TATAPUH

вроде как на АКПП как раз более заметна чиповка... у меня супруга штурман, сама не водит, но она заметила изменения в поведении машины СРАЗУ после чиповки и что тронуться с первого раза я не смог (проскользнула резина) и что на мкаде ни разу 4ую не включил (все на пятой) и что даже на низких оборотах на высокой скорости "приход" стал заметен. И это все в спокойном режиме эксплуатации! больше 3-3,5 тыс об/мин в обычных поездках не люблю крутить, жалею после чиповки пристально следил за расходом, не скажу что упал, но ведь и не вырос!! а ведь когда авто может ехать, то и хочется ехать. Если бы манера езды не изменилась вслед за изменением динамических характеристик авто то и расход бы наверняка упал. много после чиповки пробовал крутить движок что бы определить запасы мощности на будущее... прикольно, но шумно до чиповки таких экспериментов не ставил и по этому сравнивать не с чем. написал и думаю... зачем? недоверчивых всё одно не убедю

для примера: Павел любезно предложил скидку на прошивку клубных авто. Прошу заметить, это немаловажно, клуб называется Kia Rio Club. Павел терпеливо отвечал на множество как умных так и глупых вопросов по поводу чиповки. Результаты в общем случае положительны, нейтральных отзывов крайне мало, негативных нет вовсе. Потом появляется команда гуру чиповки и красивыми графиками хочет заманить нас на чиповку Элантр Конкуренция она конечно способствует общему развитию... но именно когда это конкуренция, а не флуд на форуме. Ой, простите, не уловил что Вы из другого региона.

да, опелевский клапан мал в размерах, его можно и туда с нетерпением жду результатов

тут у меня одна мыслишка появилась... как я выше писал, я уже заменил форсунку заднего стеклоомывателя на хондовскую высокую и не был восхищен результатом. помню меня удивило что в штатной форсунке не было шарика, а было просто отверстие... еще подумал кореяки делали "конусную" форсунку да что-то у них не вышло ну и собственно сама мысль: если непосредственно перед штатной форсункой заднего стеклоомывателя поставить обратный клапан, что несколько поднимет давление в системе, заработает ли штатная форсунка как "конусная"? сам бы с удовольствием не поленился и проверил, собираюсь уже заказывать низкие хондовские форсунки и тойотовские обратные клапана чтобы вперед поставить, но штатная форсунка утеряна места там предостаточно для клапана, делов минут на 30... отщёлкнуть кусочек обшивки где дополнительный стоп-сигнал расположен... в ответ обязуюсь протестировать как будет работать высокая хондовская форсунка с обратным клапаном в составе заднего стеклоочистителя! хотя это никому и не надо будет после теста штатной с обратным клапаном я еще немного сомневаюсь по поводу выбора обратных клапанов... какие были бы лучше и т.п. но тут уж я думаю никто не поможет особо

я говорил. но я говорил про "высокую". я ее назад поставил, по поведению определенно есть встроенный обратный клапан. блин хотел уже низкие покупать вперед ставить... а теперь вот думаю, может проще высокие поставить 6)

на другом авто была проблема с опорниками... по звуку больше похоже на стук передних пыльников в рио. это я хотел сказать, что не думаю, что опорный подшипник будет звонко стучать.

Сам приклеил передние пыльники полиуретановым герметиком, стяжки и хомуты не помогли. ТТТ * 9 раз, все хорошо стало

на педали чувствуется что-нибудь? щёлкает скорее всего концевик включения ламп стоп-сигналов...

Что за предубеждение?! Конечно пользуемся! После того как приобрел рио начал пользоваться вообще постоянно, на светофорах там и т.п. Просто неудобно ноге было держать тормоз постоянно. Ставил на ручник. И все, привык, знаете ли, удобно

Поставил сзади хондовскую "высокую" веерную форсунку. Стоит около 550 рублей. Если нужны подробности - отпишу весь процесс... Но! Результат имхо не стоит 500 рублей. Слишком малое расстояние от форсунки до омываемой поверхности что бы получить полноценный веер. Единственный ощутимый "+": встроенный клапан. Теперь водичка брызжет сразу даже после ночи простоя.

