shurka61

У меня томагавк Звук серены отключается на брелке.Мигание габаритов отключил определенной манипуляцией секретной кнопкой (которую долго искал) и брелка,Все написано в инструкции Если ее нет ищите в интернете

У меня еще 50 нету а уже "лишние" пины удалены из личинки.Болезнь это.Новый ключ долго не проработал.ну может месяц (уже не помню)и все повторилось Разбирайте замок и удаляйте пины (не помню как они правильно называются).Их видно какие клинят или покупайте новые личинки что очень дорого

Было написано-после того как глохнет, заводиться и едет опять.ЗАВОДИТСЯ. Если бы это был карбюратор я бы сказал что забит жиглер холостого хода А это инжектор.

Зарядка на средних оборотах есть 24,1 V/ Опечатка?

Может это поможет

Я не электрик но по моему вы идете не в том направлении. Разъедините фишку на генераторе и померьте напряжение на ней при включенном зажигание. Оно должно быть чуть меньше чем на самом аккумуляторе (в моем случае 0.7 вольта) Когда вы соединяете фишку вы дополнительно включаете в схему катушку возбуждения. расположенную внутри ротора Которая "гасит" напряжение до 1-2 вольт Теле мастера выпаивают деталь из схемы что бы ее проверить потому что невозможно ее проверить когда она в схеме. Мой совет- разъедините фишку на и проверьте напряжение со стороны провода. Напряжение должно быть чуть меньше чем на АБ.Если так и есть проблема в генераторе

Добавлю и я. АБ на не заведенной 12.05 (девять лет АБ) На разъединенной фишке-11.35. Когда завел АБ-14.4 Включил свет АБ-14.23 Что интересно генератор сам возбудился с разъединенной фишкой.Было у меня такое на дизельной грузовой машине В тот раз генератор возбудился сразу после снятия АБ А легковая прастояла часов 6..Установленная фишка через иглу показала-1.23.Почему так мало? Все напряжение забрала через щетки катушка возбуждения

По мне должно показать напряжение аккумулятора а почему 3.2 Может релюхи какие стоят Если не забуду завтра тоже померю По поводу РР на ютюбе много роликов как проверить РР

Я не электрик .Напряжение которое вы указывате не должно быть.Максимум 14.5 но не как 15.3 Возможно у вас не правильно показывает прибор или не работает реле регулятор тока.Напряжение которое показывает на контакте L (как я понимаю) -бортовое напряжение. Включили например вы дополнительное оборудование обогрев например или еще что то Бортовое напряжение должно упасть .Реле регулятор "видит" что упало бортовое напряжение и его надо компенсировать. Вследствие этого оно увеличивает возбуждение генератора https://akkumulyatoravto.ru/

Недели две у меня этот ТУК был если не больше и продолжался бы пока я не заехал на диагностику Сейчас вспоминаю у меня этот камушек с грецкий орех лежал на балке.Похоже двигатель на кочках касался его.Повторюсь это лишь мое предположение

У меня два раза была такая фигня.Ямка или *лежачий полицейский* при не большей скорость - ТУК.Заехал на диагностику -все нормально.ничего не нашли.Так вот когда снимали защиту.выпал маленький камушек.После того что *ничего не нашли* стук прекратился.Вот я и думаю а не этот ли камушек причина.Во втором случае долго не стучало Похоже камушек сам выкатился

Не разбирал не знаю но наверняка там должен стоять фильтр.Наверно он забит.Смущает что машина работала а после небольшой перестановки перестала.Возможно водичка попала в насос а там замерзла и что нибудь прихватила а после включения свернула

У меня например однажды тоже заморгал В это время стояла такая хрень- https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-ELM327-V1-5-Bluetooth-Diagnostic-Tool-Super-Mini-ELM327-Code-Reader-for-Android-Torque/32818019657.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed3K1cBv В смартфон показал (не дословно)-перебои в работе первого цилиндра.В результате чего нашел пробой в свечном колпачке.Сохранилась ли твоя ошибка.наверно да

Этим я и хотел указать на причину.Завелась и работает с выкрученной свечей.значит 100% перекрыт выхлоп.Кстати у меня первоначально была версия что мне забили выхлоп ради шутки

Выкрути свечи и прогрей на плите чтобы испарился бензин с них.Свечи должны быть новыми а не БУ. Когда снимешь свечи прокрути стартер с полностью нажатой педалью газа чтобы проветрить от бензина цилиндры После прогрева свечек.попытайся завести.У меня был случай- в выхлопной трубе собрался конденсат.машина стояла с наклоном .конденсат стек в самую нижнюю точку и перекрыл выхлопную трубу а ночью был сильный мороз.Машина после длительной стоянки заводилась и почти сразу глохла Выкручивал одну свечу машина заводилась и работала на трех Когда вворачивал свечу обратно в блок заводилась и тут же глохла

За точность не ручаюсь ,но поставить фаркоп просто так не получится.На другом форуме читал что сейчас до этого докапываются ГИБДД. Переоборудование.Проконсультируйтесь в РЭО чтобы не пролететь.Магазину лишь бы продать

в салоне даже жарковато Потеешь наверно сильно Я например окошко приоткрываю чуть чуть.Перепад температур у нас большой в Сибири

Читал что после того как вытряхнули катализатор-надо ставить "обманку" или прошивать мозги под другой стандарт(евро) Тоже мыл Лавром Без проблем

Если при каждом повороте ключа одиночный щелчок то это скорее всего не исправность стартера.Как это проверить и отремонтировать есть на видео Я думаю это не для вас. Если при таком же повороте слышны несколько щелчков под ряд то это скорее всего связано с аккумулятором.Плохой контакт на клеммах,плохой заряд. Сейчас зима по этому если аккумулятор старенький то он не может прокрутить двигатель машины.Как то так.

Что конкретно? Одиночный щелчок как тут или щелчки.

Контакт клемм .Сигнализация.У меня иногда бывает когда вынимаю ключ.не тухнут противотуманные фары и габариты

У меня в данной ситуации новый -запасной ключ проработал не долго.Врать не буду. вроде бы не больше месяца И это при том что я не часто пользовался машиной

Сегодня ездил на своей Ради интереса включал обогрев. На НЕ ЗАВЕДЕННОЙ машине ничего не включается.При нажатии кнопки подогрева индикатор на кнопке не загорается. На РАБОТАЮЩЕМ двигателе при нажатии кнопки подогрева ЧЕТКО слышен щелчок реле в левой стороне в районе предохранителей.может чуть выше. Индикация на кнопке загорается.

набрал в поисковике -реле подогрева заднего стекла первый результат

Я читал про СПОРТРИДЖ там пишут что где то в торпеде щелкает.Да и какая разница есть реле или нет Проверь есть ли питание при включенном обогреве заднего стекла на предохранителе 33