TATAPUH

А пробег у Вас какой? Как я вижу данную проблему: стойка вышла из строя на малом пробеге (до 20 тык) - скорее всего брак (менять одну), а если на большом - износ (менять обе). Треть элементов подвески можно "тягами" совершенно справедливо обозвать И при этом у каждого будет еще и личное-персональное "имя".

У Хилпса таких ламп в каталоге не нашёл... может плохо искал У МТФ большой выбор по температуре свечения, за качество не знаю.

Дык... я про случай Azazel говорю А так да, сервисникам не выгодно парно менять... Хотя на некоторые автомобили (гораздо дороже Киа) есть техническое предписание на некоторые элементы подвески - при замене менять парой! Я выше уже писал, у меня в районе 11 тык левая застучала. Поменял сам обе за 1 час. По деньгам получилось дешевле чем машину мыть.

Что за официал? Сначала денег снять за регулировку и ждать когда вы вернетесь что бы снять денег за устранение... Нехорошие люди какие-то.

На нашем автомобиле не загорается лампочка. Аккуратнее на дороге.

Обе, потому что износ у левой и правой примерно одинаков (случаи брака в расчет не берем). Зачем тратить время на 2 разнесенные по времени поезди в сервис?

левая и правая отличаются. на таком пробеге я бы поменял обе сразу. на маленьких пробегах может и имеет смысл менять по одной. многие считают: "стойки стабилизатора - расходный материал"... думаю это сильно зависит от дорог.

Это в киа-шерематьево? Попробуйте в Томилино позвонить (официалы) или в КлимАвто (неофициалы) с данным вопросом. Положительно настроенные на КиаКлуб сервисы.

Интересное явление... Коробка - автомат? Хотелось бы услышать больше подробностей, когда это происходит, на спуске, на подъеме? Сразу после интенсивного разгона или в конце наката? У меня тоже бывают такие моменты, когда в конце наката при включенной передаче (у меня МКПП) на малых оборотах двигателя торможение двигателем заканчивается и блок управления даёт команду подать топливную смесь в цилиндры, пропадает ощущение замедления и кажется что началось ускорение. Но с нажатием на педаль тормоза это никак не связано.

"Сотрясти" датчик АБС считаю невозможным исходя из его конструкции. Только если сломать/отломать, но это можно совершить только целенаправленно. Можно оборвать/надорвать проводку к нему пропадать/появляться контакт, следствие -лампочка то горит, то не горит. Но это сделать тоже достаточно тяжело, нужна основательная криворукость что бы совершить сиё действо. Сам сталкивался с такой ситуацией на предыдущем авто, иногда когда срабатывала абс загоралась лампочка и абс переставала работать, через какое-то время лампочка гасла и работа абс возобновлялась. После смены тормозной жидкости симптомы не возвращались. Далее история как это было, можно не читать. Когда перетряхивал подвеску и менял тормозные диски-колодки в одном нехорошем сервисе, попросил заодно продиагностировать АБС... Приговорили датчик АБС и наплели сверху 3 короба про то что датчик этот в придачу стоит неправильно и проводка к нему подведена весьма странным образом, удивлялись как его можно было так впихнуть. Датчик стоил дорого и менять его сразу менять не стал. Чуть позже всплыли косяки горесервисменов по поводу ремонта подвески... Вернее откровенная недобросовестность. Зародились сомнения. Поехал на подъемник - все 4 датчика на месте, проводка проложена штатно, верхние 3 короба не подтвердились. Заехал в другой сервис, подоткнули сканер, ошибок нет. Мастер расспросил меня о моих ожиданиях и порекомендовал приезжать считывать ошибки когда лампочка горит (в предыдущем сервисе "надиагностировали" как раз в период когда лампочка не горела). А так же упомянул, что он не уверен, но где-то как-то вроде слышал, что в моем случае может помочь смена тормозной жидкости. Поехал к гаражным кулибиным, они повторно перебрали подвеску, заменили тормозную жидкость и стал я счастливым обладателем старого авто с почти новой подвеской и почти новой тормозной системой Лампочка АБС после этого загоралась как и положено только при срабатывании этой системы.

хм, в экзисте родные чуть ли не по 400 рублей вазовские допиливать лениво...

т.е. все сводится к тому, что штатно льют какое-то гуано?

Тоже хочу туда колпачек, не хочется декоративными колпаками кашу собирать. От чего подойдет? Желательно черненькие и без шильдиков

DOT-5.1 (который посоветовали) на той же основе что и DOT-3 и DOT-4, т.е. полностью совместима. DOT-5 действительно стоит особнячком в их компании. Вязкость DOT-3 при отрицательных температурах ниже вязкости DOT-4. От себя. Я думаю что можно использовать DOT-5.1 несмотря на то, что его нет в мануале на авто, т.к. по характеристикам он не хуже DOT-4, сходен по составу и скорее всего (не проверял) отвечает всем требованиям. Возможно DOT-5.1 еще не было когда стандарт писали.

Страница 7-52 мануала: Тормозная жидкость и жидкocть cцeплeния: FMVSS116 DOT-3 или DOT-4. Это я так, на всякий случай.

Воздействовать на ОД надо посредством представителя страховой компании. Пока Вы не подписываете документы ОД не получает деньги от страховой. Я не думаю, что страховая компания будет выплачивать деньги за некачественно выполненные работы. При появлении представителя страховой компании вопрос скорее всего сам собой урегулируется. Было бы неплохо разместить в теме фотографии левых и правых дверей... Для понимания ситуации.

@doneAlexandro, в вашем случае я бы проверил ступичные подшипники, неисправный скорее всего сзади.

Это тормоза скрежещут, явление абсолютно нормальное. Если сильно раздражает - дожимайте тормоз в конце чуть энергичнее, при старте отпускайте не плавно а резко. Нет движения - нет трения - нет скрежета.

масло-то однородное? пены нет?

я имел в виду что при описании симптомов в первом посте не лишним было и про чек энжин рассказать и чем он вызван. я бы попробовал удостоверится что проблема не вызвана неработающим датчиком расхода воздуха путем временной его замены, ну а далее по ситуации, или поиск аналогов или забить на проблему ввиду дороговизны решения.

начинать надо было с неработающих датчиков.

похоже на стойку стабилизатора... проверять на яме, дергая за стабилизатор.

marioz, винты/гайки под литье и под штамповку идут разные, причина вашей проблемы КМК в использовании винтов/гаек не той системы. алексей 417, поподробнее пожалуйста про финишную...

Адрес поправьте пожалуйста

из-за неправильного схождения так же может трясти руль на высоких скоростях.