kotBegemot

Вот только не надо хаять все, что было в прошлом! Все мы родом оттуда... Кому-то повезло получить образование по нормам совка (сравним с нынешим?), большинство квартир люди получали бесплатно (в 60 - 70е), купить сейчас инструмент (или колбасу) по ГОСТУ - вообще счастье. (Перечислять + и - можно долго. И есть о чем спорить.) По теме. Халтурщики вообще неистребимы. По роду работы приходится иметь дело с иностранным медицинским обрудованием :dance2: (в качестве Левши ))) ). Просаженные размеры осей (в микротоме!) на 3 - 5мм, неработающая электроника, кривое программное обеспечение - в порядке вещей. Впечатление, что ТАМ умеют хорошо делать (только) ширпотреб. Штучные/мелкосерийные изделия - безумно дорого и часто низкого качества.

"а ты ездил на липучках-то?" Подари пару комплектов - начну ездить. Летом. )))

Дефлекторы просто мешали. За дефлекторами (при движении) образуется зона разрежения, куда подсасывается грязь.

Сосед! Ты абсолютно прав!!! ИМХО - пропаганда липучек - рекламная акция по сбыту залежавшегося товара. Разница между шипами и липучками очень хорошо заметна, особенно на классике. :dance2:

Будете смеяться, но в 40 (?) магазине около Детского мира (в Москве) в 1970-е продавались если не омары, то лангусты. Но суть понята верно. )))

Как говорил Жванецкий, в 1970-х годах: "Давайте спорить до хрипоты о вкусе кокосовых орехов. С теми, кто их ел".

Ну где мне! Мои ноги едва достают до земли... )))

Ну да. Фотошоп - для освоивших пленочную фотографию (с самостоятельной печатью фотографий, а не в мастерской) - все интуитивно понятно :dance2: . (Также приветствуются знания математики, оптики и английского :D ) Осваивать проги "попроще" - (ИМХО) - пустая трата времени. Результата не будет.

Почитал про мучения. Проникся. :g: Вспомнил Марка Твена с его знаменитым: "Нет ничего проще, чем бросить курить. Я лично бросал 150 раз." У меня прошло буднично и легко. В 2002г. заболел гриппом. Температура 37,2 - 37,5. Ничего особенного. 3 дня. Отвалялся, вышел на улицу (дома не курил), затянулся - не вкусно! Выбросил остатки пачки сигарет. И не тянет. (Даже когда курят рядом).

И цена высокая (ну, типа, на дешевой резине, даже если она не хуже, ездить западло...)

Ну ребята, это вы вообще врубились в проблему как-то не под тем углом. Методика следующая. 1. Сделать выделение (прямоугольное или лассо). 2. Скопировать (Ctrl C) 3. Создать новый (пустой) файл (Ctrl N) - он по умолчанию будет соответствовать размеру выделения. 4. Вставить в созданный файл ранее скопированный фрагмент(Ctrl V). (Скорее всего встанет как новый слой) 5. При необходимости удалить лишний слой или объединить видимые слои. На выходе получаете новый файл и сохраняете без изменения старый. :D

Сколько людей, столько и мнений. Уверенность поубавьте. Есть опыт эксплуатации того и другого. Еще предложу внимательно читать сообщения. Я написал что по чистому асфальту (в том числе, и промороженному) липучки работают. Но по гололеду и каше (см. про рисунок протектора) - УВЫ! Липучки сорвутся в занос гораздо раньше. Это, конечно, известит водителя о состоянии дороги - т.е. заставит заранее снизить скорость - но и подведет в критической ситуации. (Особенно умиляют рассуждения о мягкой - читай "запаздывающей" - стабилизации машины на липучках при заносе, при которой не "можно" а необходимо проводить активнейшие и опережающие стабилизирующие действия в попытках вернуть управление. ))) ) ИМХО, для зим, характерных для средней полосы России, при эксплуатации не только в городе (Москве), но и в области, шиповки подходят лучше.

