shurka61

Читал в инструкции сигнализации У меня стоит тамогавк х5 в ней (если мне не изменяет память )есть функция что во время кражи машина работает некоторое время патом глохнет.Посмотрите на дисплей сигналки -что у вас включено активизировано

Тоже часа три искал http://m-vrs-tuning.ru/tyuning-kia/kia-rio-2-jb-05-11/spojler-kia-rio-2-sedan

Что то похожее стоит на церато и спектре Написано НАКЛАДКА крышки багажника

Эдуард Мансурович Вы меня заставили спустится с 4 го этажа что бы убедится что ты прав Однако нет На фото две разные крышки багажника.У меня как на фото с низу. Нет там никаких молдингов. Крышка одно единое целое не считая эмблем.Моя КИА РИО 10 года .Возможно на других моделях он есть.Если ты считаеш что я не прав тогда что тебе мешает снять молдинг с битой крышки и поставить на новую

Вроде бы это разные богажники

У меня в очень сырую погоду иногда при повороте руля раздается звук похожий на пробуксовку ремня в шкиву(такое ощущение) Иногда но не всегда

В дополнение Вами сказанного

Полазил сейчас по другим форумам .Лампочка загорается когда в баке остается 5-7 литров.Кто то написал что проехал с момента начала мигания 76 км. По поводу дальности проезда на одном баке - Я думаю что это зависит и от того какой бензин заливаете в бак 95 или 92.На 95 уверен проедите больше но с автоматом меньше по сравнению с механикой

https://www.drom.ru/catalog/kia/rio/specs/tank/ Скажите на какой заправке заправляетесь?У вас машина другая.по этому наверно

Я думаю что с начало надо узнать температуру срабатывания.

Я имею в виду что кто то переводит ключ зажигание в положение СТАРТ а другой слушает данное реле Если оно щелкает в это время а стартер не работает значит 90% неисправность во втягивающем реле а если нет значит нет питания с замка или неисправно само реле R 8

Послушай как срабатывает реле стартера в блоке с предохранителями под капотом когда все нормально работает и когда нет( есть ли щелчки) R 8 Это реле включает втягивающее реле стартера а оно уже включает вращение стартера

Контакты реле стартера зачистил и смазал графитовой смазкой.-------------Графитовая смазка не для смазки контактов Контакты должны быть идеально чистыми -никаких смазок.Вы что само реле разбирали (которое с предохранителями в коробочке)? Возможно у вас замок глючит а лучше покажите машину автоэлектрику или тому кто понимает

Это вы о чем? У зятя (я где то писал)такая же проблема на нисане. Брал с рук Хозяйка сказала что АКБ недавно поменяна по гарантии. У него тоже разряд этой новой АКБ пока не отключил сигнализацию

В зависимости какой температуры? Я повторюсь я не электрик сейчас погуглил и выбрал вот это -https://youtu.be/vuQgPecDq0Q Реле ВАЗовское но принцип одинаковый. В давние времена у меня полетела эта релюшка. генератор перестал работать ехал ночью с включенными фарами Далеко не уедешь. Я просто соединил клеммы друг сдругом указанные в сюжете.Доехал до места Аккумулятор только сильно кипел.У меня дома зарядное устройство работает по тому же принципу. У него есть тумблер -АВТОМАТ и РУЧНОЕ.При автомате когда ставишь на зарядку выставляешь лампочками ток зарядки В моем случае горят пять лампочек.По мере заряда АКБ лампочки тухнут.При полной зарядке ни одна лампочка не горит. Аккумулятор не кипит.Если я поставлю тумблер на -РУЧНОЕ.лампочки так и будут гореть пять штук не зависимо от заряда АКБ Обильное газовыделение(кипение)говорит что АКБ полностью заряжена

@Ork296, В генераторе есть РЕГУЛЯТОР который регулирует производительность генератора по мере зарядки он снижает производительность Если АКБ разряжена он работает на полную мощность Если бы он пастоянно работал на полную мощность АКБ кипела бы

@krabell, Свечки можно вернуть к жизни .достаточно сточить наждаком черные полосы

Второй год на зиму ставлю с УАЗика не крепя. 60 амперный.Даже этот в мороз за 30 не заводит пока дома не прогреешь.А родной летом без проблем

Я давно выкладывал фото здесь

Если не сильно изношены для этого есть ремонтные шипы Только найти кто ставит их. у нас по крайней мере. надо искать

Свечи и провода проверь. Сначала свечки пробивало При замене все повторилось через некоторое время Заменил провода и уже долго не дергается

Не скажу уверенно Было год назад заморгал а патом вроде бы перестал моргать Остановился. в программе смартфона ошибка сохранилась-пропуски в зажигании первого целиндра. Раньше чек пастояно горел с этой ошибкой.Несколько раз менял свечу патом поменял провода. Примерно год как без проблем

Мультиметр который по 300 всегда лежит в бардачке но почему то отказался работать Наверно от холода- минус 30. Искрение было в момент касания а патом то ли реле какое то срабатывает то ли что то другое .Кстати "проволочка" в полевых условиях был один из проводов мультиметра. В добавление к написанному Предохранитель первоначально казался целым. уже после снятия обнаружил место разрыва

На днях лоханулся. Заводил в мороз машину аккумулятор замерз 30 градусов мороза В квартире стоял заряженный родной аккумулятор Короче обратная .прямая полярность-перепутал Как только подсоединил + что то щелкнуло и до меня дошло что сделал что то не то.Когда исправил ошибку машину завел но...Вентилятор печки не работает радио тоже горит знак аккумулятора.Прочитав форум узнал что у меня и стеклоподъемники не работают.Начал с визуального поиска перегревших предохранителей. Нашел один в объединенной "рамке"желтого цвета (в ней два предохранителя)Предохранители находятся в салоне с левой стороны руля Сгорел 15 амперный Заменил его 20 амперным -родного не было.Результат отрицательный.Начал проверять высокоамперные в двигательном отсеке(рядом с аккумулятором) Проверял перемычкой между болтами На 125 амперном что то щелкнуло и заработал вентилятор печки потух знак аккумулятора начали работать стеклоподемники. После выключения зажигания и повторном заводе опять все не работало Прикосновение перемычки между балтам (клеммами) предохранителя вновь все стало работать кроме радио. Короче понял что не исправен предохранитель Решил на первое время поставить "Жучка" Нашел в интернете диаметр медной проволоки на 125ампер -Это чуть больше 1.3 мм.Поставил.Доехал до магазина запчастей Родного предохранителя в наличии не оказалось.купил похожий вроде бы с тайоты Только на 120 ампер Купил также мелкие предохранители.На радио я как писал поставил 20 а надо 15 решил поменять.При снятии обнаружил что он сгорел.Кстати тут спрашивают как вытащить эту рамку с предохранителями.Я в начале тоже пытался отверткой поджать отжать. но мороз все задубело.В конце просто залез плоскогубцами сначала выдернул низ а патом верх Все свободно вышло без усилий.Испугался что не посмотрел как стояли предохранители после замены предохранителя приглядевшись к "рамке" понял что ее по другому не поставишь.одна ножка толстая другая тонкая. В заключение-в первую очередь проверяем 125 амперный предохранитель в моторном отсеке.На нем так и написано 125 А .можно проволочкой если заискрила то неисправен Если не работает радио то спаренные предохранители в салоне 15 А. Все. Так по крайне мере у меня было