Ugroza

Это ерунда - главное, чтоб ездила нормально! Остальное при желании несложно доукомплектовать!

Народ, я поражаюсь, что у вас за машинки? У меня есть зеркальца в обоих козырьках, и в обоих они закрыты крышечками. Вчера ещё прочитал про ваши козырьки, усомнился, потом понял, что не обращал внимания на то, как у меня-то с зеркальцем в водительском козырьке. Сегодня специально посмотрел - есть и зеркальце, и крышка для него. Завтра ещё гляну есть ли подогрев для ног задних пассажиров - тоже внимания не обращал.

Освещение салона после закрытия двери гаснет сразу, если двигатель заведён или включено зажигание. На машине с заглушенным двигателем при открытии-закрытии дверей салонный свет горит секунд 15-20, потом плавно гаснет. При посадке в незаведённую машину при закрытии двери свет горит, как только вставляешь ключ и включаешь зажигание - свет гаснет. Всё логично: при посадке в машину свет горит, даёт возможность усесться, разложить вещи, достать и вставить ключ в замок - как только это сделал, значит готов к поездке, и свет гаснет. То же самое и после остановки двигателя: заглушил машину, свет загорается, даёт возможность собрать вещи в салоне, потом плавно гаснет. У меня так, по крайней мере. Косяком это не считаю - наоборот, очень удобно!

Да и современные инжектора очень не рекомендуется "с толкача" заводить"! Вот карбюраторные - это да, "на раз" заводятся с буксира.

"Кратк. - сест. тал." :megalol:

Поправочка: в мануале написало: со скоростью не более 45 км/ч и на расстояние не более 80 км. Также наверное и из снега и грязи машинку с АТ можно вытянуть: завёл, поставил на N, и вытягивай! У самого АКПП (брал б/у-машину, на момент покупки просто не было альтернативы - в продаже была только одна машина, и она была с АКПП), пока не жалею! Хотя с теперь возросшей опаской поглядываю на сугробы и переметённые дороги - на МКПП до этого тоже старался особо не рисковать и не "сажать" машину, но с АКПП стараюсь быть ещё более осторожным. Однако в повседневной езде по городу и трассе АКПП - вещь! Но если б у этой коробки был ещё и ручной режим - вообще было б супер!

О! Буду знать, спасибо! (3 тьфу, чтоб не пригодилось на практике! :D ) Век живи, век учись!

Странно! А как же тогда: "включил рычаг селектора в положение Drive [ D ] и появился оооочень громкий и странный гул. ... Задний ход включил работает без нареканий, никакого звука нету". Почему на D был звук, а на R нету? P.S. А какой пробег у машинки?

Всем привет! В ноябре 2009 года стал владельцем Kia Rio JB 2006 г.в., Корея, серебристый хэтчбек, АКПП, пробег на момент покупки был 51500 км. Комплектация не пойму какая - "полукомфорт-полулюкс": нету климат-контроля (вместо него кондиционер), бортового компьютера и противотуманок - это как в комплектации "Комфорт", но есть ABS и подогрев передних сидений - это присуще комплектации "Люкс". До этого 3,5 года ездил на машине Daewoo Nexia 1998 г.в., поэтому сравнивать могу только с ней. Nexia себя в эксплуатации показала практически беспроблемной машиной, оставила после себя очень положительные впечатления. Продавал её только из-за того, что мне её "удачно починил" один гаражный "дядя Вася" :z_7: . Но дело прошлое, да и не об этом речь! После покупки я на своей Рио проехал уже около 2.000 км. Вот мои наблюдения (сравниваю со своей бывшей Daewoo Nexia): 1. Места в салоне Рио субъективно больше по всем параметрам (может, конечно, частично из-за более высокой и вертикальной посадки). Места для ног пассажиров сзади однозначно больше. 2. Акустический комфорт. Не скажу, что моя Нексия была шумной, но Рио заметно тише (особенно шумоизоляция моторного отсека – на ХХ двигателя практически совсем не слышно). Колёсные арки изолированы хуже, однако не скажу что на трассе это раздражало. 3. Свет. И головной, и салонный у Рио получше. 4. Динамика. У Рио двигатель 1,4л, 97 л.с., АКПП, у Нексии было 1,5л, 75 л.с., МКПП. С места Рио разгоняется заметно медленнее Нексии (по паспорту 14,5 сек. до «сотни»), но в движении в потоке в городе и на трассе ущербным себя абсолютно не чувствовал. АКПП позволяет довольно резво ускоряться при резком нажатии на педаль газа. С места «жать на тапочку» не было надобности, может тоже неплохо пойдёт . 5. Багажник. Глупо сравнивать Нексию-седан и Рио-хэтчбек. Скажу лишь, что по размеру багажник меня приятно удивил, я-то думал его там совсем практически нет (в Нексии он просто гигантский, но спинки не складываются). 6. Расход топлива. Примерно как и на Нексии, около 9,5-10,5л/100км в городе (из-за АКПП, разумеется). 7. Сиденья в Рио удобнее, в том числе и из-за многочисленных регулировок. Проезжая за раз 400-600 км за 5-8 часов (с 2-3 короткими остановками по 10-15 минут) спина не уставала совсем. 8. Клиренс. По паспорту у Нексии 160мм, у Рио – 155мм. Под защитой двигателя и там, и там – х.з. Но субъективно «на глаз» Рио пониже (для меня это плохо). 9. Подвеска. На Рио заметно жестче: на трассе это хорошо, но в городе мне бы хотелось более мягкую подвеску. Всем удачи на дорогах! :z_2:

А я тоже свою в Нижнем Новгороде покупал! :z_2: Удачи на дорогах!

