QDM

Скрипят колодки, в том числе и новые. В целом - это может быть нормально. Да, это неприятно, но не смертельно. Три года вообще срок как минимум посмотреть на остаток колодки, возможно подходит пора менять из-за износа. Посмотреть можно самостоятельно, на шиномонтажке, на любом сервисе, в этом ничего сложного нет. В идеале - штангенциркулем замерить толщину, сколько осталось. На что менять, чтобы не скрипели? Ну, в 99% случаев оригинальные не скрипят, но стоят дороже. Другие - как повезёт, могут попасться те, что не скрипят, могут и те, что скрипят сразу, но тормозят прекрасно. Я на рио брал только оригинал, за 6 лет ни писка от них не слышал. Сейчас стоит 4-й по счёту комплект. А насчёт того, что на АТ при медленном отпускании тормоза скрип всегда и на всех - бред. На пуфе - автомат, и ничего не скрипит, педали бросать я не обучен, отпускаю, как и нажимаю - плавно, потихоньку. А мотор у него такой, что он машину с выжатым тормозом по асфальту потащит =) Хотя на понижайке не пробовал - может и заскрипят =) Если сразу не сожрут диск от момента xD

Скорректирую предыдущий ответ - можно, если в авто нет иммобилайзера, иначе потребуется придумать, как к пассатижам примотать метку, и оставить её у замка после завода. В целом завести машину без иммо можно парой кусков провода, перемкнув контакты в колодке замка. Провода от личинки - концевик замка, отвечает за контроль ключа, используется "блоком комфорта" в том числе и для отключения габаритов, кода ключ вынут, водительская дверь открывалась, а положение подрулевого отлично от "выкл."

Насчёт места в пиканте - не согласен. У Олькиной матери она, машинку регулярно вижу, иногда ковыряюсь с ней. Вдвоём - да, втроём - уже нет, ездили так. Оле пришлось сесть с ногами на диван, иначе просто никак вообще. Задний диван вообще смотрится в том автомобиле нелепо. Передние кресла придвигаются к нему вплотную, остаётся может сантиметров пять. Только тогда можно сидеть спереди, но сзади ноги деть некуда. Туда или детей в креслах, или инвалидов без ног вообще. При этом в багажник даже пакет из ашана не влезает. Огнетушитель, знак, трос, провода для прикуривания и всё - багажник кончился. Итог - заднее сиденье всегда должно быть сложено, чтобы был багажник, в который можно положить хоть что-то. Зачем задние двери - не понятно. Машина строго для двоих. Резвая - это да. Летает только в путь. Расход пиканты на автомате - такой же как у рио на ручке. По проходимости до дачи - вполне нормально, грунтовку-щебёнку проезжает. Клиренса достаёт, с защитой картера - нормально проползает, ничего не обрывая себе. А если дача - это домик посреди леса, где нет никакой дороги - тогда да =)

Олег, HDMI, в отличие от VGA/SCART, заявленная длина кабеля без репитера - 50 метров. Лично тянул 30-ку, без проблем в передаче картинки/звука. Кабель, естественно, не за 50 рублей. Игорь - про WiFi, опять же на личном опыте - круче чем 640*480 видео нормально не тянет, затыкается. Мне-то норм, но на меня все странно смотрят, чуть-ли пальцем у виска не крутят, им не ниже 1080р подавай на сей день. А лучше так 4К. Эти форматы вайфай не протянет, или предзагрузку полчаса ждать надо.

Да. Всё верно сказано. Молдинг-единственное отличие. Ну, если дверь браться в сборе будет- то зеркало ещё отличается.

Про WiFi всё уже сказали, добавить нечего. Наилучший вариант, всё же, HDMI кабель. А чтоб стену не дырявить - в кабель-канал в плинтусе убрать. Или плинтуса советски-деревянные? Про DLNA - вон, Серёгу(Sereno) спроси. Он мучал-мучал, вроде намучал. Но у него там какой-то медиа-плеер вроде рулит всем этим.

Эх, лучше поздно, чем никогда. За своим отдыхом не до интернетов, а тут такое событие почти прозевал... Виталий, поздравляю тебя от всей души с днём Рождения(уже и прошедшим). Здоровья, успеха, оставаться столь же отзывчивым человеком и замечательным мастером! Адекватных клиентов, интересной и нравящейся работы, преданных товарищей! Ну и мелочей жизни приятных не забывать =) Поздравляю!

Эвакуаторщики вообще народ странный. Просто остановился на обочине, ожидая кого-нибудь - каждый останавливается с желанием утащить машину, "сламалься, да? за недорого давезу!" А вот когда стоит машина на аварийке, с выставленным знаком и с видимыми издалека повреждениями - хоть бы одна сволочь притормозила за два часа. А про развод с маслом - слышал, да. Талантливые, шельмы, как-то умудряются прямо под носом масло брызнуть, так что жертва и не видит. Расчёт на то, что сейчас 90% автовладельцев знает только в какой стороне авто горловина бензобака, а даже омывайку заливают на сервисе или в крайнем случае на заправке, даже не догадываясь, что под капотом и как. На них и наживаются. Слышал историю, не знаю, байка или нет, но в аналогичную ситуацию с техпомощью и дорогой попал какой-то дед на запорожце. На предложение "помощи" ответствовал "погодь, милок, я сейчас сам всё исправлю", достал из багажника монтировку сваренную из старого лома и "невзначай" уронил на ногу "помощнику" со словами "ну вишь, всё исправилось и не течёть" и уехал, оставив разводилу сказать на одной ноге. Ща припоминаю ещё, что соль в этой истории была в том, что масло было явно синтетикой, тогда как в запоре минералка, которая куда темнее да и пахнет иначе, а дед машину чуть ли не сам по винтику собрал на коленке.

