herby

Где околонулевые зимы с гололедными явлениями?

Андрей, от таких вопросов создается впечатление, что у Вас нет желания искать на них ответ. Ибо, как вы заметили, уже 47 стр. обсуждения и это далеко не единственная "масляная" тема форума. http://kiarioclub.ru...opic=7083&st=20

Проверьте клапан принудительной вентиляции картера.

Масло?

Новая поди, необкатанная?

Если регулятор установлен на рампе, то должна быть линия возврата топлива ("обратка")

Самый простой пример: каток поезда и рельс.

Итак, пыльник окончательно лопнул в поперечном излому направлении. Поскольку развитие дефекта мониторил сам, то внешнее повреждение пыльника или вмешательство сервисменов (к авто не допущены) исключены: вначале - растрескивание резины в месте излома без потери герметичности, потом (после зимы) - просачивание смазки через микротрещинки, и наконец - полный разрыв. Предполагаемая причина неправильного складывания пыльника при работе - это вакуумирование его полости при монтаже или в процессе эксплуатации. Дефект устранен заменой шаровой опоры. Снятая (заводская) шаровая опора изготовлена фирмой CTR и заменена на изделие той же марки. Имеющаяся статистика: Если сравним фотографии, то увидим одинаковую картину и вероятная причина разрыва пыльника будет понятна. Что касается самостоятельной замены шаровой опоры, то без наличия подходящего съемника пытаться не стоит.

1. Если речь о JB, то по-моему на форуме, а в РФ - точно, есть экземпляры с 1.6л.2. Может кто-то уже обращал внимание, но до сих пор очевидно следующее: надписи о количестве ответов в популярных темах накладываются на аватары

Для хвастовства значит тип трансмиссии, говорите: "ВНИМАНИЕ!!! Тут нет экстрасенсов и предсказателей. Пожалуйста, заполните свой профиль, какой у вас автомобиль и ответ на Ваш вопрос Вы получите быстрее и точнее" (с)

При эксплуатации шины по сроку браковочным признаком является появление сетки старения резины.

Зачем его регулировать? При заданном моменте затяжки гаек нужно обеспечить его максимальное значение. а конструкцию тормозных устройств многотонников не вспомните?

Винтик подходящий не нашелся?

В аптечке будет все, что Вы туда положите.

Привалочные поверхности ступицы и диска должны быть очищены и от коррозии, и от грязи/смазки. В защите от коррозии (при закрытых гайках) нуждаются корневые части шпилек. Рекомендуется смазывать центровочные кольца, т.к они действительно имеют свойство "прикипать". Остальное - эстетическая сторона вопроса.

Но за дзюдо ему спасибо!

Тут чемпионат мира по дзюдо прошел: спасибо дзюдоистам мира за мой обновленный микрорайон! Да и в разведке не служил.

И какой антифриз выбираете Вы?

А как Вы ознакомились с этой правдой?

Здесь тоже изучали?http://kiarioclub.ru...topic=4850&st=0 http://kiarioclub.ru...?showtopic=7216 http://kiarioclub.ru...opic=792&st=160 http://kiarioclub.ru...ndpost&p=198875

А главное - разработчик об этом не знает

Читать , в общем-то по этому вопросу:

Может дифференциал "устал"? На подъемнике попробовать источник локализовать (если не связан с нагрузкой).