alien

@Simonov, отпишите об ощущениях. На холодную/горячую как оно (по сравнению с турбосином)?

Ну вот товар на алибабе -- http://jsjh.en.alibaba.com/product/1602483602-212688268/CROSSMEMBER_FOR_KA_RIO_05_62400_1G000_JH03_RIO05_049_AUTOTOP_BRAND_.html Есть там фото, а также указание, что FACTORY NO.: JH03-RIO05-049 (ее номер) OEM NO.: 62400-1G000 (номер оригинала, который она заменяет)

Никогда не касался, но вот тут https://www.drive2.ru/l/4529083/ у человека в списке есть 51720-02000 - Ступичный подшипник. Не оно?

На всякий случай - тема про щетки -- http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2284&page=51 Мое фото из темы -- http://forpics.ru/i/20150420/8ea4558e87.jpg - т.е. там просто выщелкивается. В смысле делаете дворник в виду буквы "Т", т.е. выворачиваете часть с резинкой (в ней поперечина) перпендикулярно (ну или почти) основной части (а в ней полукруг) и просто разъединяете их в разные стороны. Усилий много не потребуется.

Может карданчик руля? А то проскакивали сообщения, что может разболтаться и стучать. Подтяжка гайки/болта решает проблему. Поищите по этой теме.

@Летчик, вот это цены взлетели.. у меня крякнулся летом, покупал за 988р в Эмексе. Вот это рост... (((

Тут http://admiralauto.ru/index.php?route=product/product&path=1006405_1006525&product_id=1021012 на картинке 4 штуки (да и судя по описанию, реально 4). Можете заказать, а если не 4 придет, предъявите Экзисту.

@dsn_82, 1. А СТО разве не занимается закупками? Ведь если запчасти их, то и ответственность на них + гарантия обычно. (вопрос накрутки правда) 2. Да по Вину часто фигня пробивается, запчасть только определенного номера и нет никаких замен и аналогов. Ну бред же. Возьмите что-нибудь из того, что люди уже брали. Пройдитесь по форуму и БЖ на Драйве, даже найти авто 2009 как у вас и с записью "Поменял сцепление" я думаю можно элементарно. Ну чес слово. Все подойдет. update А что, кроме экзиста больше ничего нет? Как насчет emex и автодок?

@dsn_82, не могу ничего гарантировать. В какой-то из тем я рассказывал, что долго и нудно подбирал запчасти для сцепления, в итоге с какой-то частью "авось" купил то, что купил. Все подошло. Я не думаю, что между 2009м (JB) годом и 2010м(FL) есть отличие в сцеплении, т.к. были сделаны только фиксы в интерьере и экстерьере. В двиге - врядли (ну кроме как ГУР заменили на ЭУР). Так что, все на ваше усмотрение. Про сцепу вот еще есть тема -- http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=14144&page=9

@dsn_82, > А корзины сцепления там не было Не совсем понял, где это - "там". > Значит нужно брать комплект? Под комплектом я подразумеваю набор запчастей (а то, как вы его будете собирать - по отдельности либо готовым набором (такие продаются) - это ваше дело). P.S. Если вы отсылаете меня в мой пост на Драйв2 (упомянутый на 1й сранице), то там есть корзина. под пунктов 5. - "Valeo PHC HDC-38 Корзина сцепления"

Нет смысла брать отдельно. Ресурс уже какой-то исчерпан у любом случае у всех деталей. Так что, меняйте сразу комплектом.

@Simonen, так вроде написал же, что

глянул. ну и цены стали...

Кто менял (много менял) ремень ГРМ и ролики у нас, скажите такую вещь - у меня стоит задача (не срочная, может осмелею и попробую) - поменять натяжной ролик (куплен, как и втулка с пружинкой), т.к. уже более полугода от него сверчки и урчание, даже стетоскопом слушал, явно наворачивается. Вопрос - можно ли как-то провернуть это попроще, не снимая ремень с валов? Т.е. как-то зафиксировать натяжение (пусть даже нескольким кольцами синей изоленты ветви стянуть), снять натяжной, одеть новый, дать натянуться пружиной, зафиксировать. Ну и конечно все по меткам. Заранее спасибо за ответы/идеи/обоснования.

