Arni

Я, конечно, не знаю всех тонкостей вашей поездки, но минут 15 там бесплатные - так что довезти вещи до терминала или забрать людей с вещами от терминала не стоит ничего. Ну а если рейса ждать в "засаде", чтобы за парковку не платить (они там действительно охренели маленько), то это и в МЕГА-Химки можно - оттуда 10 мин до любого терминала...

D, E и F - это как раз Ш-2. Я в D месяц назад ездил - там довольно трудно "промежуточно" приткнуться...

Какое Шереметьево? Возле Ш-1 можно оставлять либо перед ГосНИИГА , либо чуть дальше, у АТБ. А можно и просто на дороге оставить - там многие ждут, чтобы на стоянке не болтаться.

Вы внимательно посмотрите - их там несколько с обеих сторон, и спереди, и сзади...

Признаю, что пересказ анекдота в "своем" варианте - моветон, но удержаться не могу. Ибо чем анекдот короче, тем круче. Итак: - Жена, где пила? - У соседа... - А зачем дала? - Ну... Выпила - и дала...

А как забуксовала - так и хватит, нечего ее дуриком гонять. Есть два индикатора того, что вы грубо обращаетесь с педалями - пробуксовка при трогании и срабатывание АБС при торможении.

По статистике, девушки, вышедшие замуж за владельца машины с АКПП, в течение трех лет заметно повышают свой социальный статус - у них поднимается уровень образования, улучшается имущественное положение, возрастает самооценка. Большинство же тех, кто связал свою жизнь с обладателями МКПП, "консервируют" свое имевшееся на тот момент социальное положение - по принципу "от добра добра не ищут". Социологи считают, что вторые браки прочнее, но лишь в силу того, что у партнеров нет никаких иллюзий и ожиданий насчет друг друга.

А я - о том, как их воспринимать, а не о том, кем они себя сами считают...

А вам какая разница, если вы спешите пИсать - из вежливости вас галантно пропустили вперед или из снисхождения? Улыбку в том или ином случае вы вряд ли отличите. Речь же не о том, как себя нужно вести (это отдельный разговор), а лишь о том, как воспринимать неадекватное (на собственный взгляд) поведение соседей по потоку.

Даже если не вдаваться в статистику, а просто относиться к "ненравящимся" действиям других водителей, как к досадным их ошибкам, а не сволочным проискам, уже жить легче. Так что где-то как-то согласен. И совсем для позитива - если человек на дороге изо всех сил демонстрирует крутизну, он самоутверждается. Ибо комплексы. Просто пожалейте убогого.

Я даже догадываюсь, как оно появилось. Когда главному хондовскому боссу принесли показать эскиз и спросили "Как назовем?", он сказал "Б..(но сдержался!), Рио получилась!". Народ там послушный, исполнительный - как босс сказал, так и сделали.

Я не в курсе, насколько обязателен для начинающих желтый квадрат, но если обязателен - то его надо иметь, а остальным нужно привыкнуть жить с этой тяжестью в душе и как-то научиться вести себя с новичками по людски... Учебные машины тоже раздражают, как, впрочем, и всякие тракторы коммунальные. Остается лишь смириться с фактом и не психовать.

Ну и он, чтобы жену не нервировать, тоже пяльца и нитки достал...

Там где-то выше в этой теме был рекомендован совершенно разнузданный формат представления себя - так что есть, есть к чему стремиться!

Напомнили анекдот: - Кем работали до этого? - Так лесорубом в Сахаре! - В Сахаре ж нет деревьев! - Так хорошо работал!

"Взяли моду - охрой на скале рисовать. Так любой дурак сможет! А вот год потратить, только чтобы каменным рубилом оленю рога правильные высечь - не-е-ет, нынешней молодежи это не по силам. Не та теперь наскальная роспись, что раньше..."

Не важно, что несешь - главное, нести авторитетно!

Есть вещи, на которые не стоит закрывать глаза. Мой вам совет - поездите недельку-другую крадучись, забыв о том, что после 60 вообще есть какая-то скорость. Две ситуации за неделю, достойных упоминания на форуме - для нормального вождения перебор.

Таких водителей я могу характеризовать либо в медицинских, либо в оскорбительных терминах - других вариантов нет. Звонка с собакой он не услышал, не услышал и этого. А пока не слышит - это не только потенциальный самоубийца, что уже плохо, но и реальная опасность для всех окружающих. Он сейчас опаснее любого чайника и любого джигита. Причем тут достоинства машины?

Какой-то поток сознания, который при кратком пересказе сводится к "Двигался со значительным превышением скорости по дороге с ограниченным обзором. Потому я герой и великий мастер".

И вообще стоит заранее продумать маршрут, чтобы было в нем как можно меньше неудобных мест - нерегулируемых перекрестков, "слепых" выездов и поворотов, т.е. точек, где нужно предугадывать действия других водителей. Пусть будет чуть длиннее, но безопасность и сэкономленные нервы затраты по времени компенсируют.

Да-да! Педаль сцепления просто омерзительная на вкус!

А, так эта абракадабра уже после редактирования???

Если бы сейчас не было бы ничего круче дагерротипии, то их было бы по одному на город Все ваши речи, пардон - это брюзжание на тему "вот в наше время всё было иначе, а потому лучше!". Сейчас огромное количество думающих и классно снимающих фотографов, и именно потому, что есть "питательный бульон" - масса фотолюбителей, с которых цифровые камеры сняли всю рутину и шаманство традиционной фотографии, имевших к искусству лишь самое косвенное отношение. Это как если сделать качественный футбол доступным для каждого пацана. Аршавиных только больше станет. Если нужны регалии - то моя первая камера ФЭД-НКВД

Ну давайте вернемся во времена натурального хозяйства - когда всё только сам. Непонятно, зачем только тратиться на покупку машины - если руки есть и голова на плечах, то и самому скостромить повозку можно. Каждый сам выбирает для себя ту грань, за которой "это только сам!" сменяется на "на фига я буду корячиться?". Уметь всё делать самостоятельно - отлично, делать всё самому - глупо.