tananser

С самой покупки собирался пройти ТО-0, так сказать, для надежности. Сейчас передумал. Пробег 1900. Никаких посторонних шумов, стуков и т.п. Посмотрел масло - уровень отличный, цвет - желтоватый прозрачный. Техосмотр недавно пройден, фары в норме. И с какого перепугу я им буду платить за протяжку неразболтанного, замену неизношенного и регулировку неразрегулированного??? ФИГУ!!! Теперь я вижу, что это за авто - не жигули однако, и не надо перебздевать - есть сервисная книжка, смело ездим до ТО-1

Приветищще! :good2: Рыженькая м962ко

Я остановился на сПарке, без бизона и без камеры, на 8 датчиков. Скоро буду заказывать

Господа спецы, просветите: вот на сайтах тонировщиков пишут, что металлизированные пленки лучше крашеных, и что зеркальные пленки запрещены. Бывают ли металлизированные НЕзеркальные пленки? Или это одно и то же?

Так и рассуждает подавляющее большинство водителей на этом перекрестке. Но блин, не дай бог попадется какой-нибудь умник... И вот тогда доказывай

Спасибо за реальный труд, не ожидал даже). По поводу сюжета - ситуация похоже, но в ней как минимум один из них РЕАЛЬНО находится на главной. А тут все прозаичнее, никакого знака направления главной дороги не надо, потому что горизонтальная двухполосная дорога с разделительной полосой в виде газона - центральная улица, проспект того самого, Ленина и идет главной через весь город... Синий точно на второстепенной, красный - непонятно где, в этом и вопрос - если он на второстепенной, он полюбому уступает, если на главной - едет первым. В общем-то, на "Право руля" дали ссылку на рисуночек с той же ситуацией, я с ним полностью согласен:

Всем привет! Постоянно происходят разногласия на одном из перекрестков по дороге на работу и обратно. Дайте исчерпывающий ответ или ссылку на хороший комментарий к пункту 13.12 ПДД. Кто должен уступить дорогу в данной ситуации? Верхний знак "Уступи дорогу" распространяется на весь перекресток или только на первое пересечение проезжих частей, и, проехав половину перекрестка, дальше красная машина типа на главной? Я на месте синей машины никогда не уступаю - ИМХО сколько бы ни было пересечений проезжих частей, перекресток один, красная машина стоит на той же самой второстепенной дороге и согласно п. 13.12 должна пропустить все встречные, проезжающие прямо или поворачивающие направо. Поправьте, если я ошибаюсь. Однажды не поделил этот перекресток с грузовиком, который разворачивался: так он не поленился доехать за мной до работы и с высоты тридцатилетнего опыта со всеми категориями и бла-бла-бла пытался мне доказать, что у меня висит знак, а он под знаки не заезжал, а разворачивался на главной. Пообещал в следующий раз помять меня чуток... Может я чего не доучил в свое время?

И у меня шестерочка

Первый отщелк пистолета может произойти практически непредсказуемо - зависит от бака, пистолета, скорости налива, глубины и угла погружения пистолета и еще черт знает чего. Я с нуля на первых 100 литрах проехал около 1200 км. Замер неточный - по горящей лампочке. Но точнее пока не надо - у меня бензин бесплатный)))

Тоже не гонщик, но ехать 60 на пятой в горку с оборотами меньше 2000 - бред. Просто, похоже, алгоритм расчета "оптимальной" передачи, мягко говоря, глуповат и поверхностен.

+1, колхозно смотрится, штатный интереснее

Как же мы любим приукрасить... Ну отдашь ты раз в год эти 5-6 тыщ, где тут грандиозные затраты на ТО? Зато поверь мне, я знаю что такое ремонт негарантийной АКПП... лучше бы я пять лет ТО по два раза делал... Вот живой пример: стоило всего-то пройти первое ТО, а сколько денег в итоге сэкономлено! За 50000 км на ТО потратишь 20000, в гараже потратишь 10000, разницу окупишь при продаже гарантийной машины. З.Ы. Если сразу забивать на гарантию, брать новое авто вообще бессмысленно

ИМХО смотреть на эти стрелочки вообще противопоказано, ибо движок у нас маленький, слабенький, и жарить его надо пожестче, 3000-4000 вполне нормально. С таким объемом на 2 тысячах крутящий момент ну просто несерьезный, если только ползать по-пенсионерски, то да, можно переключаться по подсказкам, а если при интенсивном разгоне переключиться на 40 на 4-ю (как того просит компутер), то разгон просто никакой. Возьмем акпп например - при интенсивном разгоне она почти всегда переключается намного выше нормы, на кикдауне вообще почти до отсечки прет, а тут... как ни разгоняйся, все предлагает около 2 тыщ переключиться на повышенную, а там это уже полторы тыщи будет. Жалко моторчик так насиловать

Если верить менеджеру, моя или последняя, или одна из последних кореянок, купленных у них. Врет или нет - плевать, может и еще приедут, но факт остается фактом - корея 2010 года существует) VIN начинается с KNA, ПТС 2010 год, Республика Корея, растаможка 15.03.2010

Привет, дружище! Ну вот и я здесь) Озерск - тоже пригород Челябинска Ну прямо +1000))) Тоже почти две недели, те же ощущения, там же брал, ну и машинка спереди такая же)