Slavemaster

Откуда такая уверенность ? Амортизаторы задние РИО начинают поголовно умирать при отрицательных температурах. Владельцы купившие РИО уже весной доказано избавлены от подобной проблемы пока только за счет тепла на улице. А вот следующей зимой будет видно, те-же самые амики они получили что и предыдущие машины или обновленные - всепогодные, если такие есть вообще и это не миф. Тоже самое с передними пыльниками, при положительных температурах они хорошо держаться на штоке, стоит упасть ниже нуля сваливаются у всех. Зима 10-11 все покажет.

Я 6 тысяч с бряканьем отъездил, как родной стал пока не исправили даже замечать перестал. Посмотрим на сколько хватит после сервиса. ЗЫ. Все-же руль тяжелее стал. Гайку видно до упора затягивают.

У меня стук был с момента выезда из салона с 17 км пробега машина из самых первых партий обновленного РИО.

А модератор может добавить опрос в эту тему ? Предлагаю такой, чтоб выяснить эффективность обслуживания ЭУр-а дилерами. Помогло ли Вам сервисное обслуживание ЭУР-а? 1. Да, ничего не гремит. 2. Загремело на 500-2000 км. пробега 3. Загремело на 2000-4000 км. пробега 4. Загремело после 4000 км. пробега 5. Не помогло, как гремело так и гремит.

+ 0,5 половинка что да, действительно была некая расхлябанность в рулевом до смазки, намного более четкого управления не стало, просто исчезла эта самая расхлябанность то бишь люфт. Тяжелее как у некоторых руль тоже не стал.

Они не от ям как обычно умирают, а от низкой температуры у меня зад на скорости на сжатие ваще пипец никакого встречного усилия, машина буквально проваливается в волны. На отбой более менее держит. Проехал всего 5 тысяч зимой. Аналогично с задком, бряканья проскакивают. Спереди пыльники я вклеил пару месяцев назад, собственный опыт с хомутами тоже не удачен.

Дык проходили сообщения что люди приезжали вообще с другим, и случайно "запаливали" мастеров разобравших ЭУР и набивающих туда смазки дальше удивленные глаза и вопросы но даже если не говорят, я за такую компанию только за лучше перебдеть как говориться

По поводу всемогущего тех.описания, посмотрите в нем сроки смены ремня ГРМ на РИО, а потом поищите в интернете когда он на самом деле довольно часто рвется, Вас удивит заводская рекомендация. Так-же например рекомендации смены масла раз в 15 тысяч тоже не гуд, если есть возможность не стоит придерживаться этого правила а менять раз в десятку, бензин у нас г..... По теме заводских рекомендаций можно долго спорить и приводить различные примеры. Слишком жесткий в РФ режим эксплуатации, а мануал делают общий для всех. Все верно, при вращении особенно быстром да еще и на ХХ, нагрузка наибольшая, но даже если держать ЭУр в крайнем положении без движения он находится под нагрузкой, создает усилие возвратной каретке, теоретически погореть может, практически при исправных мозгах и датчиках ЭУР-а, отрубится и не даст перегреться. Интенсивное вращение ИМХО больше "греет" руль чем крайнее положение.

Гур нельзя держать, рискуете существенно укоротить ресурс насоса Гура таким образом или вообще сломать. ЭУР который у нас можно, поскольку никакого насоса там нет, разве что нагрузка на генератор ляжет больше, хавает он много, ну и если обмотки электромотора усилителя начнут перегреваться от нагрузки просто сработает защита и он отключится. Мануалы не всегда обновляют вовремя, не стоить им свято верить, а еще они как правило универсальны на несколько типов машин чтоб не клепать много разных, поэтому могут вкрапываться рекомендации для других видов. Но в общем выходит так, не держать ни тот не другой усилитель в крайних положениях лучше не надо. Разница в том что для ГУРА этом может быть фатально, для ЭУРа нет.

Не советую ставить на зад более мягкие если на передке жесткие штатные оставите. Получите явно выраженную недостаточную поворачиваемость. И достоинства мягких амо сойдут на нет. По поводу модели амортизаторов даже не знаю, все что тут не пробовали в размер штатных не подходит, либо больше либо меньше, в смысле размер самого амортизатора. Поставить то можно ...