Ремень генератора. Чуть подтянуть его натяжной болт. 1-2 оборота и завести, проверить. Если свиста нет - фиксрировать и расслабиться. О том, где и какие болты натягивают ремень генератора - есть в книжке по ремонту (ссыла есть в FAQ) да и на форуме вроде было. В любом случае - это ремень генератора, с холодами так бывает.

Так при "стоянии" или "движении" в пробке? При стоянии сцепление же крутится свободно, и если есть вибрация, то дело не в нем. А вот если при троганиях в пробке начинаются биения, то это сцепа. Если была просто вибрация, возможно и правда был плохой бензин.

5-6 мм - это нормально как мне кажется.

Я имел в виду приотпустить [болт], чтобы натянулось пружиной и зафиксировать. (это если вдруг путано выразился). Но да, без повода лезть туда муторно.

Я в какой-то книге читал, что если ремень со стороны натяжного ролика (т.е. не перед, а там, где вы описали) можно повернуть на 90 градусов, то явно не натянут. Может подрастянулся? Предполагаю, что можно просто натяжной ролик приотпустить (фиксирующий болт) и дать пружинке автоматически занять свое место. (я конечно немного лукавлю под "просто", т.к. до натяжного ролика не так просто добраться.)

Подойдет. Вон на драйве было недавно у кого-то. Если найду, кину ссылку. (а может и на форуме обсуждалось) update: недавнее не нашел быстро, но вот есть годовалой давности -- https://www.drive2.ru/l/5163412/ Так что, всё подходит. могу только предположить, что лучше купить новые клипсы, которыми всё крепится.

Релехи наверное и правда не причем, но их не трогал. Предохранители в салоне - вытаскивал каждый и смотрел, все целые. Заметил, что последние дни после "псевдопочинки" проблема стала намного реже выскакивать.

Не понял вопроса. В смысле снимается ли блокировка автоматом при выключении зажигания? Нет, такого нет. И не закрываются автоматом при включении зажигания (у нас же такого нет, это только если в сиге сторонней запрограммировать). (или я в видео дал понять о наличии такого поведения?) P.S. Кстати, если почитать комментарии в моем посте, складывается впечатление, что с таким сталкивалось немало людей (у кого чаще, у кого реже).

Так скрипят наверное колодки, когда трутся боковинами. Там каждая колодка касается в 3х точках задней стенки барабана (или как задняя часть называется?). Вот их обычно и смазывают. Вот есть пост в FAQ -- http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17547&&do=findComment&comment=486847 (ссылка прям на сообщение с фотками) P.S. Для тормозной системы есть отдельный раздел -- http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showforum=125

Глюк опять вернулся. Походу забью..

Итак, я оформил пост (прошлый http://www.drive2.ru/l/7409600/ и новый http://www.drive2.ru/l/7412126/) И второй с видео продублирую сюда: ----------------- Так вот, в посте я обещал, что попробую записать видео для лучше понимания ситуации. И да, я сейчас ходил в машину и записывал. Забегая вперед, скажу, что глюк пропал (надолго ли?) 1. Пришел к авто, снял с охраны, запустил съемку видео. 2. Вышел из авто и хотел показать, как отщелкивается при постановке на сигналку. Немного замешкался, пока запускал видео и пытался показать пассажирскую дверь и защелку (чтобы было видно, что дверь не закроется). Т.е. прошло какое-то время. Тут я пикаю брелоком и магия! Все закрылось сразу! 3. Это меня насторожило. Я снимаю с охраны, запускаю видео и возвращаюсь в машину, чтобы повторить опыты снова. И? А вот смотрите видео (и слушайте, там есть мои комментарии ибо я в недоумении) (почему не отображается ..? если кто из модеров может починить, please) Так что, я уже ничего не понимаю. Понимаю лишь то, что есть хитрая логика с ключом в зажигании и таймаутами, возможно даже с последовательностью закрытий, после чего глюк либо к вам придет либо покинет вас.