TATAPUH

Практикую периодически... провалов не было. Даже на ультраплохом бензине, динамика пропала, но набор был ровный.

хондовские чем плохи?

отчего такая уверенность что неисправность именно в АКПП? если при проявлении неисправности переключиться на N или на P как работает двигатель? реагирует на педаль газа?

Да, на зеленоградском БиПи (за все говорить не буду) бензин "шумный" Лично мне больше всего нравится Лукойл 95 Экто. И едет и потише. Но много франшизных заправок Лукойла на которых льют откровенное гуано!

непонятно... если залить censored (случилось со мной недавно) то автомобиль перестает ехать сразу. а если ему вкусняшку залить, то надо и клемму снять и на газ не нажимать...

потом и у хэтчбэков видимо стала ткань как у седанов... у меня хэтч с продавленным сидением.

значит я в правильную сторону подумал Итого: пообщались, обсудили... но истину пока не нашли :g:

Совершенно верно, но когда писал я думал о реальной скорости. А в данном случае речь идет о показаниях спидометра. Размером колес можно пренебречь. какую клинику? :7ah: Так и я о том же спрашиваю!

На МКПП соотношение скорости движения и оборотов двигателя определяется передаточными числами шестерен в коробке (это если на разных передачах сравнивать) и размером колес. Возможны отклонения в случае проскальзывания сцепления и изменения передаточных чисел из-за износа шестерен. Отличие АКПП применяемой на Рио от МКПП: "твердое" сцепление заменено "жидким" гидротрансформатором, количество передач уменьшено до 4х и изменены передаточные числа... Т.е. при прочих равных условиях разницу в скорости движения при одинаковых оборотах двигателя можно объяснить только потерями в гидротрансформаторе... Как-то это все странно... Кому не лень, проведите аналогичные замеры пожалуйста

Не понимаю... Как потери в гидротрансформаторе могут зависть от кондиционера?

Кто жалуется? Это констатация факта. Лобовое, а может и остальные стекла на автомобилях "после рестайла" т.е. после 2010 года качественно отличается от такового на автомобилях "до рестайла". У Вас нет проблем с лобовым, ЭУРом и подвеской - я за Вас рад, искренне. Несмотря на то, что стекло вы меняли в январе 2010 года, стекло на Ваш автомобиль отличается от стекла на автомобилей 2010 года и младше. Вероятнее всего производитель другой.

Вот бы еще в производителе автомобиля еврея победить ) 10ого года, стекло ужасное...

всех порезать и выкинуть. ни одного конструктивного изречения. всю почту заспамили

это как про человека который пистолет разбирал что бы почистить, а добрый товарищ ему лишних деталек подкинул... пистолет собрался, а детальки остались... и придумывай откуда же они и зачем по сути: у меня такого не было.

Жаль, что так мало информации удалось выудить... У меня тоже иногда что-то "щелкает"/"похрустывает" в рулевом, но редко. Кстати попробовал на заглушенном двигателе энергично покрутить руль в разные стороны - результат странен: вблизи "центрального" положения руль поворачивается с усилием, но небольшим, в ~20 градусах от "центрального" положения усилие резко возрастает, как будто натыкаешься на что-то... За год эксплуатации заметных изменений в работе рулевого выявлено не было, на ТО-1 ничего внятного мастеру показать не удалось...

если год назад чистил и смазывал супорта, то совсем не обязательно они и год спустя остались чистыми и смазанными. за год эксплуатации рио 2010 разница в тормозных усилиях правого и левого передних колес достигла 10%...

Хотел KIA DeNiS сообщение написать, а у него или ящик переполнен или сообщения отключены

ELe№a Смотря на каких скоростях. Т.е. если например переключаться так: с 1 на 2 на ~10кмч, на второй пульнуть до 60 (интенсивный разгон), то потом можно сразу 4ую или даже 5ую (если дальше интенсивный разгон не требуется) - такой алгоритм вполне приемлем. А вот если на 30 кмч включить 5ую - это уже нехорошо, да и сами Вы это тотчас почувствуете - не поедет машина. vitasikvk Прошу прощения, эта история была не на этом форуме Вот и вот.. Еще раз прошу прощения что в поиск послал, а сам все перепутал

Спасибо... надо будет поглубже почитать.

что за кряк такой?

Была тема, у владельца киа рио 2010 тоже были проблемы с коробкой, даже заклинило у него что-то если память не изменяет. Вылечилось, опять же если память не изменяет, сливанием малого количества какого-то гуано и заливкой паспортного количества нормального трансмиссионного масла. Если Вам лень поиском воспользоваться, то мне и подавно. Я из своей коробки гуано уже вылил

не открывается на 90 градусов, ограничители не дают.

Не в качестве возражения, а просто опытом делюсь. Сам приклеил зимой пыльники на герметик и через 30 минут после данной процедуры пришлось ехать. ТТТ все нормально, ничего не отвалилось. Серметик полиуретановый, но не в точности такой, как рекомендовано в предписании от завода. По просьбе подниму архивы и все в подробностях расскажу.

А я не спрашивал о чем Вы думали я спрашивал думали ли Вы о том каким способом Вам нажимать на педаль? Сам имею приятные ностальгические воспоминания об автомобилях ВАЗ-11112 и ВАЗ-21099 но тема не об этом Посмотрите . Он конечно рекламный и на английском, но тем не менее наглядно видно, для чего нужна АБС и что она не увиличивает тормозной путь критически, даже на асфальте.

Где это пишется? ABS предотвращает блокировку колес при торможении, именно по этому она и называется. Предотвращение блокировки колес позволяет сохранить управляемость автомобилем. EBD это ABS 4ого поколения. Предназначение этих систем абсолютно идентично. Но исполнение разное. Да, EBD "лучше" но идея та же