exz

это из за него?

блин прям, мои мысли прочел. Так и думал сделать )))

Вчера я подтягивал тросик т.к. передачи плохо включались, после подтяжки все стало ок. Сегодня по дороге на работу при нажатии на педаль сцепления, что то хруснуло и педаль провалилась. Осмотрев я понял, что вчера я только зря подтягивал тросс т.к. дело было в другом. Планка на которой держится трос сцепления просто погнулась, а то что я подтягивал трос только ухудшило ситуацию Чтобы доехать до работы пришлось сделать так Трос то я закажу, а вот что делать с планкой? Снимается ли она? Было ли у кого такое?

@Myxxa, Но по всем каталогам и в том числе оригинальные свечи идут с зазором 1.1 Я пробовал их подгибать, честно говоря разницы не заметил. Сейчас стоит 1.1 и все ок

@RMIR,Да это без разницы, с определенным количеством запусков двигателя, ЭБУ запомнит закрытое положение и будет считать его нулевым

Заинтриговали ))) Недавно, снимал моторчик омывайки (задел бампером бардюр и сломал у моторчика один из носиков для шланга, суперклеем склеил) У меня хетч, с одним насосом. Вот хоть убей, но как выглядит разъем не помню, но вроде похож. Помню, что провод с разъем спускается сверху параллельно шлангам и пристегнут клипсами аналогично нлангам. Если не поленюсь отогну подкрыльник и сфоткаю разъем

@Myxxa, Согласен. Купил БУ, было 105 тыс. и как раз накладка сцепления была потерта изрядно. Поменял ее. Сейчас 210 тыс. и опять она протерлась )))

@Павел036,фильтры все, свечи, провода, датчик распредвала, датчик дросселя. Такое до ощущение что с приходом холодов пропадает проблема. Если скинуть клемму акб то на время точно пропадает

Может сигналка с автозапуском? С поднятым ручником или горящей лампой стояночного тормоза не глушится ключом

Такая же фигня, много чего делал но до конца не помагло. Если плавно нажать то норм, а если резко жмакнуть то провал

@Myxxa, По поводу оптимал тоже всегда думал что говно. На одном из задних колес не так давно менял подшипник, думал что еще оригинал стоит. Так там был оптимал. Прошел он при мне больше 100тыс. Сколько у прошлого хозяина не знаю. Последние 30 тыс пробега, работал почти без сальника, он весь стерся (решил как загудит все сразу поменять). Загудело-поменял. После выяснилось что другое колесо гудело. Это не руководство к покупке оптимала, а просто случай (может просто повезло)

С аналогом может не повезти и он внешне будет такой же, но сопротивление будет не то

я ставил fag

Я менял подшипники первый раз, ставил FAG со старой шайбой. При сборе остался небольшой люфт, на оригинале люфта не было вообще. Прошел около 50 тыс. люфт остался но не увеличивается

@ashnur, Они одинаковые, не переживай

Вот тоже думаю теперь так делать, заодно в барабане все прочищать от грязи, и главное механизм самоподвода колодок прочищать. А то я его сколько раз менял, а при следующем снятии барабана он уже прикипал. В этот раз я его смазал. Сальник оригинал ставишь?

А кто что скажет про такую фирму как Optimal ? Суть такая, что в далекие времена поставил такие подшипники в одно колесо т.к. в магазе в наличии не было других. Прошел он более 50 тыс. и как мне показалось он загудел, но гудел как выяснилось не он. Заменил я его на FAG который тоже прошел 50 тыс. и уже точно по нему видно что он умер, точнее сальник умер и грязь попала в подшипник со всеми вытекающими. В другом колесе я поменял подшипник после моего пробега 100 тыс, и сколько он до меня прошел даже не знаю. Думал что там оригинальный еще стоит, но когда снял то увидел что это оптимал. Все вроде эту марку ругают, а у меня один подшипник более 100тыс прошел, а другой 50 точно и еще не известно сколько прошел бы. Или все не так плохо с этими подшипниками?

@Ruslan777Ты отпишись о результатах в любом случае

@Ruslan777, У меня подобная проблема которую я так и не решил. Течет снизу из под выпускного коллектора (точно не с клапанной крышки) и не из той части где на анаэробном герметике. На фото красная стрелка. Думаю что это прокладка ГБЦ. Хотя признаков пробитой ГБЦ нет. Прокладка ГБЦ вроде состоит из железной части где цилиндры и паронита (или подобного ему). Может где металлическая часть прокладка держит, а где паронит рассохлась и пропускает масло. Может такое быть?

Стал замечать этим летом следующие фишку. При нажатии на кнопку кондея, он иногда (пока это крайне редко) не включается. То есть лампочка не загарается и по нагрузке заметно, что он не работает. При повторных нажатиях в течении 10 сек он все же включается, а иногда даже моргает несколько раз. Это конечно мелочи, но вдруг это вестник более серьезных проблем. P.S. Так кондей работает исправно, конечно морозит не как новый, но удовлетворительно

а по подробнее про втулочку. у меня на 3 и 5 передачи ручка КПП стала противно дребезжать. если её рукой чуть двинуть то на время пропадает, потом опять

Ответа так и нет... А у меня тоже в дождь стало капать на передний пассажирский коврик прям как у Cruward Грешу на дренаж воздухозаборника, но найти его не могу. Решетки снимал, все равно не видно ничего

Чек по дпдз загорается в двух случаях, когда он долгое время показывает 100% или 0%. В программе выыведи значение дпдз и смотри на ходу

новую прокладку, или на хуудой конец из картона вырезать. Я так делал пока ждал прокладку оригинальную. Взял у ребенка цветной картон, маркером намазал нижнюю часть дросселя и прижал к картону. По отпечатку вырезал и все встало тип топ

Смотря что хотите получить... Я брал фирмы LOGEM, самые дешевые. Качество конечно не как у оригинала но светят нормально. И они без корректора. Номера LKI-1041 и LKI-1042. Покупал по 900 руб за штуку. Правда в экзисте их сейчас нет. Но может найдете где... p/s/ У них в разъеме перепутан один провод, нужно в фишке переставить местами пины