QDM

Так другие то потестить никто не даст xD А основываться на мнении других... В общем буду думу думать. Странно, что у Юрия работает, а у меня не ловило =(

Прошёл ТО-3, всё как всегда на высоте. Спасибо Фролову Дмитрию.

В общем отдал я сегодня владельцу его радар, так что тесты закончились. На МКАДе опять не поймал ни одной камеры, на трёшке сработал 1 раз из трёх, на новорязанском два раза сработал на Ка диапазон, причём я камер не увидел... И на пост ДПС отработал нормально. Как-тосильно задумываюсь, брать ли именно такой. Вроде и отзывы хорошие, и сам попользовал, а сомнение гложет. Эх.

Ну, сайт Дыбова посетить лишним не будет, а так, открываешь, к примеру, яндекс-карты, смотришь где близко к твоему маршруту есть дорожка из деревни российской в деревню хохляцкую, запоминаешь названия деревни и гуглишь, есть ли там дорога с погранпереходом. Обычно есть. Один отличный погранпереход, через который я сам и ехал - я сдал, это Покровка-Колотиловка. Если ехать в Крым, то это +120 км пути примерно, зато по времени очень большой выигрыш, если в западную надо, так и перепробега может даже не будет.

Спасибо! Эх, кто же знал... А там у меня связи с интернетом не было, поэтому только по возвращении и написал сие. На центральных таможнях встать не редкость, поэтому то и поехали задворками. И сами в виду имейте, и друзьям расскажите, что лучше всего искать проезды от деревни к деревне, там меньше шансов встать надолго.

Классно, Ром, респектище! А про чехлы, я всё никак не соберусь с тобой встретиться, да помучать вопросами, да образец взять =(

Только из Мск, катался по делам. На Ярославке, около МКАДа пост ДПС есть, висит ряд камер с радарами, затем ряд камер уже за постом - на всё - ноль эмоций, обратно - там сначала камера на ограничение скорости 80, затем ряд камер с радарами, затем ряд камер - так же тишина. Ну не могут же они все не работать. Значит не видит =(

Понятно, что непонятно... Тоже ездил в режиме Н, ибо не разобрался с городом, да и фиг с ним. Кубики ты "фенами" обозвал =) Спарка камера+радар - они выглядят же как два кубика висящие рядом. Ни одного не увидел, на МКАДе было всего 2 срабатывания на посты ДПС из 5 постов и двух десятков камер - остальное не увидел... По трёшке с ним не катался, может поеду отдавать - проверю... Треноги да, ловит на ура, в Симферополе чуть не захлебнулся пищать на одну такую xD Висит прямо над торпедой. Что я делаю не так, почему срабатываний на МКАД нет почти? Просто хочу взять себе. В принципе этот мне понравился, но вот вопросы выше - они всё же имеют место быть...

Вопрос к владельцам Whistler XTR335 Товарищ на поездку мне такой дал попользоваться, вещь удобная, видит много, хотя есть вопросы. 1) Там три режима "город" какой из них за что отвечает? В мануале просто "кнопкой city выберите режим "трасса", "город", "город 1" или "город 2" "Ни черта не понял. 2) На "кубики" не срабатывает? Ни на один не сработал по трассе в МО. 3) На камеры на МКАДе не срабатывает? В общем пока что у меня мнение, что вне московской области вещь - полезная, а вот в ней, родимой - абсолютно бесполезна... Что грустно. Разубедите плиз.

