sangen

Подсветка пола КЛАСС :z_2: Поподробней опиши, а то тоже хочется!

Мне понравились обе заставки, но первая немного мутноватая на мой взгляд(не знаю может из-за хечб), а вторая класс :z_2: на 100% гораздо лучше глаз радует :thumbsup:

Ну хотя бы фото выложил бы, а мы оценили бы

если я отпрошусь, то обещаю привести парочку наклеек(распечатаю на плотере на работе)

А может 31, а то суббота у меня рабочий день

Этот вопрос не однократно поднимался - ОТВЕТ ОДИН смотри что у тебя в договоре со страховой написанно. Если на усмотрение заказчика - то ты выбираешь где ремонтироваться.

Если масло "брызжит" через горловину то повышенное давление внутри двигателя - скорей всего: -забита вентиляция картера -прорыв продуктов сгорания в двигатель(более вероятней в твоем случае) если 1 гидрокомпенсатор - то меняется один, а если от 2 включительно - то сразу все Кольца можно и самому поменять - в принципе сложного нет. дизельный звук - не приговор, здесь смотреть и слушать нужно.

Ссылки дать не могу по той причине что сам лично работал в автосервисе видел последствия от Тосола и его работу по передаче теплопроводности. ПЛЮС ко всему был на заводе оргсинтез и видел как бадяжат Тосол и другую фигню. Если у вас есть интерес к данной тематике то смело можете поискать на форумах или позадавать вопросы к спецам в автосервисах.

Для Челябинска всегда лить 10W-40 и зимой и летом достаточно, это при совдэпе было М8 летнее и зимнее из одной канистры 10W-40 самое универсальное по характеристикам. А ТО-0 конечно у себя в гараже или на худой конец на эстакаде.

1 способ Утеплить двигатель, закрыть решётку. 2 способ Поставить термостат с поздней температурой открывания например на 95 градусов 3 способ Объединить первые два Да кстати хочу заметить если используете Тосол - то его лучше сменить на качественный антифриз! Тосол Туфта!-это факт подтвержденный временем!!! А по поводу термостата с двумя соплами - они нормальные но для лета, а для зимы они иной раз глючат - первое сопло остается приоткрытым или начинает открываться раньше например на 60 градусов двигателя и самое оптимал подобрать термостат с одним соплом.

На ТО-0 я имел ввиду не ездить, а самому сменить масло и фильтр на 2-3тыс пробега, зачем платить больше если это процедура легкая и необременительная. Всегда замена масла в двигателе идет с заменой маслянного фильтра - если просто слить залить масло - то деньги на ветер!!!!! Я говорил и говорю про замену масла на 2-3 пробега- что желательно сделать, тем более машину вы взяли для себя а не для "дяди Васи". В ваших же интересах следить за машинкой тем более начальный период эксплуатации всегда Важен! А так кто как хочет - так и поступает.

Да я вас и не имел в виду, я просто констактировал факты из жизни , а не ваш случай! Если вы приняли все в свой адрес, то ПРИНОШУ Глубокие извинения!!!!!! А подставлять я имел ввиду боллее крупную машину, которая и в ремонте и во всех других планах не жалко. Кстати мне лично по Москве легче ездить чем в Калужской области в том плане что водители в Москве в большинстве вежливые и более дисциплинированные :thumbsup: Как и везде бывают лихачи и придурки, но вежливость, уступчивость Москвичам больше присущи, чем областным :thumbsup:

Ндаааа, много сейчас развелось - согласен по всем пунктам. Раньше когда у меня Уазик был "таблетка" я не боялся за машину и в случае явных нарушений другими ПДД спокойно подставлял -ЧТОБЫ УВАЖАЛИ ПДД. Один раз вооще случай запомнился въезжаю на плотину(одна полоса, мое преимущенство), я уже въехал на плотину а навстречу джигит на иномарке, не уступает несется навстречу и вовсю сигналить. А мне пофиг(очень разозлился такой наглости) и по газам ему навстречу. В итоге он сдрейфил и назад, а в конце плотины я ему кулачками мозги вправил.

