shurka61

Сталкнулся сегодня с этой проблемой.Побегал по ближайшим СТО в чужом городе.В одной- мастер будет в понедельник в другой -приезжайте сюда .посмотрим.А как приехать если ключ не туда и не сюда.В результате сам снял кожуха а до этого брызгал вд40 и с раскачкой приподнял ключ и он провернулся.Приехав домой решил поставит кожуха на место ведь проварачивался с небольшим поднятием ключа к верху.Все повторилось но уже никакое подятие ключа не помогало.Ели ели провернулся.Как снять этот замок ?Кто подскажет?

С момента покупки не мыл двигатель.В этом году помыл прогретый двигатель и до высыхания не заводил В результате стала троить .при резком нажатии на педаль с появлением чек на приборной доске.Поиск начал со свечей Первая выкрученная свечка оказалась пробитой и под колпачком была вода.Как вода попала под резинку в свечной калодец для меня непонятен После замены свечки машина день работала нормально но патом опять начала троить.Проверил остальные свечки и нашел еще одну пробитую.поменял ее Хотел еще ночью посмотреть на провода и катушки Неделю полет нормальный.Надо поставить на место пластмасовый кожух на свечи

Поставленная перемычка Временная.Она имитируер работу реле бензонасоса.Эта перемычка нужна для того -что бы узнать работает ли у тебя бензонасос не вынимая его Если не будет работать то тут надо думать почему.Если питание на реле есть(ты пишеш что плюс есть) а он (Бензонасос)не работает значит где то обрыв.Обрым может искуственный например из за установленной сигнализации Долго объяснять Первое надо соединить бензонасос с фишкой(проводами)и попробовать поставить перемычку не вставля бензонасос на место НА КАРОТКОЕ ВрЕМЯ(это обязательно)а если он будет стаять в баке с бензином -время роли не играет.От полученных результатов надо думать дальше

Вынимаем это реле и ставим перемычку-скобу между контактами Если все нормально в проводке и в насосе (от реле) Он должен включится.даже при выключенном зажигании и работать пока перемычка не будет разорвана Ниже стаит такое же реле только оно для стартера.Если поставить аналогично перемычку на нем -заработает стартер.Можно поменять местами.

Реле не то а вот это-

Зимой не мог завести двигатель.До этого с инжекторами никогда не сталкивался.Изучал на машине.Одно время считал что насос не работает Пишут что насос включается на докачку при вкл зажигания. патом отключается а пастоянно включается при вкл. стартера.На практике если насос уже докачал при первом вкл.зажигания при павторном включении он уже не включался.По крайней мере я не слышал.А вот на следующий день при первом включении зажигания он включался на короткое время.(четко слышал)Шланга с обраткой из рампы у нас нет(как на других машинах).Обратный клапан стаит внутри бензонасоса Держит давление около 3 очей остальное сбрасывает.В инструкции нашел какое реле включет бензо насос.Оно идентичное(если память не изменяет) с реле стартера.Менял местами

При надавливании пальцем на дисплей изображение вокруг пальца становится четким

После четырех лет эксплуатации как то потускнел экран магнитолы .Днем практически еле еле видно.Что можно сделать?

Все правельно что тебе ответили.Я тоже не слышал чтобы он включался пока не добрался до него.Работает именно так как написанно выше

Может просто почистить клемы и проверить затяжку их.Может у аккумулятора плохой контакт внутри(попробуйте другим)И последнее-сам стартер.Износ и тоже плохой контакт

Я не ремонтирую авто но ремонтирую пром оборудование.Шум появляется когда раслаивается ремень и начинает рватся.Внимательно просмотри ремни на предмет отделения ниток от резины.Шкив железный а ремень резиновый- что раньше выдет из строя?

Компресия не причем Ведь машина заглохла на ходу Я бы проверил давление в бензопроводе.Простой манометр 10 очей соединительные шланги.Я проверял под заднем сиденьем.Должно быть 3 оча плюс минус чуть чуть

Свечи проверяли и когда меняли?

Машину брал в десятом ну и шины в зтом году.А при чем здесь год и гул?

У меня зимняя на литых дисках с гулом а летняя на родных без гула

В каком состаянии свечи?Старые новые? Искры нет.тогда от какой искры заводится с буксира?