Кончайте вестись на рекламу! Ничего не теряется! Да, от шипов добавляется шум, но если один раз в год (да даже не в год, а за весь срок эксплуатации машины) шипы спасут от аварии, то они оправданы. Гололед в Москве чаще, чем раз в месяц. :D Рисунок протектора у большинства липучек работает только по чистому асфальту и пасует перед снежной кашей.

Врядли гайки... Скорее непровар какого-либо шва. У тестя на новой Оке отсутствовала сварка порога ~75см. У меня на Москвиче 214122 2000-го года выпуска кузов скрипел при поддомкрачивании слева спереди. (После замены кузова - из-за лопнувшего колеса - скрипы и трески пропали). На своей КИА пока такого не наблюдаю. P.S. :g: Вредный совет. Погонять машину по неровным дорогам до появления трещин в кузове. (При описанных Вами симптомах этот процесс не должен занять много времени). Обратиться к дилеру по поводу гарантийной замены кузова/машины.

Для корректного сравнения желательно использовать одну модель шин, с шипами и без шипов. :D При эксплуатации аналогов UltraGrip 400 в шипованном и нешипованном варианте не замечал разницы в устойчивости авто на дороге. На льду шипованная лучше. На снежной каше работает только рисунок протектора (недостижимый идеал - задние колеса трактора Беларус :good2: ), шипы не работают. ИМХО, рисунок протектора современных липучек ориентирован на чистый асфальт, а не на снежную кашу. У шиповок протектор, как правило, более развит.

:D Пересмотрите мультфильм "Я подарю тебе эту звезду!" Против химической кинетики не попрешь! Таскать любой придется! )))

Вот и я про то же... Машина берется под конкретные задачи. Для регулярной превозки 5 человек нормальных габаритов (~100кг/человека) с кучей багажа Рио маловата. Волга удобнее. (Релинги на крышу всегда с собой, + фаркоп -- еще + 1000кг в прицепе :dance2:; ящичек с барахлом помещается рядом с запасным колесом) РИО - для города с преимущественной нагрузкой 1 - 2 человека. :D Стиральные машины, телевизоры и т.д. проще возить в хэтчбеке. :good2: Косо смотрю на Carens и (лучше!) УАЗ-пикап. ))) P.S. Обращаю внимание, что в этой ветке я сравниваю типы кузовов, а не марки машин. ТТХ разных типов кузовов зависит от размеров машины. Седаны - только в Е или F классах!

Sapienti sat!

Абсолютно верное утверждение! :D

Многое зависит от жизненного опыта, стоящих задач и вкусов. После 13 лет на Москвичах 2141 утверждения типа "Всегда "попа" грязная и мало места в багажнике" вызывают скептическую реакцию. ИМХО, у Рио-седана неудачная геометрия багажника, не позволяющая, при необходимости, перевозить имеющийся у меня в хозяйстве мотоблок. P.S. Но вообще, размер имеет значение. Волга (седан) великолепно (лучше РИО) справляется с перевозкой мотоблока, дров, кирпича, минеральной ваты, пакли и - на внешней подвеске - досок и диванов. Салон при этом остается чистым. Но багажник (у 3110 - 31105), в отличие от Рио, загружается практически сверху, а не через дупло.

))) Настоятельно рекомендую прочесть инструкции к машине и к аккумулятору.

Ни в коем случае!!! Только дистиллированную воду. Электролит нужен для залива сухозаряженных батарей.

В принципе ничего катострофичного не будет. Придется несколько раз хорошо подтягивать. Отверстия рано или поздно промнутся под гайки, после чего биения не будет. Сработает принцип автомата, бреющего людей опасной бритвой по шаблону. )))

Зарядит лучше, чем большинство новых. Какой ток выставлять, уже посоветовали. Контроль заряда осуществляется по плотности электролита. (100% - 1,28 г/см3 при 20оС, но может быть несколько меньше, зависит от особенностей производства конкретного аккумулятора). Ареометры (приборы для измерения плотности) стоят примерно 100р. Быстро согреть аккумулятор можно в ванне с горячей водой (примерно 50оС). Холодный аккумулятор заряд принимает очень плохо.