Дед Mazdaй

@Bee, Как в настройках укажешь так и будет говорить. Пользую второй навигатор с навителом. Претензий нет.

Номер на видео есть, пробейте, спросите. За одно в ГИБДД пожалуйтесь, может работать начнут...

@Arni, Да, до вашей логики далёк. Потому что для того чтобы доехать до нужного места я меняю полосу гораздо больше раз, как и любой из вас.

@Arni, Я правильно понял, выехав на МКАД нужно занять один ряд и не менять его вплоть до съезда?

@Arni, И какой пункт правил нарушил мерседес?

@Arni, А если посмотреть повнимательнее то видно что первый и второй ряд едут с той же скоростью что и четвёртый. Пятый одинаково с третьим. Разница лишь в том что в правых рядах может маневрировать фура, а в левых нет. Так где, всё-таки, ряды заняты. @Azazel Едут и нюхают выхлоп, наверное, наркоманы. и будем ехать с той же скоростью, но в соседнем ряду как Тут ничего не надо оправдывать. Если бы все ехали так как утверждают, то есть по взаимному уважению, то такой ситуации могло и не произойти... Как не было культуры вождения так и нет. Каждый приводит свои "железные" доводы и считает их единственно верными, забывая что на дороге ещё очень много людей и кто-то из них может не разделять чью-то точку зрения. Обычно таких сразу заочно записывают в злостные нарушители, хамов и пр.

Arni Забыли ещё приписать силу притяжения и направление ветра. Коллективное творчество основано на взаимном уважении. Не вижу ни грамма уважения в том что люди едут с одинаковой скоростью, но во всех рядах. Видимо не думают что кто-то может и хочет ехать быстрее. Получается уже за других подумали что ехать надо именно так, то есть как самому хочется и можется? Где тогда взаимное уважение? На мерседесе человек думал так же, но с точностью наоборот. krabell Включал дальний пару раз, проверить горят ли лампы. Предпочитаю от идиотов держаться подальше и обходить стороной. Нервная система дороже и быстрее получится объехать упрямого тошнота, чем семафорить в зад. Azazel Ну да, МКАД - пешеходная дорожка. А как же взаимоуважение? На МКАДе фуры ездят во втором и третьем рядах, нарушая ПДД. А правый практически всегда пуст, за исключением съездов и выездов. Ведь даже выезжая на МКАД стараются сразу вылезти в левые ряды.

Фраза в переводе не нуждается. Ничего двусмысленного в ней нет. Скорость определяется дорожной ситуацией и способностями конкретного человека на конкретном автомобиле. "шашечники" не могут тормозить все ряды, на то они и едут быстрее, используя пустые километры дистанций. На видео видно что правые два ряда практически пусты, потому что все растеклись по левым рядам.

Где там увидели плотный поток? Дистанция 3 км между автомобилями. Какие письма счастья на МКАДе? Сколько для этого нужно ехать? Из-за того что каждый считает своим долгом ехать с километровой дистанцией, но в левом ряду, вместо того чтобы ехать с такой же скоростью, но более плотнее, в Москве вечные пробки.

А как нужно? Вставать на педаль чтоб её продавить? Вопрос только один: представляете работу вакуумника?

1. В чём, собственно, он тварь? 2. Что делает человек со скоростью 60 км/ч в четвёртом ряду при той же скорости в соседних правых?

Сейчас по наследству с авто досталась Hakka 4. Честно, не знаю за что хеё валят. Гул как в самолёте, чего не наблюдал в менее шумоизоляционном Рио I на Michelin. Ощущение что у меня резина от Газ-66 стоит. По мягкости, конечно, лучше чем штатный Kumho Solus.

Три зимы на Michelin X-Ice North, после летнего Bridgestone наслаждался тишиной и мягкостью хода. За все зимы работал лопатой один раз, но снег был по кромку капота. На дороге ведёт себя очень и очень предсказуемо.

Меньше ноги в объёме, по любому. =))

Шальная мысль пришла в голову... Может клемму скинуть? Чем чёрт не шутит?

Что-то не припомню клапана управления дроссельной заслонкой, однако 4000 об/мин откуда то берутся.

Терзают меня смутные сомнения... Да и на холодную я не уверен что комп покажет угол открытия клапана ХХ.

Если подкапотное пространство не отличается у Rio I и Rio I рестайл, то я вытаскивал EGR и спокойно подтягивал ремень. 5 минут на всё про всё.

За обороты отвечают: клапан ХХ, мозги, t-датчик двигателя. Я бы начал с клапана ХХ.

Наверняка пробой в одном и том же месте. Где-то катушка на "массу" шьёт. В темноте должно быть отчётливо видно.

В субботу переобулся. Езжу на "гвоздях".

Прислушайся.

Нормальная работа вакуумника.

У меня всегда пропадал стук после 5-7 сек после запуска. Зимой чуть дольше. Mobil1 ESP Formula 5W-30 113000 км из 197000 км

Дело не в магазине автозапчастей, а в каталоге. По нему идут свечи с зазором 1.1 мм, а должны быть 0.8 мм. Правильный каталожный номер - 18814-08061