если при замене амортов по гарантии попросить у официалов поставить масленые аморты без газового подпора, сделают?

открываешь багажник там в бампере пластмассовые винты выворачиваешь их затем из колесной ниши отворачиваешь по гайке с каждой стороны, так же если седан то скорей всего надо снять задние фонари и отвернуть под ними гайки, если хэтч то надо поискать, потом тянешь его на себя и все бампер снят, лучше если тебе будет кто-нибудь помогать одному с непривычки трудно :santa: а еще можно глянуть снизу может тоже что-нить держит

а раскачки и не будет если аморты целые, а вот если нет - то как на корабле :D просто если б сзади были стойки ее б не качало а наоборот ехали б "как на колу", ну эт просто жизненые наблюдения :santa: , а бряканье чехлов на амортах и стойках легко устранить самим закрепив их в верхнем положении, правда не знаю на сколько это положительное решение тк они изначально двигались по штоку с какой-то целью

а по мне так Ханкоок не плохая резина, ездил на них в легкий снежок даж удивился как хорошо держат и по сухому асфальту тоже, лето вообщем покажет

шелл, 92 и не эксперементирую, а 95 в россии гуно, у одного знакомого после 95 с лукойла мотоцикл отказался ехать пока не слили сию жидкость, и не залили что-то поприличней

ситуация наблюдаемая моим отцом на автостоянке, молодой парень подходит к девятке открывает ее начинает орать сигнализация он покавырявшись в машине полминуты сваливает с пустыми руками, мой отец будучи пенсионером естесно догонять незадачливого вора не стал, но когда увидел мужика хозяина сразу предупредил его о сием неприятном факте, вообщем установка сигналки, главное правильная, вещь полезная, и не обязательно ставить дорогущую, просто потом будет обидно когда вашу машину найдут разбитой в соседнем районе, а ведь этого могло и не быть ... а вообще в жизни нельзя не от чего застраховаться, можно только подстраховаться :santa:

Сугубо мои предположения: качает из-за строения подвески на балке , там тока тяги панера для "полного счастья" не хватает, а жесткая эт точно амортизаторы зы и у меня тож брямкает, но не громко, по крайней мере меня не раздражает

Самая надежная защита эта перекраска поврежденных элементов, а так если на время то сначала уайт-спиритом обработать, а затем подкрасить кистью зы написал защита тк сдается мне если их не подкрасить ржа пойдет

Молодцы!!!!!! как-то прозевал это событие, а так приехал бы)) понравились мордочки рюшек в снегу)

Интересно сколько двигатель тысяч пройдет? Просто он довольно высокооборотистый для дизеля, что ни есть плюс для ресурса двигателя...

А у меня Кама irbis шип в салоне подарили, решил попробовать. результат - не рекомендую ни кому. очень легко и быстро срывается в юз, шумит, хотя при спокойной езде дорогу держит неплохо. На след сезон буду брать Пирелли.

интересно и какой же ресурс у дизеля полторашки да с такой мощностью...

а разница чувствуестя когда саб направлен в салон или отражается от задней двери, понимаю что сабики разные, но просто ощущения и еще почему такой маленький объем корпуса?

+1, на хэндае была та же ситуация поменял провода поехала :santa:

примерно в литр

Линейных выходов нет...

Хм, ну разве что снять педаль газа да перегнуть до нужного результата, она по сути обычный пруток из стали, а вот тормозную трогать наверно не стоит, она имеет шток, который входит в тормозной усилитель и если этот шток буде заходить не по прямой его может закусить или еще что-нить случится...

Кушать больше не будет, просто педаль станет добавлять газ сразу после нажатия а не с задержкой. холостые же подскочат лишь в том случае если сильно натянуть тросс, тогда получится что педаль газа всегда чуть чуть нажата! Надо просто тросс рукой проверить на свободный ход, он должен быть всегда, просто не такой большой как в оригинале, на СТО это и не заметят.

Я на 0 ТО поехал не в тысяцу км как они говорят, а в две тысячи, масло было вполне нормальным, темнее конечно чем новое, но вполне норм, поехал менять из соображения наличие "мелкой железной стружки", так сказать для подстраховки. Масло Castrol SLX professional 5W-40, остатки отдали мне. Кофе они конечно зажали, хорошо хоть сразу сказали сколько это займет времени, я смог спокойно позавтракать)))

вообще буду говорит про третьи рюшки как на остальных не знаю, но думаю так же. на конце оплетки тросса пластмассовый наконечник с кучей "канавок", свеху на них ставится железная защелка (на фото одна стрелка на нее другая на наконечник), снял защелку, просто слегка потянув ее вверх, а затем наконечник влево на несколько канавок, надел защелку и все.

Я за защиту, на прошлом авто у меня шла балка (не знаю правильное ее название) под двигателем по центру направленная по движению. На авто я частенько бывал в Лен области, и в один день в луже на проселке приложился так что лопнула нижняя часть у телевизора (скорость была 40 км), от чего машину начало слегка водить по дороге, а еслиб этот камушек попал не в эту балку, защиты то нема, вообщем разоритесь на 2 тысячи и потратьте полчаса у себя или у друга в гараже, береженого бог бережет ЗЫ немного офтопа: я правильно понимаю, на рио 3 заднии колеса не регулируются?

Немного поделюсь своим опытом. На рио есть педаль газа а эта педаль газа соединена с инжектором, на конце тросса есть натяжник (см фото). Скорей всего в целях экономии топлива у тросса сделан большой свободный ход, вообщем если этот свободный ход уменьшить, я его оставил совсем маленьким, педаль газа станет более информативной, и не придется постоянно выбирать свободный ход. Я делал такое еще на прошлой машине Хэндае, результат понравился, сегодня сделал и на рио. Вообщем Америку я не открыл, кто хочет пользуйтесь ЗЫ если что-то подомное уже есть просьба не пинать

На личном опыте знаю, не экономте на ксеноне, особенно если часто ездите ночью и/или по трассе, у дешевого лампочки г***ые, они года через пол будут светить на порядок тускнее или совсем сдохнут, лучше сразу отдать 6-7 тысяч чем стока же, а может и больше, но постепенно и с проблемами в дороге. ЗЫ и свет у него будет лучше

"Сзади верхов нет" - это с водительского так кажется. Специально сегодня послушал, нет их там я даже настройки посморел, все-таки голова такая (надеюсь не моя :D )

Коробочки это кроссоверы в них есть фильтры высоких и низких частот, эти коробочки улучшают звучание динамиков выдавая на каждый динамик свой частотный диапазон. Вообще можно поставить твитер и без кросса но результат будет не очень , рекомендую просто поменять на 2х компонентную акустику приличного бренда, она встанет в штатные с минимальными изменениями, а твитер можно и на торпеду сверху приладить(этакий простецкий вариант). А голову лучше менять, для норм музыки она не очень, если уж очень волнует эстетика то можно и подобрать магнитолу в штатное место, да так чтоб она красным светилась как и подсветка остальная Лично я будут ставить через рамку пионер, а в двери 2х комп фокал + саб в багажник. ЗЫ про кросы получился повтор)))