alien

Если горел чек - значит ошибка записалась в ЭБУ. Самый простой способ - найти у друзей знаковых сканилку ELM327 и определить ошибку (а на будущее - купите в Китае такую штуку, в трудную минуту пригодится, вопрос в 250-300р). А по проблеме - опишите поподробнее, как заводилось, Схватывало или нет? Может просто свечи залили?

Так и шо, повалила?

Мне почему-то казалось, что у же кто-то писал (может тут, а может на драйве, а может другом форуме..), мол промыл, а через время все равно стучать стало. (или даже не так, - были поменяны все гидрики, а стук появился снова).

Ради интереса пошарился по Драйву. Вот Сирота на автомате, товарищ менял датчик - https://www.drive2.ru/l/6700139/ (не Рио наша, конечно, но прецедент)

+1 за ДПКВ. На форуме уже с пятОк тем про ДПКВ, поищите. Из признаков: можно заглохнуть на ходу, заглохнуть на светофоре, может просто не завестись, хотя 10 минут назад все было нормально. При попытке завести, слышно легко жужжит стартер, но двигатель не схватывает. В дополнение к этому могут гореть стрелки (вверх и вниз) в одометре, где показывает пробег. Если ДПКВ, то лечится его простой заменой (минут на 5 работы).

Главное, чтобы не оказалось, что промывка специально сделана так, что темнеет (мол смотрите, я работаю, почистила ваш мотор).

Выпаял. Ну и изнервничался же я..

Лил как-то xq 5w30 ls и обычный xq 5w30 По ощущениям, шумно. Шумнее чем на оригинале.

Вы знаете, я читал недавно книгу по автозвуку. Автор придерживается мнения, что полярность не важна, главное, чтобы подключались все одинаково. Да и лучше по звуку судить в итоге, как лучше поет, так и оставлять. Да штатное ГУ просто не вытягивает Морели так, так они могут. То, что они могут играть тише (по сравнению со стоком), это как раз в этом и есть причина. Это как дать профессиональный инструмент дилетанту - вроде удобнее работу выполнять, но не сравнится с тем, как это делает профи (ну, такое примитивное сравнение)

В общем проверил полярность, запилил пост с картинками - https://www.drive2.ru/l/454281921787069009/ Если кратко: Левая передняя дверь: белый ПЛЮС, коричневый МИНУС Левый передний динамик: желтый ПЛЮС, черный МИНУС Правая передняя дверь: желтый ПЛЮС, черный МИНУС Правый передний динамик: желтый ПЛЮС, черный МИНУС При подключении фишек полярность перекрещивается зачем-то. (Kia Rio 2010, FL'ка)

Не совсем понятно, что имеется в виду. Вот на элькатсе схема http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=3d14f827-b551-4ee3-a9fc-0dc3e933661f&Unit=7b824ffb-2c9b-4e36-9b96-e36058b03237&Title=

Ребята, что-то я запутался с цветами проводов. Для примера правый передний. Коннектор в двери имеет черный и желтый цвета. Выше писали, что черный это минус, желтый - плюс. Сейчас смотрю на снятый динамик, в нем тоже черный и желтый. Проверил батарейкой динамик, к черному минус, к желтому плюс -- купол выпячился вверх, т.е. правильно определил. Но вот незадача, я долго вдуплял в соединение коннекторов, но факт один - черный провод двери цепляется к желтому в динамике и наоборот - желтый в двери идет к черному в динамике, т.е. получается, что желтый в двери - это МИНУС? (если так, то я неверно подключил на днях новые динамики). (левую дверь изучу позже).

@krabell, клади телефон под капот и катайся

Это точно не дпкв, при его поломке стартер крутит бодро, но двиг просто не схватывает.

Фух, вроде перечитал все страницы, выглядит не сложно. Остался только один вопрос (хотя мне кажется, уже спрашивали..) -- какие провода идут на центр тюльпанов, а какие нет? Я верно нарисовал? Два верхних красных уходят в центральные жилы тюльпанов, а синие - на массу (или как там правильно)? update через пару недель а, все верно, перечитал FAQ, там это и описано )

@Kian, > что едет какими-то рывками тяги не хватает. Двиг слабый. Меня это жутко бесит. Я так и не научился плавно ехать на первой, т.к. если чуть педаль нажмешь, то сразу ускоряется, а если отпустишь, что клюет носом, слишком дискретно получается.

ДПКВ - если машина не глохнет внезапно или долго не заводится, то датчик не при чем. Просто к слову. Могу предложить скинуть патрубок воздуховой и глянуть в заслонку, покруить ее (тягой тросиком). А ну как она закрывается не до конца иногда или т.п.

@Kolenval, так я вроде писал, что глюка нет, если при вытаскивания ключа из замка есть щелчок. https://www.drive2.ru/l/10532928/ Я больше месяца контролирую - и проблем нет. Один раз только как-то мягко без щелчка вытянул и да, словил глюк. Больше не забывал следить (чаще сам щелкает, иногда пальцем тыкну).

Да, именно так и работает.

После выключения зажигания дается еще 30 секунд для работы стеклоподъемников. Этот лимит можно укоротить, если откроется любая из дверей. Читал то ли в мурзилке, то ли еще где. Вот так. Опередили )

https://www.drive2.ru/l/2287277/ почитай тут, кажется то, что хочешь (только там речь про включение саба)

@versus, вот выборка Рио 2 в Волгограде -- https://www.drive2.ru/r/kia/g558/?city=41472 пробегитесь по их записям, может кто менял и есть рекомендации, спросите в личке у нескольких человек.

Петли спинок - это я имел в виду петли, за которые спинка защелкивается к кузову (где арки). Хотя я и петли спинка/сиденье тоже как-то разбирал, наматывал ниток, чтобы люфт уменьшить.

Опустите сидения и попробуйте снова. Обычная распространенная проблема, когда стучат/скрипят петли задних спинок. Про это много написано. Еще может скрипеть замок багажника. Кто-то оборачивает ушко изолентой...

@Freyia, нет, там не "крючок" На одно из предыдущих страниц я выкладывал фото -- http://forpics.ru/i/20150420/8ea4558e87.jpg (там человек уточнял, просил фото щетки). Так что, кроме как оригинала - 98360-1G000 - я не знаю аналогов с нужным креплением (они наверное есть конечно, но это надо искать знающих людей, может кто в теме тут и писал уже) Заказывайте оригинал через какой-нибудь интернет-магазин и расслабьтесь. Судя гуглению, у вас в Подольске есть и Автодок и Эмекс и Экзист, ищите подешевле и вперед.