Часы точно и радио по моему

Я не специалист .Напишу как я понимаю работу лямбд зонда.Работу двигателя определяет ЭБУ(мозги).На какое время открыть форсунку.когда подать искру на свечу и т.п. заложенно в ЭБУ как программа Повернул ключ в замке зажигания. ЭБУ дает каманду на включение бензонасоса и так далее и тому подобное.А вот лямбд зонд уже как бы не подконтрольный ЭБУ Он контролирует все ли сделало ЭБУ для нормальной работы двигателя.остался ли кислород в отработанных газах Весь бензин сгорел или нет.Все эти данные он передает ЭБУ (мозгам) а мозги уже "думают"что надо сделать что бы двигатель работал еще лучше-коректирует программу.И второй датчик делает тоже самое кроме этого контролирует работу катализатора.Кстати в инете написано что они работают после прогрева а не сразу.

Всем привет.Сегодня наконец завел.Отчет о проделанной работе.может кому пригодится. После установки нового датчика обсалютного давления воздуха результат-ноль.Разобрал и почистил датчик холостого хода-ноль.Все в нем нормально только в копоти немного.Другие датчики трогать не стал ведь машина заводится на трех свечах.На всех четырех работает после длительной стаянки секунд пять и глохнет.Думал лямбд зонд не работает но в интернете вычитал что он начинает работать "нюхать" и коректировать работу двигателя в прогретом состаянии двигателя.Давно возник вопрос почему из свечного отверстия( при работе на трех)выбрасывает горячий воздух.Посчитал что от сжатия воздух нагревается.Закон физики.В конце концов решил посмотреь выхлоп из глушителя а его -нет.Проверил выхлопную трубу на предмет чьих либо шуток -чистая.Дома покапался в интернете Все указывало что вышел из строя катализатор.Сегодня начал снимать коллектор с катализатором под замену на пламягаситель .Разъединив в низу за катализатором решил завести и о чудо машина проработав пять секунд не заглохла а продолжала работать.Остальное как говорится дело техники.Определил нижнию точку выхлопной трубы она была перед задней балкой и патом круто уходила в верх.Благо рядом было соединение с глушителем.Раскрутив его и сунув палочу в трубу она оказалась забитой льдом(конденсатом) Сделал небольшой факел и прогрел это место.Машина почти сразу завелась.Вот и вся причина.Анализируя почему это случилось могу сказать-Основная причина машина была оставлена на подъеме(мордой вверх) и не длительная работа двигателя(два киллометра на работу и обратно).Конденсат стек в самую нижнию точку и замерз.По этому работала на трех а выхлоп шол через выкрученную свечу

Газуется нормально.Заворачиваеш четвертую .идут некоторы схватки и тишина.выварачиваеш свечу опять заводится и работает на трех(независимо от того где свечу выверниш) .Друг посоветовал заменить датчик обсалютного давления воздуха.Сделал заказ жду

Фильт был отсоединен(чобы брызгать спрей)Надо попробывать с соединенным.Я уже думаю что датчик давления воздуха глючит (были обратные выхлопы в воздухоочиститель)

За то время что я работал на трех свечах все топливо каторое туда попало до этого должно уже сгореть а из четвертого выпленуть.Двигатель прогрелся.

Пробовал заводит с перемычкой-без реультата.Выкрутил свечу на проверку начал прокручивать .появились вспышкина на трех свечах.Потихоньку потихонька начал работать на трех.четвертый целиндр без свечи.Прогрел более менее на трех .Вставляю четвертую чуть схватывает и все.Вывернул свечи- все в саже.Выварачиваю свечу начнает заводится на трех.При работе на трех заметил мигание индикатора.В инструкцие прочитал что он начинает мигать при неисправностив одном из компонентов системы снижения токсичности отработанных газов

У меня два вида(побольше поменьше).Если смотреть по видам то они одинаковые.Вытаскивал все .Дома прогревал но патом подумал что не в реле причина.ведь при вк стартера насос работает-значит реле работает

С электрикой немножко дружу.Провод целый .ведь от стартера работает.У меня давно падозрение что нет питания.Я выше писал что свечи не сказать что залитые.так чуть чуть Завтра попробую поставить перемычку заместо реле