Возможно и имеет смысл поменять рабочую жидкость... Все таки финальная сборка Калининградская - неизвестно что на нашей территории могли залить Сам с проблемой не сталкивался, в сильные морозы по трассе не ездил.

В этом вопросе вам помогут лежачие полицейские: 1. Передние пыльники четко слышно сразу после того как передняя ось скатится с ЛП; 2. Про задние, к счастью, ТТТ, могу сказать только в теории, будет стук или при подъеме на ЛП или так же сразу после спуска с ЛП. Передние пыльники закрепил хомутами 50-70, ТТТ, полет нормальный.

сход-развал делали после установки?

Очень интересны подробности! Пробовал написать в личку... То ли отключена она у меня

а мне нравится это поскрипывание

страсти какие. таким способом пару раз проверите и точно сцеплению хана на рио сразу цифры не скажу, надо потестить, но идея такова: в движении на небольшой скорости порядка 30 кмч выберите передачу (2 или 3) на которой обороты двигателя в районе 2,5 тысяч в минуту (что бы тяга была хорошая) дайте тяги сколько не страшно (постарайтесь максимально ускориться) при этом наблюдайте за стрелками спидометра и тахометра: если обороты растут, а скорость нет - сцепление проскальзывает. на мой взгляд у рио 2010 очень нежное и "ароматное" сцепление

поставил alca super flat 60 и 40 - смотрятся хорошо, трут тоже нормуль, небольшое нарекание про правый нижний угол лобового, там видимо прилегание недостаточное, с первого прохода может не очистить грязь. не могу найти бескаркасную на заднее стекло крепление там не стандартное на поводке...

http://www.6622525.ru/ там брал 175/70R14 шиповку Michelin X-ice North Xin2. Раньше у них норм сайт был... видимо обидели айтишника Зато цены ниже были чем в http://4tochki.ru/

бак полон на четверть, проставок нет. приведенный скан - то что выдали после регулировки. цифры которые ушли в красное (за исключением кастера) находятся в непосредственной близости от границы и не вызывают раздражения, тем более, что кроме схода ничего не регулируется... если в этом я не прав, скажите пожалуйста. склоняюсь к мысли, что регулировщик криво поставил руль "по центру"...

Пардоньте, это я нечетко выразил свою мысль. Я как раз имел в виду ассемблерный код, с таблицами. Ну то есть результат работы Павла, с которым можно свою "пошивочную" мастерскую открывать.

Подъело резину спереди с внутренней стороны. Поехал на сход развал, результат: Сразу не обратил внимания, но как-то влево руль надо большую часть времени держать... Завтра проверю давление в шинах, еще покатаю и буду звонить записываться на переделку. От форумчан хотел бы услышать любые комментарии данной ситуации. Теорию понимаю, но опыта мало, не понимаю количественно в углах

Может вам просто дизассемблированную прошивку слить? Не буду вдаваться, спасибо Павлу за проделанную работу. Я доволен.

Покупал такие... Один в один бескаркасный Champion! А по цене чуть ли не в 2 раза дороже!! Вру, одно отличие есть на Champion'е написано Champion, а на Maruenu не написано ничего. "Один в один" говорю непросто так, использовал и то и то. Хорошо, но дорого. Поеду за алкой... в городе стекла бьют ради зарядок телефонных... Дорогие щетки покупать воздержусь.

ну вот хотя бы по этой картинке площадь сечения трубы катализатора раза в 4 больше площади сечение выхлопной трубы. после установки каталитического элемента оставшаяся площадь сечения наверняка не меньше площади сечения выхлопной трубы что-то мне подсказывает, что все просчитано.

заметил подобное месяца 2 назад если не раньше... еще до того как водительское сидение начало щелкать думал на коврик, но вроде он не при чем...