Ну, с экспертом я не путаю, у того в крышке багажника просто катафоты, в авенире 4 габарита и 2 стопа(в крыльях, совмещены с габаритами), в 5-й двери стопов нет и ламп в формате безцокольного габарита на 21 ватт не существует. Хотел он себе поставить сначала, чтоб 4 стопа было. Ну, вроде и хэтчи рио я лично нормально вижу, даже когда доп.стоп перегоревший, а так - ну не знаю...

Во-первых - а куда разнести то? Нет, ну в теории можно попытаться габарит запихнуть в поворотник, поставить двухнитевую красную лампу туда, сделать а-ля америкос, с красными поворотниками. Но некомильфо. Если только с нуля разрабатывать новый фонарь. А есть настолько прямые руки и инструмент? Это не попытка обидеть, если что. Или настолько много денег, чтобы найти прямые руки и разработать в условиях завода. Во-вторых - сколько я не катался за JBшками - всё у них прекрасно видно. Сказать "не видел" естественно каждый может, но конструкторы то не идиоты, когда спроектировали львиную долю авто именно так, под двухнитевые габарит\стоп. Единственный случай, когда машина была, как ты описываешь, "слепой" - у товарища Nissan Avenir был. Во-первых под "обратное" движение, под правый руль, видимо лампы чуть развёрнуты, так что пассажиру их видно лучше, чем водителю сзади идущей машины, во-вторых они реально терялись, из-за малого размера самого отсека фонаря и от того, что там габарит дублировался в большой отсек в крышке багажника, примыкающий как раз к стоп\габариту в корпусе. Там да, солнечным днём можно было и не заметить. Решилось просто - установкой ДХО и отключением габаритов днём. Ночью - видно было превосходно. На наших машинках и так всё славно, не переживай.

Если так - вообще красота. Молодец, что сделал!

Вот. Плохую массу за версту чую =) Славно, что всё нашлось и легко устранилось!

Вот тут могу ошибаться. По-моему у дорестайлового подкрылка нет нижней горизонтальной части, т.к. форма низа бампера чуть иная, по самому крылу сядет.

Если не сильно прям горит, забери у меня крыло(18 числа вернусь).См. топик http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=21663 временно предложение заморожено, на крыло резерв. Бампер неориг на рестайл в природе не существует. Есть неориг на дорестайл. По креплениям садится.

Судя по теме, заглохшей 3 года как - машинку тут встретил не нашу... Но вдруг.

Куда-то в сторону плохой массы. Скорее всего в левом фонаре. Посмотри на патрончик - следов подгоревших не видно? Если не ошибаюсь(давно лазил), масса за обшивкой в багажнике, шпилька в корпус, гайкой притянут провод. И да, лампа то левая жива сама по себе? А так - контрольку в зубы и прозванивать обе цепи(габарит, стоп) отдельно, от выключателя(подрулевой, концевик педали) до фонаря.

В районе Воронежа ничего не изменилось. Родители поехали на Азов менее недели назад. Воронежская область - 60 км ехали 16 часов. В районе Ростова - тоже привстали, 2 километров за 2 часа. Покрытие в целом ровное. В один день от Мск до Сочи не доехать, даже пытаться не стоит. Ночевку подобрать заранее, исходя из собственных сил. Для тонуса можно использовать растворимый кофе в колу(в пепси -эффекта не будет, проверено)

Для Алекса! (см. рекламу, а тут ещё и в тему =) )

Завтрак туриста

@pitvlg Ну, на подавляющем большинстве распространённых шин индекс T или H (у меня как раз T был, что составляет 190 км\ч) - при превышении значения - ухудшение сцепления с дорогой. А дальше - как пойдёт. На сухой и ровной - +-10% максимального значения - ничего не будет, думаю.

Ну, я ifotki.info использую. Сколько хранятся фотки - не написано, но вроде бы как за 3-4 года не слетают.

@Ovanes Ну, на любой-то на любой, согласен, но V-образники в этом отношении практически не дают почувствовать. Я ездил месяц с нерабочим одним цилиндром(форсунка умерла) - движок потряхивало, но чуть-чуть, а что будет на рядном? Его будет трясти как паралитика. Доп. нагрузка в виде кондея вызывает схожий эффект. @r1p Вань, про скорость - 160 для седана JB - крейсерская. Что при 2 что при 4 седоках. Максималку на этой машине тоже я поймал - 207 км\ч. Это была реально жесть. В общем не хочу так больше. А 180 на идеальной трассе - нормально.

Ну, я и 180 с кондеем ехал, на рио, на подлёте к Бресту. Но вопрос то не в максимальной скорости, а в работе на холостых и разгоне, слова Сергея были именно к разгону, что едет хуже. Про обгоны с кондеем - ну, я решал по-другому, третья передача и всё. Вроде даже на автомате овердрайв решает этото вопрос, без отключения кондиционера.

Это не проблема. Это нормальная работа при увеличении нагрузки. Мотор у машинки слабый, а компрессор кондея отъедает достаточно много, вот на холостых и такой эффект. Такого не замечается на V-образных моторах от 3 литров и выше =)

А ещё им можно разжигать костёр в случае, если под рукой не оказалось розжига, а дрова сырые.