Azazel

Мерседес S класса!

грузовик

Сзади места едва ли больше чем в рио. Я со своим ростом 175 сам за собой втискиваю колени едва ли быстрее чем в моём хэтче. Возможно из-за моей посадки, я люблю вытянутые ноги и прямую спину, но сам факт... А багажника там считай нет вовсе. Очень малая глубина из-за запаски и неудобный профиль. Мой критерий - два горных велосипеда со снятым передним колесом - фокус не прошел.

со 115 14.7 по результатам замеров авторевю

leonliner если 17 секунд до сотни устоят отца русской демократии, то ради бога я для себя решил что если фокус, то двухлитровый

Денис он спрашивал про размер скидок. )

В такой ситуации сдвигаюсь в сторону чтобы показать, что передо мной тоже жопа машины. В 9 случаев из 10 уходят на обгон справа. Но бывает имбецилы продолжают моргать.

Изредка. Мусорка закрылась от ветра и машину задело дверью.

Зато я не таранил гараж. Когда в машине в день проводишь минимум 3-4 часа, то не до нежностей.

Я обычно к обочине беру и встаю на аварийку, когда такое чудо начинает мне что-то доказывать. В крайнем случае можно демонстративно достать телефон и позвонить в гаи. Обычно на этом тело уносится вдаль.

Моя тоже из первых партий. Выпущена в ноябре 09 года. А 7уп просто раздувает мелочные проблемки до размера слона. В теме о расходах на эксплуатацию я сравнил свою машину и новый вазик семерку, который у меня был до неё. Комментарии там излишни. По поводу эура - звонкий дребезг под рулевой. На работу узла не влияет. Мне смазывали в рамках гарантии на 22 тысячах. Потом в районе 35 я смазывал его за деньги (что-то в районе 500р), но не помогло. Сервисмены сказали люфт если и был, то небольшой. Эур продолжал изредка дребезжать, но в рамках то3 после полной протяжки всех соединений в рулевом (жаловался на увод машины в сторону и тот же дребезг) всё это магически исчезло. Видимо ослаб какой-то крепеж. Не зря эти сервисные операции включены в цену ТО. Что ещё было... Порванный пыльник в шаровой и как следствие на скорости машина гуляла по полосе. Кто порвал и когда выявить не удалось. Опору заменили за чуть более двух тысяч рублей. Жутко скрипел дверной уплотнитель на водительской двери - помогла трехкратная промазка всего уплотнителя силиконовой смазкой. 1.5 баллончика по 250р. Всё прочее связано с не слишком аккуратной эксплуатацией машины. Менял две обивки (багажника и передней левой стойки крыши) и задний дверной оконный уплотнитель. А ещё у машинки очень нежные регулировки сход-развала. Каждый удар о бордюр передним колесом ведет прямиком на стенд. Был там раза 4 вроде. Щетки нормально работают только родные. На них можно один раз поменять резинки на родные же (около тысячи рублей), а потом надо менять дворник целиком (в районе двух тысяч рублей за оригинал). Задняя щётка в сборе стоит неадекватных денег, но на ней можно поменять отдельно резинку (в районе 400 рублей). Колодки живут тысяч 40, не больше. Оригинал дорог (2800~+ замена), а хороший корейский неоригинал от 800р. Задние колодки ходят долго. Фильтр салона лучше менять почаще. Неоригинал есть везде по цене около 250р. Я меняю раз в 5-7 тысяч. Воздушный фильтр двигателя лучше менять на каждом ТО. Стоит он в районе 400-500р, а регламентная замена лишь на 45 тысячах. Не доживает он столько. Всё прочее делают в рамках ТО. Сопсно всё что можно сказать об обслуживании за 51 тысячу километров. Дай бог чтобы и дальше так было. Продавать планирую не раньше трех лет и сотни тысяч км. К машине претензий нет вообще никаких. Ездил бы пока не рассыпалась, но хочется побольше машинку, конечно. Ахда ещё приятно удивили адекватностью цены на кузовное железо. Разве что только капот черезчур дорог.

Ну а что ты будешь брать за точку отсчета? Километровый столб? А если на видео их нет?

смысл в таких ссылках? там нет ничего

Дану ерунда, а что брать за эталон? А если в записи скажем на 24 кадра, а 20?

о как

нет и нет много воды утекло, но кореянок можно было купить прошлым летом, хотя официально ввоз прекратили ещё весной к слову о птицах, моя машина за 1.5 года прошла 51 тысячу и не ломалась ни разу ну а чему там ломаться? спереди мак ферсон со стабилизатором, сзади торсион, двигатель - обычный распределенный впрыск с катколлектором, сзади барабаны... чему ломаться то?! а запчасти... вы знаете сколько рио этого поколения в мире продано? учитывая тот факт что конкретно эта инкарнация продавалась практически без изменений по всему миру, то я бы о запчастях не думал ещё лет 20

Помимо самовнушения конечно присутствует разница между живым разливным пивом и бутылочным. В целом экспортное пиво не отличается от такого же в стране производителе. И это логично, не правда ли? Ты явно что-то путаешь, или просто не знаешь что такое нефильтрованное пиво.

Не вариант. Солярис сзади очень тесный. Это - тот же солярис. Буду смотреть на авто классом выше.

Лично я давно перешел на импортное нефильтрованое, чего и вам желаю. Предпочитаю пауланер, ну или эдельвейс и хугарден.

Виниловая очень тонкая и хрупкая. Верно Юра говорит. На изломах склонна отшелушиваться.

Врачи офтальмологи принципиально против линз. Они истончают роговицу и ухудшают кровоснабжение глаза. И ещё по поводу клиники Федорова. Меня вела и оперировала кандидат наук врач Захарова Ирина Александровна. О ней могу дать только положительные отзывы.

Мы с Олей приедем одним днем скорее всего. Думаю с утра в субботу.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2277

Человек в очках и машина без подушки - много более тяжкие последствия. Посмотрел фото - датчики подушек стоят за усилителем бампера, ближе к его углу. На фото усилитель бампера практически цел. Просто не повезло. Удар был такой. Но в целом тут в основном сыграли именно подголовники и ремни, так как первичный удар был в зад. Хорошо что машина удар держит, а автору конечно сочувствую.

На выходные кстати Дениса там и не бывает. Лучше в будни, если хотите его в живую увидеть.