Вот и я вернулся. Ездил в город-герой Севастополь, по совместительству - город моего рождения. Дорога, в общем и целом прошла очень неплохо. Ездили семьёй, поэтому некоторые накладки типа обязательной ночёвки были, мамка настояла. Туда: по МКАД - М2(Крым), она же Е105(бывшая Е-95), автострада доходит почти до Тулы, затем участок пути с полосой в каждую сторону, запретов на обгон мало, так что ехать можно шикарно, за Тулой уже начинается чередование 2-1 полос в каждую из сторон, тоже едем отлично. Покрытие догори на всём промежутке от Мск до отворота на Ивню(белгородская губерния) хорошее, местами ремонт дорог. Средняя скорость 100 км\ч. Далее ушли на Ивню-Венгеровку-Ракитное-Красную Яругу. Дорога стала поплоше, плюс нас. пункты, средняя скорость 60-70 км/ч, после Яруги дорога на Колотиловку, скоростной режим сохранился до пропускного пункта Колотиловка-Покровка, на котором мы прошли всё за ~1,5 часа. Как всегда, основную задницу преподнесла российская сторона(забегая вперёд - на обратном пути опять же, трудности только на российской), ничего критичного нет, но заставили показать нишу запаски вместе с самим колесом, пришлось выгружать весь багажник. Украинцы попроще: "что везёте кроме личных вещей? Откройте багажник. Что это? (на штатив) А сам фотоаппарат где? А, в вещах.., нет, искать показывать не требуется, всего доброго, хорошего отдыха." Переводим часы на час назад. После ПП дорога из плит, покрытых, местами, асфальтом, местами непокрыта, но 60-80 ехать позволяет. Держим путь на Краснопiлля(Краснополье), проезжаем городок, а вот дальше мы немного сбились с маршрута, т.к. вело на какую-то страшного вида грунтовку, что по карте, что по навигатору, но мы отдали предпочтение асфальту. Едем на Великую Писаревку, из неё(начитавшись форумов) на Ахтырку, т.к. через Богодухов, по словам бывалых, проедет только БТР. В Ахтырке отец(был за рулём, ехали в 2 водителя) не увидел знак "только к грузовикам" и подумал, что прямо проезда нет и нам, повернули, ну, поплутали минут 5, до заправки, где нам указали на ошибку и наставили на путь истинный. Едем на Котельву, в которой, т.к. стало темнеть, мамка потребовала найти обменник, иначе не на что будет ночевать в гостинице/ином приюте. Обменники, как и всё в большинстве своём, по территории Украины, работают коротко, до 5-6 часов вечера по местному времени. В общем мiлiцiя Украины подсказала, что ближайшее, где ещё могут что-то поменять, только в Полтаве. По настоянию нашей женщины, путь туда. Опять же, навигатор ведёт прямо, на дороге указатель "Полтава ->", мама упёрлась "едем по указателю", в итоге проездом посетили Диканьку(да-да, ту самую =) от Гоголя) и в Полтаве поменяли рубли на гривны по грабительскому курсу 0.25(но немного, только на ночлег), так как ещё солнце не село до конца, решили доехать до Днепропетровска и там заночевать. И тут начались приключения. Поехал я по навику до города, навик ведёт, только вот как он выбирал "быструю дорогу" никому не известно, в общем мы проехались по всем сёлам и грунтовкам, благо дороги в удовлетворительном состоянии, ниже 60 опускались только в паре мест. Вместо дороги на Карловку-Красноград и выезда на основную трассу М18(по России М2), она же Е105 мы поехали через Минаковка-Машевка-Михайловка-Малая Нехвороща-Гупаловка-Дмухайловка-Магдалиновка, в ней опять свернули не туда, так как были Губиниха и Хуторо-Губиниха, а на указателе не было половины видно, поотваливалось, в общем уехали на Хуторо, Перемогу, Подгорное. Добрались таки до Днепропетровска, в котором не нашли ни одной гостиницы, так как сразу оказались чуть ли не в центре города, уехали на окружную до Запорожья по Н-08 (Запорожское шоссе), где прекрасный автобан, с отбойником, то есть ограничение скорости по ПДД Украины - 130, ночь, часов 12(по местному), темень кромешная, идём под 120-140, мамка вся на взводе, темно, гостиниц нет, в общем долетели почти что до Запорожья, где попался мотель, на этой самой окружной. Прекрасно выспались, оказалось что до Запорожья всего каких то 15-20 км, доехали и вернулись, наконец таки на трассу. Далее средняя скорость 100км\ч Далее через Васильевку-Мелитополь-Новооалексеевку и мы в Крыму! Впереди Джанкой-Симферополь, на развязке которого стоят знаки противоречащие друг другу, и гордая надпись "Схема движения изменена", в итоге нашли таки