sania34

Лишнее это , со светом и так по правилам ездить надо, а в дождь сам смотришь с омывайкой включать или без , и никакой датчик здесь не поможет.

Какие килограммы, все проще делается, если ремень генератора регулируется , то включаются все потребители тока и ремень тянется до устранения свиста при резкой прогазовке, ремень гура регулируется при включеном кондее и крайнем положении руля ну и тоже подгазовывать надо , свист пропадает значит дальше не тянем т.к. перетяжка чревата попаданием на замену подшипников.

Лучше все-таки сначала бак снять и промыть, чтоб исключить осадок (вода, грязь). Заодно и датчик уровня топлива проверишь.

При езде без салонного фильтра вскоре получишь забитую мусором печку и испаритель кондиционера, что не лучшим образом скажется на охлаждении салона летом и нагревании его зимой, так же не забывай про салон который чаще придется протирать от пыли. Так же можно заодно убрать и воздушный фильтр, говорят мощность прибавляется, и АБС отключить как кто-то на форуме предлагал типа без нее тормозит лучше. Многие владельцы машин без салонного фильтра любыми способами пытаются себе его как-то себе поставить, а тут хотят убрать то что уже с завода стоит.

Я себе универсальные резиновые поставил, саморезами к подкрылкам прикрутил и к бамперу (пластиковый же), второй год держатся.

Тоже гоняю когда время есть.

Поставил себе межвитковые проставки от 2108 , груженая машина не так сильно бампером скребет как раньше , особенно если по грунтовке ехать.

Да бытовой. Лучше бы конечно автомобильный на 220В чтоб размеры поменьше были , но лень искать было.

В салоне еще поставил тепловентилятор, подключил его параллельно с подогревателем , обогрев запускается через розетку с таймером. Теплый движок и прогретый салон с утра обеспечен , ещё бы ворота во дворе сделать чтоб с пульта открывать и из машины не вылазить , но дорого.

Фото снизу:

Электроподогреватель "Серверс-М" , 1 КВт , комплект монтажный №602 , подогреватель закрепил к подушке двигателя , тройник на низ радиатора взял из комплекта , а тройник на вход печки купил в магазине торгующим автомобильным газовым оборудованием , там же взял шланги т.к. комплектные показались тонковатыми , при установке подогревателя обязательно наклонить его на 10-15 градусов и выгнать воздушные пробки.

У меня подача с низа радиатора , а выход в подачу печки через тройники , поставил 2 недели назад , за 40 минут нагревает до 50 градусов.

ВАЗ-2101 "Копейка" , купил рио случайно , на авторынке выбирал между калиной и логаном, но понравилась рио , о чем не жалею.

Ничё так , нормально получилось , привыкнуть надо только . Молодцы!

Ремень под замену однозначно. Если на 1-й рио менял , то и здесь сам поменяешь.

У меня тож самое, забей.

Да, звук отдельно.

На мою в экзисте 5300- оригинал, 1800- неоригинал.

Голоса еще принимаются...

Теме ап .

Снял крышку и нет там никакой цепи, только датчик положения распредвала стоит и все. Прокладку крышки заодно поменял , старая дубовая была.

+1

Ищи на форуме тема есть.

Я все резинки и втулки поменял, дребезг после 3000 оборотов остался.