sangen

Можно, но с остановленным двигателем. Эта тема подробно обсуждалась поищи поиском.

Как испытаешь бортовик отпишись как работает и перечисли какие параметры реально отображает. Будем сравнивать какой из бортовиков лучше :maniac:

МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!

А для чего покупали тогда машинку - пылинки сдувать и как мотоцикл при +20 и выше использовать?? Ответ один ездить можно, прогревать движок лучше подольше, утеплить движок. А износ он всегда есть когда-то чуть больше, когда-то чуть меньше.

Мужики!!! Ну нету....у обкаточного масла, ну где вы его нашли, его никогда не было - это развод автосервисов. А если уверены что есть - то приведите пример по квассификации SAE например!!!!!!!!

Цены с декабря и на данный момент фиксированные до 27 февраля а после прогнозируют повышение от 10 до 15 % Сборка только Корея, а наша сборка только планируется и то неизвестно когда(корейцы не дураки терять свое качество, та качество у них превыше всего, но здесь я смотрю из-за русских которые умалчивают корейцы не в курсе), поэтому не нагоняйте смуту!!!! Я через своих корейцев поробую передать пламенный привет по Обслуге в ОД непосредственно производителю :D

На смотрелся я и на ваших преподов которые свои ученные степени за чужой счет получают :z_7: За счет тех же студентов у которых мозги есть а у этих преподов давно отрафировались. И таких преподов 95% минимум. А по поводу движков в моем отношении я точно поболее вас имел дело ----Начиная с вертолетных карбюраторных и заканчивая авиационными на базе маза, даже с ракетными движками имел дело но это другая тематика. Ладно я наверное скипятился, может из своих неприятностей и поэтому сосвоей стороны прекращаю эту дилемику и приношу извинения!!!!

По расходу масла -это не НЕДОСТАТОК!!!!! Возьмите любую модель и откройте документацию именно заводскую, а не эксплуатационную ТАМ ВЕЗДЕ РАСХОДЫ ОГРОМНЕЙШИЕ как по бензину и так и по маслу :z_7: Все производители перестраховываются!!!! Я лично видел письмо с завода по штаерскому двигателю что расход масла до литра на 1000 км и расход соляры на 100 км - 18 литров ------ хотя клиенты были где масло воооще не уходило и средний расход был 8 - 11 литров. А на наш автопром посмотрите допуски по расходу - обхохочешься :z_5:

Я вас что-то не пойму, для вас машина должна быть безупречной!?! Если вы полазиете на других форумах и сравнити недостатки, косяки на других моделях например с вашим же хюндаем, то 2 недостатка на РИО по ЭУРу(устраняются) и пыльники которые устраняются легко - РИО являетсясамой лучшей по надежности и качеству. Тем более прикиньте количество проданных РИО и количество отказов, даже по прикидке этого форума и форума киа клуба и все вам покажется несущественным. А хюндай если он тагаз то будьте готовы к Бооольшим сюрпризам :z_2: Одна лишь статистика что в Москве из всего списка официалов осталось только 2 и те на вопрос о качестве вашего хюндая вздыхая отвечают что какое качество - какое было такое и осталось. Одним словом решайтесь сами, но я лично облазил несколдько форумов и мне по прочтению воооще отпадала охота покупать машины от того что пишут Как говорится нравится машинка бери и не думай, а к нюансам данной модели лучше морально подготовиться "как говорится предупрежден значит вооружен"

Да уж!!!!!!!! А сколько у тебя дипломированный специалист разобранных двигателей, чтобы видеть что делается внутри движка с изменением пробега????? И сколько лет в практике ты имеешь???? А дипломированных спецов я насмотрелся :z_5: особено с МАДИ. Имей для начала десяток лет непрерывной практики, а потом дави своим дипломом, тем боллее дипломы в Москве на каждом углу продают :D А по поводу всесезонки с тобой согласен, хотя сам до 2001 года 5 лет ездил на всесезонке(летней) резине на "таблетке" и ничего нормально.

