Дед Mazdaй

Практически через строчку написано про Castrol.

@велл, Прочитай тест моторных масел.

Промываем радиаторы и меняем салонный фильтр.

Лампы подсветки крутилок печки подходят от приборки девятошного семейства. А чтобы не трахаться в следующий раз, снимаешь два тросика управления с тяг, один справа, другой слева и, держа в руках весь блок, творишь с ним всё что хочешь. Работы на 15 минут.

@lexarylit, Таких как ты сотни миллионов автовладельцев. Принцип работы кондиционера. На глазок ты никогда не определишь кол-во фреона в системе. Только через установку при откачивании. При низком и повышенном кол-ве фреона кондей нормально работать не будет.

@vais, Чудес не бывает.

Значит выгнать пробку из системы ОЖ, долить антифриз до уровня и ставить снова комфортную для тебя t°C.

Так и должно быть в нормальном климате, на то он и климат.

@lexarylit, Пока не поймёшь принцип работы кондиционера - не поймёшь почему "карлсон" крутится постоянно.

@Dimaone, на Rio JB DM-055 и DM-040.

Я на свою для пробы брал Mitwell - MA2752,выкинул его сразу. Весь кривой, клей везде торчит, материал, походу используется от обычного воздушного фильтра, ну и при установке сжался как з......а. Вернул родной HCC.

@noiprox, Почему же он не должен запахи пропускать? Это какие НАНО-технологии в нём используются? Вот пропускать хуже может вполне.

@olegka.ru, Может имеет ввиду что не кряк?...

@Ари, А чем JB отличается от FL, кроме как форумным сленгом?

Вот так и нету. На моей не было.

У него, скорее всего, нету ДМРВ.

Проверяй воздушный фильтр и промывай дроссель с заменой свечей.

@wind, Ремень ГРМ - Dongil, после 50 т. км снят в состоянии "как новый". По твоему VIN`у бьются: MB3C715907C или 4PK850 0K30C15909C или 4PK960

@Apel, Полка не влияет. Вылет больше штатного.

С такими параметрами и ET35 точно цеплять ничего не будет, ещё и рука влезет. Центровочные кольца с 67.1 на 54.1 не забудь прикупить 4 штуки.

Предыдущий владелец моей Рио снимал КПП из-за штока, насколько я его понял, сломались верхние лапки крепления троса сцепления. Заодно махнул сцепление.

Для того чтобы поменять сальник штока КПП, надо разобрать всю КПП, либо пилить болгарками и потом варить обратно. Не вижу целесообразности такого ремонта. Коробку не опускают на землю при замене сцепления? Это из той же серии что и двигатель перебрать через глушитель? А Володя не говорил что он снимет КПП ещё раз бесплатно в случае, если шток или вилка обломиться? Или он ещё с этим не сталкивался? Цена - копейки, больше геморроя.

Исключительно с разбором КПП, по другому - только колхозить. Смотря какой пробег на авто. Можно заменить шток № 6 и вилку №5. Опорный подшипник первичного вала, тот что в маховике находится. Сальники приводов.

Для полной замены - 1 л за глаза, даже ещё на доливку чуть останется.

Тросик на месте, а ходит в рубашке? Шток вилки шевелится на КПП? Лапки вилки выжима сцепления....