верную дорогу на Севастополь, потеряв ещё минут 10, далее Бахчисарай, а там уже нас встретили на Бельбековском кругу и показали новую "президентскую" дорогу в город, по старой бы пришлось через все нас. пункты тащиться, а тут поехали в обход. Машина гружёная, в горку иногда приходилось до 3 передачи сбрасывать, скорость держали около сотни. Захватывающие виды, нормальное состояние дороги, красота. Две недели пролетели незаметно. Обратный путь считаем от Севастополя до Краснограда тем же, за исключением того, что в Днепропетровск не заезжает дорога, идёт в обход, а потом начинается новая автострада, на карте 2009 года выпуска обозначенная как "строящаяся", скорость 140 для полностью забитой машины - отлично. Дорога, судя по указателям, до Харькова, но мы свернули, так как решили снова ехать через тот-же ПП что и на пути туда. Центральные ПП забиты, по слухам, до отказа, терять там можно 6-20 часов. Итого Красноград-Карловка-Кошмановка, выскакиваем перпендикулярно дороге Полтава-Харьков, переезжаем через неё и просёлками срезаем солидный крюк до нужной трассы на Ахтырку. Картам на данном пути не верить! Навигатору тоже!!! Дороги идут совсем не так. Едем: Дудниково-Степановка-Черкасовка-Божковское-дорога Руновщина-Шилы(влево) дорога хреновая по сёлам, но около 20, временами сбрасывая до 30 км/ч, выскакиваем на Р18, она же Т-17-07, едем до Ахтырки так же, как и туда, далее едем через Тростянец, потом на Т19-13. Не верьте карте. Нарисована нормальная дорога, на деле - полугрунтовка, полу-бетонка, ехать до Семереньки можно километров 60-80, далее, на протяжении 10 км скорость в 30 км\ч покажется вам аховой, ползём еле-еле, по 20 км\ч, объезжая ямы в пол-машины и периодически цепляясь защитой, темно, хоть глаз выколи. Чертыхаясь добрались до Мезеновки, полетели, дорога уверенно хорошая, до Краснополья. Заливаемся на последние 32 гривны бензином, ибо менять негде, да и смысла нет, на заправке посмеялись, но по комментариям я понимаю, что далеко не первые мы, кто заправляется на смешные нецелые суммы. После Краснополья по уже известной дороге на Михайловское-Покровку, и мы у ПП. Украинская таможня - "Да нет, что вы, зачем выходить? Сидите-сидите! Запрещённое к вывозу есть? Нет, отлично! Фрукты-овощи есть? (o_O а их нельзя?) Три яблока? Хорошо." Вышел только я с документами, посмотрели паспорта, пригласили с СТС пройти в домик с погранцом, проверили по компу и всё, поехали. Минут 5 заняло. Перед нами машина стояла, я спросил парня за рулём, сказал что они 4-й машиной были, стояли минут 40, т.е 10 минут на машину в среднем. Они сами проехали быстро, мы за ними тоже так. На российской границе во-первых 3 кордона. Первый - остановка у шлагбаума, вышла майор хз какой службы, спросила все ли граждане России, ничего не смотрела, открыла шлагбаум, доехали до ПП, там заставили выйти всех из машины, каждому с паспортом, каждого внесли в комп, на вопрос, можно ли мелкого посадить обратно в машину, ибо простудится ночью да в майке - скривились но дали добро, потом сказали проехать 2 метра и снова остановиться для проверки машины, но таможенник с фонарём прибежал сам, сказал, что фиг с ним, машина пусть стоит, попросил открыть багажник, а багажник то забит битком, посветил фонарём, почесал репу, попросил снять верхний пакет, нихрена всё равно там не увидел, снова почесал репу "Запрещённое что-нибудь везёте?" (интересно, а отвечал кто-нибудь "ДА!!!" ?) сказал "проезжайте". Далее до трассы опять через Красную Яругу-Ивню, до Высоконских Дворов(под Курском), там ночлег в пол-третьего ночи(уже по Москве), потом путь домой по М2-МКАД-Ярославке. Всё. Комментарии: 1) Ехали с радар-детектором Whistler XTR 335, на большинство ДПС-ДАI реагировал, предупреждал 2) Многие встречные тебя обязательно предупреждают о наличии впереди ДАI, по России - меньше, но бывает. 3) Штрафов - 0 4) Остановлены инспектором ДАI 1 раз, в Крыму, на обратной дороге, только сменились, сел отец, прошло минут 5. Вопросы "Откуда едете? Как самочувствие? В глазах не двоится, жарко же..? Спиртное как давно пили?" Документы были предъявлены, но, по-моему, он их даже не посмотрел. 5) Российские погранцы-таможенники - акваланги те ещё! 6) Пробил колесо метров за 10 до подъезда, уже в Королёве, поймал какую-то железку сантиметров 5 длиной, ремонт на 550р. 7) Отдых удался на славу!!!