Думаю ничего страшного в этом нет, срабатывает какая-то защита скорей всего, от перегрева обмоток например или разряда АКБ, или еще чего. Жрет то он много, а генератор на холосты дает мало. Забейте. Самое главное что он при движении не начинает крутиться самопроизвольно куда ему захочется как на наших новых тазах хотя подобная проблема была вначале на Сидах, благо только на низких скоростях.

Поддамкратить машину, снять колесо и посмотреть на корпус стойки под пыльником. У меня например один амортизатор весь в масле, и видно и на ощупь сразу понятно что не вода. Без снятия колеса никак, если тока поднимать на подъемнике и с другой стороны смотреть. По поводу ощущений, ну не знаю, в первую очередь этот сраный пресловутый стук, у меня уже и при + 15 слышно на кочках. Ну и еще на высоких скоростях добавилась раскачка зада, точнее даже сильная просадка задка на волнах, не держут стойки.

На дружественном форуме проскальзывала инфа что амортизаторы ставят с завода непрокаченными, типа прокачать и все будет ОК. Вот тока для подубитых амортизаторах думаю это как мертвому припарка. Для почти не езженных может и поможет, спорное решение предлагают.

Менял колеса. Заметил текущий задний правый аморт. Левый в норме, но стучит больше.

Завидую, честное слово жду когда наконец потекут мои чтоб поменяли, иначе ни в какую не хотят

Сзади норма. Спереди нет, проверенные решения проблемы затяжка сверху металлическим хомутом или вклейка пыльника обратно. Читайте ветку целиком, все есть.

+ 1. С передними пыльниками все уже разжевано. Сзади тоже ясно что стучит, и стук далеко не у всех "зимний" и сто пудов с большим пробегом перейдет во всепогодный. Болтовня менеджеров про задние пыльники - 100% развод, машину же надо продать, иначе кушать не на что будет. Предлагаю лучше здесь отписываться о боданиях с дилером по поводу гарантийного ремонта подвески и результатах.

У меня на FL тоже, особенно при динамичном разгоне. Думаю разработается тыщ через 10.

Не исчезли к сожалению.

+ 15C Стуки к сожалению сохраняются только тише стали.

Сарказм ясен. Ну да, очень сложно ведь догадаться какие цепи обычно рвут установщики сигнализаций. Говорю-же не буду больше спорить. Проверяйте на своей машине что хотите и как хотите, я же не настаиваю на истинно правильном решении поиска проблемы. Просто все что вы мне сказали я уже знал и Америку вы мне не открыли. Я вообще не просил помощи в поиске проблемы. А вы все пытаетесь мне помочь безусловно дельными советами, но не для меня. Надо попросить модератора убрать весь наш флуд по теме сигнализаций и не заводке, у нас не про это тут тема.

Кстати да. Посмотрел на киа.ру так и висит гидроусилитель руля. Зачем только вводить людей в заблуждение. А с подвеской все верно написали, передок лечится на ура подручными средствами. Сзади посложнее. FL - дословно от английского подтяжка лица, Face Lifting

Скорее всего дело не в пружинах, а в характеристиках самих аммо, регрессивные по любому, как и родные вот и трясет + вы ведь новые поставили.

Писал же, не чайники мы чего ты меня все учишь, профессор Реле блокировки у меня два, одно на форсунку, другое на бензонасос. Где находятся знал, ставил не у официалов а в "своем" сервисе. И первым делом замкнул оба реле напрямую. Все, устал спорить, про проверку работоспособности стойки просьбой проехать другом сзади и глянуть на ее работу полный бред извини. Есть более простые и эффективные способы.

Уважаемый, мы здесь не все чайники да ? У меня и ЗУ "Жигули" есть, и Катунь 501 однако, да и машина уже не первая. Один раз РИО не завелась на холодную при -29, без комментов, действительно холодно было и стояла 3 дня, допускаю. Тока вот стартер отлично крутил двигатель. С толкача, с первых 2 метров схватила. А еще два раза машина не завелась при - 15, причем с полностью прогретым двигателем. Тупо приехал, заглушил, повторная попытка завода и аллес. А с толкача как ни в чем не бывало. РИО вообще по моему положить на морозы, и причина не завода скорее или в мозгах или бензонасосе, на последнем незаводе минут 30 извиняюсь дрочил стартер, выкрутил свечи, сухи как памперсы. Еще возможная причина, утечка тока с ВВ проводов. По теме, на улице + 10 бряки сзади стали меньше но не пропали. Стойки убились за зиму.Буду долбить ОД.