Поищу инфу и если найду пошаговую разборку выложу. Я имел ввиду разобрать твою кнопку отвалившуюся и не вынимая блок припаять контакты, а потом собрать на припаянной платке всю кнопку!?! Правда этот вариант будет зависит от того как и наксколько разбирается кнопка. А по поводу гарантии - никому не скажешь ничего небудет, тем более гарантия у нас в России "палка о двух концах" :z_7: Сам работал одно время в автосервисе и за голову хватался что это за гарантийка :z_5:

Слушай, судя по фото её можно восстановить - путем припайки к основной платы с помощью простых перемычек(проводов), а закрепить - смотри по месту но думаю вполне возможно!!! Там как я увидел всего-навсего нужны 3 контакта, работает как реостат. Также для удобства советую саму кнопку разобрать, легче будет кумекать как делать. По фиксаторам видно что она разборная.

Это обсуждалось в ветке обкатка новой РИО http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ic=2474&hl= Решай сам после прочтения ветки, а так сколько людей, столько и мнений :D

А у тебя ХХ стабильный, без провалов и дерганий???

Нууу это зависит как расположиться :z_3: Ладно шучу, а то за флуд примите

Ну тогда для начала проверяй свечи, провода, фильтра. Затем грубо оцени каждую форсунку - на заведенном движке по одной поочередно отключай и смотри реакцию двигателя. Самое первое проверь целостность и плотность надетости резиновых шлангов, особенно от ДМРВ чтобы исключить подсос воздуха. Также можешь промыть сам форсунки но только концентратом Лукимоли для бенз двиглов

Для начала сперва на диагностику, но так могу сказать что либо форсунка заливает, либо сбоит или не настроен датчик( дросельной заслонки,ДМРВ, ХХ и т.п.)

5 пленка все-таки темноватая особенно в сумерках, но для зада пойдет многие япошки с завода с 5 идут сзади. Перед тонировать - решайте сами думаю 15 оптимал, НО Техосмотр не пройдете по справедливости и придется перед отдирать или бабки давать :z_3:

Сегодня от своих корейцев(на работе) получил внятный ответ по поводу меток: 50 - метка ограничения скорости в городах Южной Кореи 30 - метка ограничения скорости в городе как я понял жилых массивах А так у них на дорогах разные знаки ограничений и ни одной палки(в смысле Гаишников) вместо них фото и видеокамеры: нарушил ПДД - фото номера и лица в маашине с квитанцией об оплате на дом :z_5: :z_5: :z_5:

Буксировать то можно это факт, а вот завести с ТОЛКАЧА :megalol: :megalol: :megalol: ---- ЭТО МИФ Изучай мат.часть :z_9: Откуда взяться давлению в гидраче для переключения передачи если движок мертвый???????? :z_5:

С водой в катализаторе лично встречался и не я один. Особенно проявляется при -30 градусов

Не знаю но сейчас все РИО идут с Кореи паромами через Финляндию, а выпуск на Ижевске их только планируют в ближайшем будующем. В Ижевске делают Спектру, а Каллининграде Спортэйдж.

Насколько помню нужно поставить перемычку в этот штекер

Конечно вода в выхлопной конденсируется, а количество зависит от качества бензина. Проявления забитости катализатора разные например: - воздух не засасывает а выдувает наружу, как будто движок в другую сторону крутится - при попытке завести машина запускается и натужно так работает секунды 2-3 и глохнет, при этом из выхлопной даже намека на дым нет - все свечи залиты ошибок нет свистит впускной коллектор и так далее

Кстати тут некоторые на мозги валят вину и на другие узлы, а ни кто не задумывался что в большинстве случаев может быть самая распространенная причина - бензин с водой, т.е. вода что попадает в катализатор замерзает и здесь что ни делай фиг что поможет кроме теплого гаража. В данном случае выход сделать 2 маленьких отверстия в глушаке!!!