herby

Ну если "онли ТАЗ", значит другим пригодится.

Может в опорах распредвалов?

Вы знаете, если к сравнению размеров присоединить разную направленность моделей (они же у Вас разные?), разное качество изготовления и др. относящееся к производству, то неизвестно какой результат получиться. Очень близко 185/65 и 175/70 позиционированы, в отличие от 195 и выше.

Разница в высоте профиля (2,5мм) не "спасет отца русской интеллигенции" на грунтовке. К тому же это статический размер. Не вдаваясь в раскладки, я бы выбрал 185.

Ай, маладез! Да, не солгали предчувствия мне. :good2: Цена вопроса?

Офф. Провокация? :D

http://www.prostavki.ru/priseauto_1.html

Может ошибка где-нибудь в памяти фиксируется?

На фото представлен механизм блокировки АКПП A4CF1.2 (Ceed, Elantra). Режим "паркинг" включен: Режим "паркинг" выключен:

Печка, двигатель.

ОД бракует гарантийный амортизатор, но отказывается бесплатно производить замену оного на KYB (из офф. каталога), уже купленного владельцем. Да, это по-нашему, "по-комсомольски" я бы даже сказал: сознательно создать себе проблему (на авось) и "биться до конца"(если не пронесло). Кто не сталкивался еще в жизни - это путь для "железных" нервов и кучи свободного времени. P.S. Еще пара постов и точно будет телепортация сюда: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8850 :D

А что, тема в рамки клуба не попадает? http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...c=7946&st=0 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=192485

Если я так не прав, то закройте тему "Брякает..." юридическим ликбезом о правах потребителя.

ОД достаточно доказать, что они неправильные. "Что угодно", каким бы точным оно ни было, написано не на заборе, а в документе, который получен владельцем под роспись. Хотя в примере приведен более серьезный источник. Общий смысл: "предупрежден - значит вооружен".

"Давно не брал я в руки шашек" :D Да. Он просто, на основании своих "секретных" сведений, установил допустимые к применению размеры и прописал их в своих документах: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=186108Бодаться с разработчиком в расчетах - сомнительная затея. Но дело не в технической стороне вопроса. Юридически, установка иных колес - это уже нарушение правил эксплуатации авто. Если ОД зафиксирует этот факт (а он так делает), доказывать правоту будет сложнее. Надеясь на благоразумие и лояльность ОД, не стоит об этом забывать.

Я говорил не про качество колец, а про особенность передней ступицы. Использую пластик только на "зад": из 5-ти колец подобрал 2 индивидуально для каждого диска. Судя по доступности таких колец у нас, возможно кольца для ВСМПО производит кто-то еще.

Если не затянут шкив, то может разбить шпон-пазы. В конструкции G4EE между ними расположена деталь под названием "фланец", по сути профилированная шайба. Все стянуто одним центральным болтом. Исходить нужно из того, что было вмешательство в исправный двигатель.

Я за промывку инжектора со снятием форсунок.

Это другой уровень понимания, забраться на который не дает "ручник". Ей-богу, не там панацею ищите.

Значит "виноватые" существуют? И видимо, чем чаще так советуют, тем их больше.

"paroles, paroles, paroles". И как часто Вы проводите подобные проверки? А может Вы обслуживаетесь у ОД?

Вот так появилось и неоднократно повторялось в эфире знаменитое "зажали тридцатку" :16ap: И куда по-вашему направлены эти 1251 кгс ? "Пыжик" на Р удержался почти до 100%. А зона действия ручника значит до бесконечности?

Я про ступицу писал (где 54).

Человек еще не ответил, а вы уже советов накидали

Мы все поняли, что на вашем припаркованном авто включены Р и стояночный тормоз. Заводя двигатель, Вы нажимаете на педаль тормоза?