Точно не могу сказать, но первые признаки накрывания насоса. Сначала поробуй прокачать весь гидроусилитель, как минимум 1 литром и пока чистая жидкость не пойдет. Самому можно но нужен ещё один чел не допускай завоздушивания - то есть вовремя подливай в бачок при прокачке

Ну что решил проблему-то? А так возьми напрямую на стартер брось провода - если крутит то причина в релюхе или в замке, а то может быть после переборки что-нибудь отказало или подкусило и т.д.

Сигнализация нужна, но не такая как в автосалонах втюхивают. Делают все на скрутках без изоляции, "мозги" сигналки в большинстве случаев китайская подделка под бренды с вытекающими последствиями в работе.

На механике лично я лучше чувствую автомобиль и способен адекватно реагировать, особенно в критичных ситуациях :z_2:

Новую машину независимо от производителя всегда нужно обкатывать. Режим обкатки идет до 10000 км включительно, в это период желательно: - скорость не выше 90 мах - не насиловать движок в том числе и по оборотам (до 3000) и не допускать режимов в натяг(двигатель свободно работать должен) и главное бензин - самле главное забыл - МАСЛО - нужно качественное масло, если не уверен в качестве залитого масла(особенно отеч.автопром) лучше сменить сразу на качественное - но не гнаться за дешёвкой и никогда не покупать на рынках и прочих забегаловках. - никогда не пользуйтесь ПРОМЫВКАМИ двигателя!!!!!!!!!!!!(после их применения двигатель заново проходит своеобразную обкатку заключающую в повышенном износе частей двигателя) - самое оптимал - это после 2-3 тыс. пробега сменить масло в двигателе на свежак, т.к. именно в этот период происходит самый активный процесс приработки и продукты приработки могут оставлять задиры и ускорять износ. В принципе это самое основное, кто не согласен готов выслушать вашу точку зрения и критику да и ещё одно из самых главных - не перегревать движок

Не знаю, но что-то мудрите с бортовым компом. Вчера только ко мне подъезжал по знакомству на диагностику и я через стандартный бортовой разъем видел все данные что хотел увидеть. Если эти борт.компы выкаблучиваются, то значит небось полное фуфло, ведь мой же сканер по стандартным проводам всю инфу получал. Ладно думаю моя машинка придет в этом месяце - тогда конкретно поковыряюсь с данным вопросом. Кстати а никто не рассматривал возможность подсоединения тех же компов не посредственно к мозгам(блоку управления) к соответствующим проводам???

В брошуре что скачал с официального сайта КИА, но самое главное что хотел бы еще узнать (докатка в принципе нормально во многих отношениях) но ниша в которой она лежит по размеру строго под неё? А то планирую газ ставить и оцениваю плюсы и минусы - особенно запрвочного торроидального балона.

Иной раз новую купить лучше чем ремонтировать старую, а ремонтировать можно механику, но не гидротрансформатор(а то иной раз "спецы" залезут деньги срубят - а все равно новый потом купишь)

когда парковался какие-нибудь чукмеки не требовали таксы,платы якобы за платную парковку? А то бывает на фиг пошлешь на бесплатной парковке, а они мстят уроды!

МОЛОДЕЦ!!!!! А менеджеры пошли на фиг, ведь ты себе выбирал, а то иной раз такое могут подсунуть что потом сам на себя злиться будешь что провели как маленького ребенка. Кстати подскажи у тебя запаска - докатка или полноценное колесо? А то в брошюре полноценное колесо, а здесь на форуме у большинства докатка Чему верить не знаю даже.

Проверь не отвалился ли провод от антены(скорей всего) или подсоединен ли он к магнитоле. А то небось отвалился и что ловит то и передает, но если все нормально(все на своих местах) то смотреть магнитолу.

Да кстати если сами сервисмены такую туфту спрашивают - то лучше к другим обратиться или ещё проще ноую АКПП купить(дешевле будет, а так только разведут на деньги и дороже новой станет)