Это я уже тоже понял (и по своим ощущениям, и по статьям в автопрессе), поэтому уже купил Varta, только вот не поставил ещё, завтра переставлю.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1892 у меня почти также было. Только я на диагностику не ездил (у нас в городе её просто нет). Думал накрылся один из датчиков. Однако через несколько дней всё само прошло, ничего с машиной не делал. Сними для начала колёса, посмотри на сами датчики, может что-то соскочило, обломилось и т.п. А навернуть гидроцилиндр блока - это действительно надо постараться! Этим сервисменам часто нужно лишь денег с тебя содрать!

У меня в мануале написано необходимый объём масла для АКПП 6,1 л., правда у меня Rio JB

Не-е-е, не пойдёт! :z_8: Тема называется "ЛИЦА нашего клуба"!

Вот уж точно глупость! Что-то мне подсказывает, что коробка переключает передачи не в зависимости от набранной скорости, а в зависимости об величины оборотов двигателя, так что если, например, в снегу забуксовал и сильно давишь тапочку, то можно добуксоваться и до 3-ей скорости

Ни из мануала, ни из этой темы не понял - в обычном городском режиме эта кнопка должна быть нажата или отжата? P.S. Никогда этой кнопкой сам не пользовался, на панели приборов ничего не горит, на трассе при обгонах хватало "тапочку в пол".

До сегодняшнего дня дней 10 подряд у нас стояли морозы -37, -42 градуса. Моя Рио стояла всё это время в неотапливаемом гараже, температура в котором примерно -12, -15 градусов. За эти 10 дней аккумулятор разрядился (х.з. почему). Аккумулятор Titan. Сегодня на улице было -34 градуса, решили с женой проехаться по магазинам, а машина-то и не заводится - АКБ сдохла. Подзарядил её немного, минут 30-40, попробовал завестись - получилось! Часов 5 катались по морозу, машину пришлось не глушить до самого гаража. На предыдущей машине (Daewoo Nexia) стоял аккумулятор Varta, так ему такие же простои были пофигу - он почти не разряжался и машинка заводилась отлично. Придётся видимо и на Рио аккумулятор Varta покупать - уж очень я разочаровался в Titan'е.

Это мы: 2006 г.в., АКПП, пробег 53500 км.

А то! Конечно! Поздравляю с покупкой! Пусть машинка только радует тебя и твою семью! :z_2: P.S. А фотки где?

Я когда месяц назад машину (б/у) купил, то как-то сразу на печку внимания не обратил, всполошился только когда уже почти 1500 км проехал и потребовалось печку включить (температура на улице упала), сразу заметил, что печка плохо греет и еле-еле дует. По советам здесь на форуме полез смотреть воздушный фильтр. Он был весь пыльный, да ещё и в тополином пухе. Т.к. нового фильтра пока нет, то старый хорошенько пропылесосил и поставил обратно - результат ощутил сразу! Стало намного лучше, но всё-же до моей бывшей Нексии ни по скорости потока воздуха, ни по температуре печка всё-равно не дотягивает. Видать всё-таки нужен новый салонный фильтр.

Ещё может помпа не работает. Но скорее всего лёд в трубках образовался. Попробуй около бачка шланги чуть посгибать - может почувствуешь что в них лёд есть. И помпу не мешало бы проверить.

Вполне возможно, что залит сверх меры разбадяженый водой антифриз, вода где-то в патрубках замерзла. Уверены, что антифриз качественный?

Сегодня прочистил основательно забитый пылью и пухом салонный фильтр - стало заметно лучше, но всё-равно не настолько хорошо, как хотелось бы! Буду дальше разбираться.

Всем добрый вечер! Я с понедельника (в тот вечер и приключилась беда с ABS) больше машину не эксплуатировал (то стояли сильные (-35 гр.) морозы, то была сильная метель (выезды из гаражных блоков сильно переметало)), и колесо не снимал, не смотрел - времени не было. А сегодня и погода была нормальная, и машина была нужна - поехал. Лампочка ABS сначала горела, а через 10-15 минут движения лампочка ABS погасла Может и правда АБС глюкнула из-за попадания куда-то влаги и последующего замерзания ? Полдня сегодня катался - лампочка больше не загоралась Правда и работу ABS не проверял - не доводил торможение до такого. Так что пока всё нормуль! (3 тьфу!)

Луж не было, а вот в мойку за два дня до этого заезжал (в данном случае это одно и то же)! Машина после мойки была не высохшей, я её отогнал в гараж (он холодный, т.е. температура в нём "минус"), до вчерашнего дня машиной не пользовался, а вчера вот после четырёх часов езды по улице и случилась эта бяка...