herby

Мануал JB (раздел SUSPENSION SYSTEM):

Что может быть ближе крышки бензобака?

Тогда, в комплексе работ по бензопитанию, наверно будет не лишним проверить систему улавливания паров или вентиляции бака.

Т.е. насос не меняли?

Офф. Значит у меня был уникальный японец.

Вы про болезнь, а я - про сверхувлеченность.

Маниакально как-то Вы пишете :52bw:

vic После установки амортизатора затяжку нижнего болта нужно делать в положении стояночного обжатия подвески, так сказать в нейтрали. В идеале - опустить авто на колеса, покачать на пружинах, а затем затягивать.

особенности перевозимого груза.

Разница хорошо чувствуется при трогании и движении на ХХ (для АКПП конечно). Желательно отметиться здесь с привязкой к бензину:http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7589

А климат случаем кондиционер не включает (горит индикатор на кнопке А/С)? Ну и, до кучи, глупый вопрос: "во всех вариантах" - это значит в автоматическом и ручном режимах? Трубки радиатора печки вы можете потрогать и в салоне авто со стороны пассажира.

Так это на войне враг - это враг. "Сам стреляй, а то убьют" - вот это мотивация, а на гражданке?

Так это... в данном разделе форума уже столько конкретики (включая фото), что только ленивый не захочет выбирать по душе.

Это зависит от конструкции конкретного диска. Например, у меня диски GR ET38 входили в притирку, а ВСМПО ЕТ45 сидят с надежным запасом.

Так оно и должно быть и торопить при этом машину категорически не стоит. В этот момент, кроме переключения, коробка и двигатель меняют свое положение на подушках опор.

Тема-то флудильная, ликбез и не заметят :16ap: В данном случае выключать OD я думаю не стоит. При таком "накате" лучше, в случае чего, "подопнуть" кик-дауном. Ну а если плелись за "пешеходом" 60-80, то вполне можно и воспользоваться. Конечно же в определенный момент его нужно будет включить снова.Еще выключение OD штатно используется для торможения двигателем. Значок "O/D OFF" (выключен) горит - 3 передачи. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7599

Зачем? Крышка - чистый декор! Один раз исправите "заводскую дурь" и все. Затягивать, от души, декоративный пластик калеными болтами нет смысла.

Нужен крупный "крест". Первый раз я откручивал Т-образной отверткой с соответствующей битой. Это только первая засада. Далее, для доступа к свече №3, нужно будет открутить и приподнять коллектор с проводкой. Все бы ничего, но зимой гнуть провода без подогрева не есть гуд. P.S. А как досталось корейскому богу, когда я снимал блок с катушками зажигания! :D

Мы же про город говорим? Очень красиво теория спешки выглядит без светофоров. "А еще эти непонятливые пешеходы за автобусами и Камазами..." Да в общем-то ничего нового.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...c=8434&st=0http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5348 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1313 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6419 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4778 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17 вроде весь основной набор? :D В прошедшем времени

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=166475

1. Пробег – 2260 км. Свечи (сток) - Champion. Бензин – Аи-92. Основные заправки – АЗС под брендом «Лукойл». Причина осмотра – зимний незапуск двигателя. Слева – состояние снятой свечи, справа – свеча после пескоструя: Свечи списаны по причине пробоя по изолятору. Установлены NGK BKR5ES-11 (Mobis, Korea). 2. Пробег ~ 15000 км. Бензин – Аи-92. Основные заправки – АЗС под брендом «Лукойл». Причина осмотра – подготовка к ОЗП + переход на Аи-95. Результат – замечаний нет, зазоры в ТУ. 3. Пробег ~ 18000 км (зима). Бензин – Аи-95 (Евро-95). Заправки – номерные АЗС ООО «Лукойл -Уралнефтепродукт». Причина осмотра – «подконтрольная» эксплуатация на Аи-95. Расположение свечей соответствует номерам цилиндров слева направо. А теперь, уважаемые знатоки, внимание, вопрос! Почему «короны» на изоляторах свечей №1 и №3 имеют одинаково меньшую интенсивность?

5.15.1 - знак особого предписания (отдельная категория)! Определяет число полос и разрешенные направления движения на каждой из них. С Вами всегда весело :123pleasantry: Угу: первое - для перекрестка, второе - для полосы движения. Хорошая статья в части "заблаговременно занять". А я вот сомневаюсь, что Вы на фуре ехали, или что в крайнем левом ряду было ДТП. :48bt: P.S. За "модельку" страны спасибо!

После развернувшихся дебатов я вдруг засомневался, что видел на страницах этой темы данный сервисный бюллетень. Чтобы не было вопросов по поводу того, как должно быть, попросите инж. по гарантии продемонстрировать подвижность пыльника на новом авто.

Ниже первой?