Да, Андрюх, я был! Номер только К875ЕО Да уж, где только не встретишься! А ещё, я знаю, что есть те кто пересел с Рио на Сидов и, наверное, теперь есть на сид-клубе. Очень прошу передать хабу туда. Ceed SW 03.08.2011 в 14:30 около Успенского пещерного монастыря в Бахчисарае, дорога на Чуфут-Кале. на пыли заднего стекла написал приветствие от Рио клуба, не знаю, может быть заметил владелец.

Не с завода точно, на заводе никто герметиком швы кузова не промазывает. Герметиком вообще-то даже там, где надо бы - не промазывают(например насос в бачке омывайки), ставят с уплотнительными резинками и всё.

Водитель фуры мог попросту заснуть за рулём, как вариант, что так долго не тормозил. Вероятность - наравне с отказом тормозов. Хотя даже если и так - он упирать будет именно на техническую неполадку, так как ответственность тогда чуть меньше. У ТС явно сзади кто-то был. Прочтите внимательнее: Не будете же утверждать что все пассажиры сидели на переднем, даже если их было всего двое(обусловленность множественного числа)

Вчера вылезал из машины перед работой, но так как встал "не окончательно", надо было чтоб доступ был со всех сторон, поставил машину просторно, руль не блокировал нарочно, всё равно ж переезжать через 5-10 минут - так случайно локтем зацепился за руль и буквально градусов 10-15 поворота руля и он "щёлкнул", заблокировался, так что если требуется целый оборот или более - явно трабла, к дилеру.

Такая жидкость - по сути тот же растворитель, но слабой концентрации. Надо быть очень осторожным, так как можно и краску снять... Я бы посоветовал ручную абразивную полироль и мягкую тряпочку.

Яп-понский городовой. Решил с утра новости форума глянуть... Миш, хорошо, что все живы-здоровы!!! Авария страшная... Зато Рио подтвердила репутацию безопасного автомобиля... В конце-концов это всего лишь железо, каким бы родным не было, а не ваши жизни! Насчёт несработавших подушек - машина если из салона и не было ошибок ЭБУ - то(крайне маловероятно) может не сработали, т.к первичный удар был в заднюю часть авто, при таком ударе срабатывают активные подголовники, преднатяжители ремня(всё если есть) и вроде бы всё. С другой стороны, сказать что вторичный удар в морду был "слабым" для срабатывания датчиков удара - тоже не сказал бы, от машины мало что осталось..... Разве что вторичный удар пришёлся не в несущую балку, а прошёлся над ней, собирая капот, а им уже сметая бампер. Тогда датчик удара оказался как бы не при чём. Хотя может быть и в салоне нахимичили с подушками и они не работали с первого момента... На рио1 есть такая тема, подушки там "для галочки", вроде никто ещё не попадал на сработавшие, даже когда машину просто в хлам разрывало. Кто-то вроде то же говорил и про DS, которая "рио2".

Да вот сам только с Лёшей встретился, неделя прошла, если не больше... Но довёз, вроде как в целости

Фото похоже на старую выцвевшую карточку, но всё равно видно, что Галя довольна, улыбается. Главное, чтобы и дальше настроение оставалось только таким!

Так и у нас тоже можно... Разве что только спинка не "в пол" складывается, а ступенькой... Это у меня её так не сложить из-за универсальных чехлов, которые на спинку целиком. Но это же не конструктивная особенность, а мелкая недоработка конкретно у меня =) Кстати, у тебя тогда впервые увидел так складывающуюся сидушку, о чём и говорил... на других рюшках она цельная(я снимал, я знаю) ))

Галь, от всей души поздравляю! Здоровья обоим, счастья и терпения!!! Пусть сынишка радует!

Я, хоть и паркуюсь аккуратно, но колёса оставляю всегда повёрнутыми, даже не на горке. Дополнительная страховка от пионЭров, с повёрнутыми колёсами машину утолкать гораздо сложнее, даже сорвав коробку. Плюс небольшой бонус защиты от эвакуаторов, не у всех есть поворотные тележки, у многих только те, что под прямые колёса влезают =) А как у нас утаскивают машины даже с парковки, перевешивая знаки - я даже сам писал.

Да не за что, обращайтесь =)

Хм. Обычная соединительная колодка. Имхо, это место подключения АКПП к блоку ЭБУ, но могу и ошибаться.

Третье ещё не выпустили, в конце года будет :DПонятно, корпус DE, модель JB или FL, не суть важно. Список предов ТУТ Начните с предохранитея №30, потом 28-й, если нет, то последовательно все. На самом деле могли случайно замкнуть вынутую фишку плафона на корпус, как вариант.

Ну, начнём с того - что за машина то? Поколение какое? Тут медиумы в отпуске сейчас, а мы, простые смертные, телепатией не обладаем.Если с предохранителем определиться затруднительно - можно проверить и все по порядку, это займёт максимум 10 минут.