herby

Песок и дорожную пыль на дворниках после стоянки наблюдаю постоянно. Что поделать, если конструктивно они со стеклом создают желобок. Поэтому имею привычку очищать дворники перед каждым выездом. Стекло заменено в январе 2010г., стоит на протяжении 18000 км - пока претензий нет. Заводские щетки не менялись.

Во как: http://www.versta72.ru/oil/ :g:

Как видим это усугубляется нештатным размером резины. 195/50/15 VS 175/70/14 - разница в 4%.P.S. Темку надо поправить, а то по-медицински звучит как-то

Увы, для запаха данный седан уязвим как и хэтчбек. В "грязно-пыльную" нишу когда-нибудь придется положить красивое и чистое, поэтому для перевозки подобных грузов использую "бортовой" непромокаемый упаковочный материал, который в зимний период применяется для укрывания "морды" на стоянке. "Гремящее" - видимо как укладывать, да и швартовочные узлы в количестве 6 штук имеются. Ну, и полкой в хэтче я думаю пользуются все.

Теоретически, ввиду постоянного привода, в случае с ГУРом механические потери есть всегда. Вопрос в том, насколько они существенны, чтобы сравнивать расходы JB и FL.P.S. Пробовал кто-нибудь проверить вязкость заводской жижи ГУР в -25 и ниже?

фото натолкнуло на мысль (может уже обсуждалось): насколько ощутим вклад в дело расхода (особливо в зимний период) наличия/отсутствия ГУР/ЭУР соответственно?

3. Задние тормоза исключаете?5. По характеру износа колодок должно быть видно в каком состоянии находились (находятся) направляющие.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...mp;#entry104979

Проанализируйте результат. :grin: У ежей наверное именно так: сперва закусит, немножко надкусит, а потом и откусит, чтобы дальше проскочило. :16ap:

Спасибо за определение слова нагрузка. :16ap: Хотя, если точнее - ее проекции.

Вы уж как-то определитесь: либо зуб "закусывает", либо он, следуя вашей принципиальной позиции в этой теме, все же под нагрузкой самопроизвольно выскакивает. :D

Наверно не эвольвента, но и зуб (штырь по-вашему) стопора выходит не по касательной, а по окружности. Паз, как уже написано, от закусывания - "открытая" трапеция. А вот маслу из пятна контакта свойственно выдавливаться.

Тогда суммируйте всю полученную информацию. К Вашему "приклеиванию"

Вопрос здесь http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=204375 касался парковки на уклоне? Про какой "штырек" вы говорите? Теорeтически, масло (гидрожидкость) стекает с поверхности деталей.

2) жмет газ не выдержав паузу.

А зачем? Проверьте в нейтрали. Свободного вращения (как заднее) переднее колесо не имеет, но и сверхусилий для его проворачивания не требует. Обычно слышно явный шум от пары колодки-диск и дифференциала (иногда клацанье). А вот "раздирающих душу" звуков быть не должно.

Из написанного следует, что показания автоодометра равны данным GPS. Значит на эталонном участке по GPS показания автоодометра не зависят от размерности колес?

Если по лужам накануне не ездили, на защите и посмотрите (сверху и вывернув колеса), в т.ч непосредственно под радиатором. В принципе, все патрубки системы можно осмотреть и ощупать в моторном отсеке.P.S. Неплохо бы уточнить метрики Вашего авто.

Можно по расшифровке кода посмотреть, если номер свечки знаете.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=191432 и дальше по теме.

Два самых распространенных, но купить надо один из. А еще особенности: для глубоких колодцев, с магнитом и т.п. Может это человек хотел узнать?

Т.е. свечные ключи все одинаковые, юмористы? :48bt:

Зимой пробным методом закрепил левый передний пыльник. При этом, собственноручно убедился в подвижности и отсутствии фиксации правого пыльника. На днях, при смене колес, решил закрепить таки правый, но, как оказалось, он в этом не нуждается. Пыльник перемещается по штоку только от приличного усилия, которое с ростом температуры будет еще больше. Вывод: дефект связан с плохими низкотемпературными свойствами материала отбойника. Подобный эффект можно наблюдать и с резиновыми заглушками на дворниках стеклоочистителя, которые в -20 просто лежат в колодцах без малейшего уплотнения. В общем - тропический вариант.